terça-feira, 25 de dezembro de 2012

Integração entre trem e ônibus valerá em mais 7 estações da CPTM

20/12/2012 - Folha de São Paulo

A CPTM (Companhia de Trens Metropolitanos) anunciou que no próximo sábado (22) os usuários de sete estações da rede poderão utilizar um bilhete que unifica a cobrança para o uso de ônibus metropolitanos e trens.

O anúncio da integração do sistema com o cartão BOM (Bilhete de Ônibus Metropolitano) foi feito no dia 17 pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB).

O serviço estará disponível nas estações Mogi das Cruzes, Estudantes e Guaianazes (linha 11-coral), Itaim Paulista, São Miguel e Comendador Ermelino (linha 12-safira) e Itapevi (linha 8-diamante).

Desde o dia 17 de dezembro, essa integração já pode ser feita nas estações do metrô Itaquera, Brás, Carrão, Penha e Barra Funda (einha 3-vermelha) e nas estações da CPTM em Osasco, Carapicuíba e Barra Funda (Linha 8-diamante).

Editoria de Arte/Folhapress

A novidade, que ao todo será instalada em 22 estações de trens, é testada há um ano na estação Barra Funda, que recebe usuários de várias partes da Grande São Paulo e tem cobrado os usuários pela integração.

Há terminais que já operam o BOM na Grande São Paulo, onde cerca de 500 mil cartões já foram emitidos. Agora, o benefício passa a ser aplicado em grande escala também na capital.

No sistema em operação, o bilhete é emitido após cadastro em postos de atendimento ou pela internet.

A integração, porém, não é tarifária --o passageiro que usar o ônibus e trem vai continuar pagando o preço integral dos dois sistemas.

Estado admite atraso na entrega do Expresso ABC

25/12/2012 - Diário do Grande ABC, Fábio Munhoz

Prometido para 2014, o Expresso ABC não irá sair do papel na data prevista. Pela primeira vez, o Estado admitiu atraso na construção da linha, que ligará Mauá à Capital em cerca de 24 minutos - hoje o itinerário é feito em uma hora. O principal motivo apontado para o adiamento é o imbróglio envolvendo a transferência de áreas federais para a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

O traçado do Expresso ABC será paralelo ao da Linha 10-Turquesa (Brás - Rio Grande da Serra). Para que o empreendimento seja viabilizado, o Estado precisa construir os trilhos ao lado da via existente, nas áreas que hoje pertencem à União e que são usadas para o transporte de cargas pela empresa MRS Logística. Os terrenos são de propriedade de diversos órgãos federais, como ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e SPU (Secretaria do Patrimônio da União).

"O impasse de terras ainda não está resolvido. Está difícil considerar o prazo de 2014, ainda mais se você imaginar que um processo de licitação demora cerca de seis meses", comenta o presidente da CPTM, Mário Manuel Bandeira. Apesar de admitir o adiamento, Bandeira espera que os documentos para a transferência das áreas sejam assinados "nos próximos dias". "Toda vez que tem esse tipo de adiamento, acaba, de certa forma, prejudicando o desenvolvimento. Não posso começar a fazer projeto em uma área que não é minha", acrescenta. Em maio, a companhia já cogitava a possibilidade de não conseguir cumprir o cronograma.

O secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, também considera a chance de estourar o prazo. No entanto, o titular da Pasta informa que o governo recebeu da iniciativa privada um PMI (Procedimento de Manifestação de Interesse) para a construção de quatro linhas ferroviárias regionais em todo o Estado, sendo que uma ligaria a Capital a Santos. A possibilidade estudada é para que o Expresso ABC seja incluído nesse itinerário. "Pode ser que isso tudo fique dentro de um projetão só", diz Fernandes.

Segundo o secretário, a morosidade atual pode ser revertida por conta da PMI. "Com a entrada do capital privado, é possível ganhar velocidade na construção." Não há prazo, no entanto, para que o governo decida se fará a linha para a Baixada Santista ou se manterá a linha rápida da região para a Capital nos planos.

O projeto original do Expresso ABC prevê a passagem por cinco estações: Mauá, Prefeito Celso Daniel - Santo André, São Caetano e Tamanduateí, além de uma na região central de São Paulo. Uma das hipóteses cogitadas é para que o ponto final do itinerário seja no terminal que a CPTM pretende construir no bairro do Bom Retiro. O investimento previsto é de cerca de R$ 1,5 bilhão, entre obras e a compra de 11 composições.

CPTM deve reativar Estação Pirelli, em Santo André

A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) cogita reativar a Estação Pirelli, em Santo André, que teve a operação encerrada em 2006. O principal motivo para a reabertura é o crescimento do entorno, que, nos próximos anos, ganhará shopping e prédios comerciais e residenciais.

Segundo o presidente da CPTM, Mário Manuel Bandeira, uma das possibilidades é deixar o projeto de reconstrução nas mãos de empresários responsáveis pelos empreendimentos vizinhos. "Isso ainda vai depender de conversas com a Prefeitura e, principalmente, com os empreendedores."

Bandeira afirmou que não faz parte dos planos a construção de outro terminal em São Caetano, entre a estação central da cidade e a de Utinga, em Santo André. No entanto, o presidente diz estar disposto a negociar com a Prefeitura.

2012 foi o ano em que a CPTM saiu dos trilhos

13/12/2012 - Diário de São Paulo

Número de panes superou as ocorrências de 2010 e 2011. Obras de melhoria não são sentidas por usuário

Os passageiros que usam a Linha 11 - Coral da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) sofreram ontem, de novo, com a pane mais longa do ano. Um defeito na rede aérea de energia entre as estações Poá e Guaianazes (Zona Leste), que começou às 3h45 da madrugada, só foi resolvido 11 horas depois, às 15h. Os trens circularam por uma única via e a estação Guaianazes ficou lotada pela manhã. O sistema Paese (ônibus gratuitos) foi acionado.

O trecho Guaianazes-Estudantes atende cerca de 30% do total da linha 11 - Coral.

Este ano, desde o dia 4 de janeiro, foram 147 ocorrências somente nos trens da CPTM, segundo levantamento feito pelo "SPTV". Já a companhia reconhece apenas 26 "ocorrências notáveis" - aquelas que causam mais de 20 minutos de paralisação ou quando é necessário implantar o Paese.

Em 2010, segundo dados oficiais da CPTM, houve 49 ocorrências e, em 2011, 42. Em abril, o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, já havia previsto um aumento para 51 casos em 2012.

No final de março, após diversas panes seguidas em menos de um mês, o governo anunciou investimentos na malha ferroviária e algumas estações têm ficado fechadas nos finais de semana para obras de melhoria.

Investimentos/A CPTM informou que está modernizando suas seis linhas, com a intensificação dos trabalhos aos finais de semana e feriados. Executar as obras de modernização, mantendo simultaneamente o atendimento aos usuários, é um grande desafio. No caso da Linha 11-Coral, as obras visam ampliar o serviço do Expresso Leste de Guaianazes até Suzano. Para tanto, as estações Ferraz de Vasconcelos e Suzano estão sendo reconstruídas, com previsão de conclusão até 2014. Os investimentos são da ordem de R$ 232,4 milhões.

Fonte: Por Carol Rocha - Diário de São Paulo

Bilhete que integra trem e ônibus passa a valer hoje em SP

17/12/2012 - Folha de São Paulo

Usuários de 22 estações do metrô e da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) poderão, a partir de hoje, utilizar um bilhete que unifica a cobrança para o uso de ônibus metropolitanos e trens.

O anúncio dos detalhes do funcionamento do cartão BOM (Bilhete de Ônibus Metropolitano) será feito hoje pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) --ele fará um passeio de ônibus pela zona leste até o metrô Itaquera.

A novidade é testada há um ano na estação Barra Funda, que recebe usuários de várias partes da Grande São Paulo e tem cobrando os usuários pela integração.

Há terminais que já operam o BOM na Grande São Paulo, onde cerca de 500 mil cartões já foram emitidos. Agora, o benefício passa a ser aplicado em grande escala também na capital.

Editoria de Arte/Folhapress

No sistema em operação, o bilhete é emitido após cadastro em postos de atendimento ou pela internet.
desconto

O governo não antecipou como será a aquisição do bilhete nem se haverá desconto para a capital.

No começo deste ano, porém, o secretário dos Transportes, Jurandir Fernandes, disse que poderia haver descontos proporcionais ao trecho utilizado.

Isso porque os valores dependem das empresas que prestam o serviço e dos subsídios de cada prefeitura envolvida e do próprio governo.

Metrô e CPTM atingem na 6ª marca de 2 bi de passageiros no ano

21/12/2012 - Infonet

Uma das metas da Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, até 2014, é a implantação de mais 30 km de linhas de metrô

A rede metroferroviária paulista (trens do Metrô e da CPTM) deve ultrapassar nesta sexta-feira a marca de 2 bilhões de passageiros transportados em todo o ano de 2012. O número equivale a quase 30% de toda a população da Terra, com mais de 7 bilhões de pessoas.

Com 335 km de extensão, 153 estações e integração gratuita entre os sistemas, a rede sobre trilhos da metrópole transporta atualmente cerca de 7,3 milhões de passageiros por dia, representando mais de 75% de todos os usuários transportados por metrôs e trens urbanos no Brasil. A tendência é que esse número cresça ainda mais com a ampliação da malha metroviária, podendo alcançar cerca de 10 milhões de passageiros transportados em 2014.

Uma das metas da Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, até 2014, é a implantação de mais 30 km de linhas de metrô, ultrapassando 100 km, e mais 40 km de CPTM, totalizando mais de 400 km de sistema metroferroviário na região metropolitana de São Paulo.

Entre os principais empreendimentos do Metrô estão a implantação da segunda fase da Linha 4, o prolongamento da Linha 5, a construção, em sistema monotrilho, da Linha 15, ligando o bairro Ipiranga até o Hospital Cidade Tiradentes, e da Linha 17 (ligação com o aeroporto de Congonhas).

Na CPTM, o foco é a modernização das seis linhas existentes, que recebem obras de infraestrutura, reconstrução e readequação das estações mais antigas e renovação da frota. Haverá ainda a expansão dos serviços da CPTM. Estudos para ligações ferroviárias regionais e trens expressos também foram contemplados..

Fonte: Infonet

Retrospectiva 2012

23/12/2012 - Via Trólebus

Como de costume, todo fim do ano o Via Trolebus trás as 10 postagens que tiveram mais acessos, e consequentemente maior repercussão. Clique na frase em vermelho para acessar a matéria:

10º – + Fotos do Monotrilho da Linha 15 – Prata:
Em décimo lugar fotos da maquete em tamanho real do Monotrilho da Linha 15 – Prata, que na época (14/04) ainda era considerado a extensão da linha 2 verde.
9º – Metrô licita projeto funcional para a linha 23, que vai ligar a Dutra até a lapa:
A primeira, de uma série de postagens que descreve como serão as futuras linhas de metrô na região metropolitana de São Paulo. Nesta matéria, alguns detalhes da linha 23, ramal que terá a função de promover uma ligação perimetral, conectando as linhas metroferroviárias situadas nas regiões Norte e Noroeste de São Paulo.
8º – Metrô estuda estender Monotrilho da Zona Leste para a estação Ipiranga da CPTM
Monotrilho foi um tema bem acessado em 2012, e São Paulo terá sua primeira linha em operação, já no ano que vêm ligando a Vila Prudente até a estação Oratório. Em oitavo lugar a notícia em que o Metrô estuda a extensão do monotrilho da Vila Prudente até a estação Ipiranga da CPTM.
7º – Via Trolebus traz detalhes da Linha 15 – Branca (2 – Verde)

Mais uma postagem que aborda a futura rede metroviária, a extensão da linha 2 verde, pós Vila Prudente em direção a Dutra, na época ainda chamada de 15 – Branca. O governo promete inicio das obras para o ano que vem. Vamos aguardar…
6º – Estudos do Metrô apontam mudanças em futuras linhas:
A projeção mais atual da futura rede metroviária da região metropolitana de São Paulo.
5º – Obras do Monotrilho avançam na zona leste.

No mês de fevereiro postamos o andamento das obras da Linha 15 – Prata. A repercussão foi grande, e a postagem veio parar no nosso quinto lugar.
4º – Ônibus intermunicipais vão sofrer reajuste nas tarifas.
Quando o assunto é reajuste na tarifa, o internauta compartilha aos montes nas redes sociais. Não é para menos. Aumentos e mais aumentos, e a qualidade do serviço sempre deixando a desejar.
3º – Futura linha 19 – Celeste do Metrô poderá ser construída em 2 fases

Levando a medalha de Bronze, a antiga linha bronze, que virou 19 – celeste do Metrô. O ramal que vai ligar o bairro do Campo Belo até Guarulhos. Quando? Só Deus sabe…
2º – Fim da integração gratuita? Novos bloqueios no terminal São Mateus

A postagem é de janeiro, mas o assunto é bem atual, e logo em janeiro podemos ter novidades sobre o assunto. O fim da integração gratuita nos terminais do corredor de trólebus do ABD. Medalha de prata para um possível fim da gratuidade no terminal São Mateus.
1º – Usuários do Facebook compartilham mapa errado da rede de Metrô de 2026

Todo mundo quer ter uma estação de Metrô na porta de casa. E como tudo vira alvo de discussão no Facebook, um suposto mapa da rede básica de Metrô prevista para o ano de 2026 foi parar no nosso primeiro lugar. Detalhe: A projeção esta errada, conforme relatamos aqui.
Por Renato Lobo

Trens da CPTM batem na linha 7-Rubi da Companhia

18/12/2012 - R7

Choque entre trens da CPTM deixa 24 pessoas feridas

Vinte e quatro pessoas ficaram feridas no choque entre dois trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) na manhã desta terça-feira (18) na estação Francisco Morato da linha 7-Rubi. Nenhuma delas em estado grave.

O acidente aconteceu por volta das 5h30 quando um trem que iniciaria a operação no sentido Jundiaí bateu contra outro trem que estava parado no sentido Luz.

Por causa do acidente, a plataforma ficou lotada e o tempo de espera pelas composições da linha na plataforma aumentou. O Paese foi acionado para que ônibus possam atender a população entre as estações Francisco Morato e Campo Limpo Paulista.

Por volta das 10h10, os trens do ramal circulavam com maior intervalo e os ônibus do Paese atendiam aos usuários.

A CPTM informou que os trens envolvidos na ocorrência da linha 7-Rubi, na estação Francisco Morato, já foram removidos do local.

Orlando Júnior/Futura Press/Estadão Conteúdo

Fonte: R7 São Paulo

segunda-feira, 10 de dezembro de 2012

Produção do novo série 9000 está quase no fim

10/12/2012 - CPTM em Foco, Diego Silva

Os novos trens da Linha 11-Coral (Expresso Leste) já estão quase prontos. A informação veio da própria Alstom, durante conversa com um dos funcionários da empresa que está fabricando as novas composições para a CPTM. Nesse momento, o sexto trem (de um total de nove composições) está em montagem dentro da Alstom, no bairro da Lapa, em São Paulo. Até março, a última composição já deverá estar pronta e em testes. Vale lembrar que, com essa incorporação na frota, será possível ampliar o Expresso Leste, que passará a atender desde Palmeiras-Barra Funda até Suzano.

T01 em testes na Alstom (foto de Denis Castro)

O primeiro trem dessa nova série, vulgo T01, encontra-se em testes no pátio de Presidente Altino, onde ainda recebe as últimas instalações e identificações visuais internas. A expectativa era ter entregado o trem no segundo semestre desse ano, fato que não se concretizou. As informações seriam que esse trem poderia inaugurar o trecho Guaianazes-Suzano até metade do ano que vem. Quando as nove composições estiverem prontas e testadas, a Linha 11 receberá um importante reforço na operação. Mas ainda fica uma incógnita sobre o fator energia: será que a subestação irá aguentar mais de 25 trens em operação conjunta? (atualmente, dezenove composições das séries 2000 e 7000 se revezam na operação de pico).

Salão de passageiros contínuo (foto de Denis Castro)

Os novos trens seguem o padrão da série 8000, fabricado pela CAF: salão contínuo de passageiros, portas mais largas para facilitar o embarque e o desembarque, mas com um detalhe: uma menor quantidade de assentos. Ainda sobre assentos, é possível notar que são assentos lisos, sem a proteção estofada, o que leva em conta o fator manutenção, mas pesa no fator conforto. O Metrô utiliza em quase todas as frotas esse tipo de padrão, mas leva-se em conta a distância percorrida pelos usuários (segundo pesquisa, os usuários do Metrô não passam mais que vinte minutos à bordo, enquanto na CPTM, se passa até mais de uma hora). Atualmente, existe uma licitação aberta para compra de mais 65 trens no mesmo padrão.

Postado por Diego Silva

Pendências atrasam desconto em trem

27/11/2012 - Diário do Grande ABC

Em março, a Câmara de São Caetano aprovou projeto de lei enviado pelo Executivo que autoriza a celebração de convênio com a CPTM.

Fábio Munhoz

Pendências em documentos atrasam a assinatura de convênio entre a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e as Prefeituras de Mauá e São Caetano para iniciar integração tarifária com os ônibus municipais. O impasse deve fazer com que o desconto na conexão entre os dois sistemas só comece a ser aplicado nas duas cidades no ano que vem.

Em março, a Câmara de São Caetano aprovou projeto de lei enviado pelo Executivo que autoriza a celebração de convênio com a CPTM. A previsão era que a integração tarifária começasse em junho.

A empresa estatal informa que "já tomou todas as providências internas para formalização dos convênios e aguarda o envio do documento chancelado pelos departamentos jurídicos de ambas as Prefeituras, as quais já têm conhecimento da pendência". De acordo com a CPTM, os contratos serão assinados assim que os municípios enviarem as informações solicitadas. Questionada pelo Diário, a companhia não informou qual é a documentação pendente.

O secretário de Mobilidade Urbana de Mauá, Renato Moreira dos Santos, afirma que ainda precisa enviar à CPTM pesquisa atualizada sobre a demanda de usuários do transporte público na cidade. "Fizemos esse levantamento em maio deste ano e entregamos a eles. No entanto, foi solicitada atualização dos dados."

Para Moreira dos Santos, o ideal seria que o levantamento fosse feito ainda em 2012, mas os processos burocráticos para contratação de empresa podem atrasar a entrega. "O correto seria fazer o estudo ainda neste mês, pois, em dezembro, inicia-se o período de férias escolares, o que alteraria o resultado real sobre a nossa demanda", destaca. O titular da Pasta estima que a situação possa ser resolvida em 90 dias.

O secretário de Mobilidade Urbana de São Caetano, Iliomar Darronqui, foi procurado no início da noite de ontem, mas não retornou.

Bom nos trilhos
Outra promessa feita pelo Estado para entrar em vigor neste ano e que será adiada para 2013 é a adaptação das catracas de estações da CPTM para aceitarem o Cartão BOM (Bilhete de Ônibus Metropolitano). Em junho, quando venceu o prazo dado pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB), a Secretaria de Transportes Metropolitanos justificou que a demora ocorreu em função da realização de testes para unificação da forma de pagamento. As primeiras estações da região que aceitarão o bilhete serão Santo André e Rio Grande da Serra.

Preço da baldeação deverá ter cerca de 25% de redução

Apesar de os contratos para integração tarifária na região ainda não terem sido assinados, o desconto para quem fizer baldeação dos ônibus municipais para a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) deverá ser de 25%, aproximadamente. Os subsídios deverão ser divididos entre a empresa e as prefeituras, chegando a pouco mais de 12% para cada parte.

Em Barueri, Itapevi e Jandira, na Grande São Paulo, o convênio estabelece 25,4% de desconto para quem fizer a conexão. Em Mauá e São Caetano, o usuário que fizer a baldeação entre os dois sistemas terá economia de cerca de R$ 1,40. Os ônibus nos municípios custam R$ 2,90 e R$ 2,75, respectivamente. O valor cobrado na tarifa do trem é R$ 3.

Fonte: Do Diário do Grande ABC

sábado, 8 de dezembro de 2012

CPTM lança edital para construção de nova linha de trem ligando SP à Guarulhos

08/12/2012 - Pini Web

Linha 13-Jade terá 11 km de extensão e duas estações. Investimento previsto é de R$ 900 milhões

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, lançou na última quinta-feira (6) o edital de pré-qualificação da Linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que vai ligar São Paulo à Guarulhos. O orçamento previsto para a obra é de R$ 900 milhões.

A nova linha terá 11 quilômetros de extensão e duas novas estações (Guarulhos-Cecap e Aeroporto Internacional de Guarulhos) a partir da estação Engenheiro Goulart da Linha 12-Safira da CPTM, que deve ser totalmente reconstruída. Vale lembrar que a Linha 12, que vai da estação Brás a Calmon Viana, possui integração gratuita com a Linha 3-Vermelha do Metrô e com as linhas 10-Turquesa e 11-Coral, da CPTM.

De acordo com o governador, a construção da linha vai reduzir pela metade o tempo de viagem do Tatuapé até o Aeroporto Internacional André Franco Montoro (Cumbica), em Guarulhos. O trajeto, que hoje é feito em 55 minutos, deve levar apenas 28 minutos quando a obra estiver concluída.

A CPTM espera concluir o processo licitatório no início do próximo ano. O vencedor do certame terá prazo de 18 meses para execução das obras, que devem começar logo no primeiro semestre de 2013. A expectativa é para que a linha seja entregue no final de 2014.

Por Gustavo Jazra

Linha da CPTM vai ser ampliada até Campinas

Linha da CPTM vai ser ampliada até Campinas

Com extensão da 7-Rubi, que hoje termina em Jundiaí, TAV e trem regional, cidade terá três ligações ferroviárias com a capital

29/11/2012 - Bruno Ribeiro - O Estado de S.Paulo

A capital paulista e Campinas deverão ter três ligações ferroviárias nos próximos anos. O governo do Estado vai contratar um projeto funcional para estender a Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que hoje liga a Luz a Jundiaí, até a cidade a 99 km de São Paulo. A proposta se soma à do trem de alta velocidade (TAV), prometido pelo governo federal, e à dos trens regionais que interligarão 14 cidades à capital.

Segundo o secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, a proposta é criar uma linha de subúrbio, com várias paradas entre Jundiaí e Campinas. Ela seria integrada à rede da CPTM, com preço igual (hoje R$ 3). Fernandes diz que a extensão não vai concorrer com os demais projetos ferroviários.

O TAV, que vai ligar Campinas ao Rio, passando por São Paulo, tem velocidade máxima de 360 km/h e sua tarifa deve concorrer com a dos aviões. O trem regional, com velocidade de até 160 km/h, terá tarifa parecida à das rodovias com pedágio. Já a expansão da CPTM concorreria com os ônibus intermunicipais. "Há espaço para todos", afirma Fernandes.

Trens regionais. O vice-governador, Guilherme Afif Domingos (PSD), disse ontem que a proposta de parceria público-privada para a construção de 436 km de trilhos ligando as principais cidades paulistas deverá ser aberta ao setor privado ainda nesta semana.

Anteontem, a proposta apresentada pela empresa Estação da Luz Participações EDLP e pelo Banco BTG foi aprovada pelo Conselho Gestor das Parcerias Público-Privadas (PPPs), o que libera o governo do Estado a solicitar proposta de outras empresas interessadas.

Os candidatos terão 60 dias para apresentar seus planos. Depois disso, o governo vai selecionar a melhor ideia. Um dos critérios de seleção é o custo para o poder público.

Traçado. Os trens regionais terão dois eixos principais. O primeiro sai de Americana, passa por Campinas, vai até Jundiaí e chega à capital, de onde segue pelo ABC até Santos. O segundo sai de Sorocaba, passa pela capital e vai até São José dos Campos, de onde poderá seguir até Campos do Jordão. Segundo Afif, o trecho prioritário, entre Campinas e a capital, deve ficar pronto até 2016.

O primeiro trecho concorreria com outro projeto anunciado pelo Estado, de uma ligação expressa entre a capital e o ABC. Duas propostas, no entanto, ainda não tiveram o projeto final concluído.

Estação provisória de Suzano está quase pronta

07/12/2012 - DAT

A construção da estação provisória da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) de Suzano já está na reta final. Funcionários e máquinas da empreiteira Mendes Júnior estão trabalhando em três frentes para concluir a obra. No entanto, a CPTM ainda não informou qual o prazo para os serviços aos passageiros terem início no local.

Quando a estação provisória entrar em funcionamento, a antiga estação será demolida para a construção da estrutura de embarque definitiva, com escadas rolantes e acessos mais seguros.

De forma simultânea, estão sendo instaladas uma escadaria, a nova plataforma, que ficará mais à frente da atual, e o acesso entre bilheterias e área de embarque, que ainda deverá receber cobertura, bancos e sinalização.

De acordo com funcionários da Mendes Júnior, esses três serviços seriam concluídos na primeira quinzena de dezembro. Caso a previsão se confirme, a estação provisória poderá ser aberta ao público ainda neste mês, conforme a CPTM a informou.

Com essa inauguração e a conclusão das desapropriações, espera-se um ritmo mais veloz na construção da estação definitiva, cuja entrega chegou a ser anunciada para o final deste ano, depois foi transferida para 2013 e, finalmente, para o início de 2014.

A parte da obra que não dependia de desapropriações (a área das salas técnicas) é que está adiantada e pode ser vista por quem passa pela rua Dr. Prudente de Moraes. O investimento total deverá ultrapassar os R$ 42 milhões.

Estação de trem de Cumbica ficará a 2 km dos principais terminais

06/12/2012 - O Estado de São Paulo

Parada, que seria dentro do aeroporto, foi afastada a pedido da concessionária que administra o local; empresa prometeu sistema de transporte interno

Caio do Valle - O Estado de S. Paulo

SÃO PAULO - O governador Geraldo Alckmin (PSDB) confirmou na manhã desta quinta-feira, 6, que a estação de trem que atenderá o Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, não será construída perto dos principais terminais de embarque, o 1, o 2 e o futuro 3, já em obras. A parada ferroviária ficará ao lado do Terminal 4, conhecido como "puxadinho", que atualmente oferece apenas voos das companhias Trip e Azul, como antecipou reportagem do Estado em outubro. A obra integra a construção da Linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), orçada em 1,2 bilhão de reais.

A construção, cujo edital foi lançado nesta quinta, deve começar em março de 2013 e ser concluída 18 meses depois, portanto, depois da Copa do Mundo de futebol, que ocorrerá em junho e julho de 2014. São Paulo sediará a abertura do evento esportivo.

Como a Estação Aeroporto será feita a mais de 2 km dos principais terminais, a concessionária que administra o local, o GRU Airport, garantiu que implementará um sistema de transporte interno confortável para que os passageiros e funcionários possam se locomover com rapidez dentro do sítio aeroportuário.

O mais provável é que seja um monotrilho suspenso, parecido com o dos parques de diversão da Disney World, nos Estados Unidos. A comparação foi feita pelo presidente do GRU Airport, Antônio Miguel Marques. Ainda de acordo com ele, esse modal ficará pronto antes do trem da CPTM. A entrega foi prometida pelo executivo para o dia anterior à inauguração da estação de trem, no segundo semestre de 2014. A construção desse meio de transporte deve começar em junho ou julho do ano que vem.

Originalmente, o governo do Estado pretendia montar a estação dentro do aeroporto, perto dos terminais 1 e 2. O local escolhido, segundo Jurandir Fernandes, secretário dos Transportes Metropolitanos, era o estacionamento. Mas a concepção mudou depois da chegada do GRU Airport ao comando da administração de Cumbica.

Marques defendeu a alteração da estação para o lado do Terminal 4."A ideia é que esse local será uma grande estação que, no futuro, vai concentrar a chegada não só dessa linha, mas de metrô e do trem de alta velocidade, que são projetos que estão previstos, no médio prazo, para chegarem ao aeroporto."

A Linha 13-Jade, que sairá da Estação Engenheiro Goulart, em São Paulo, terá 11 km e uma estação intermediária, a Guarulhos-Cecap, perto do Parque Cecap. Ela será entregue ao mesmo tempo do restante da linha, algo que, inicialmente, vinha sendo descartado pelo governo do Estado. A intenção, há alguns meses, era priorizar a ligação com o aeroporto, com vistas à Copa do Mundo. Agora, esse plano foi abandonado.

Bagageiros. Oito trens circularão pela Linha 13. Eles terão bagageiros em todos os vagões, que serão abertos entre si, permitindo que os passageiros possam circular por todo o trem. No total, 120 mil usuários deverão passar pela linha a cada dia. A estimativa da gestão Alckmin é que a viagem de um passageiro do sistema entre as estações Brás, na região central de São Paulo, e Aeroporto dure 35 minutos, já considerando as conexões necessárias.

No futuro, a Linha 13 poderá ser estendida até o bairro guarulhense de Vila São João, ao lado do aeroporto, afirmou Alckmin. A cidade de Guarulhos, a segunda maior do Estado, ainda não tem nenhuma conexão ferroviária. A linha também deverá chegar ao Brás.

O prefeito de Guarulhos, Sebastião Almeida (PT), afirmou hoje, no evento de lançamento do edital da Linha 13, que a prefeitura construirá um anel viário no entorno do Aeroporto. As obras devem começar em 2013 e serem concluídas dois anos depois. Além disso, Almeida disse que estuda implantar um sistema de veículo leve sobre trilhos (VLT), espécie de bonde moderno, ligando a parte oeste da cidade à região do aeroporto, passando pelo centro. A obra deve receber recursos da União, mas ainda não tem prazo para começar.

Ainda sobre a Linha 13-Jade, o secretário Jurandir Fernandes afirmou que totens para fazer check-in das companhias aéreas poderão ser instalados nas estações de trem, para agilizar o processo de embarque. A tarifa dessa linha será igual à cobrada no restante do sistema da CPTM. A passagem, hoje, custa 3 reais, mas deverá aumentar até a abertura desse ramal.

Paulistas e mineiros. A política também tomou conta da coletiva dada por Alckmin hoje o aeroporto. Questionado sobre quem ele acha que deve ser o próximo presidente do PSDB, ele desconversou. "Primeiro tem que eleger os diretórios municipais. Depois, os delegados elegem os diretórios estaduais e, finalmente, o diretório nacional."

Depois, perguntado sobre a pré-candidatura tucana à Presidência da República do mineiro Aécio Neves, disse, em tom de brincadeira: "Você tem algo contra os paulistas? Por que excluir os paulistas?"

Trem até Cumbica terá bagageiro e pontos de check-in

07/12/2012 - O Estado de São Paulo

Bagageiros nos trens que ligarão a capital ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, e serviço de check-in nas estações. A parada final, no entanto, ficará a cerca de dois quilômetros dos principais pontos de embarque de Cumbica.

As novidades foram divulgadas ontem pelo secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, no evento que marcou o lançamento do edital para contratação das obras da Linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O ramal, de 11 km, terá três estações: Aeroporto, Guarulhos-Cecap e Engenheiro Goulart, que será conectada à Linha 12-Safira.

A construção, segundo o cronograma apresentado pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB), começará em março do próximo ano e deve terminar 18 meses depois. A linha não será entregue até a Copa do Mundo, em junho de 2014.

De acordo com Fernandes, dos cerca de 34 milhões de passageiros de Cumbica neste ano, 6 milhões não despacham bagagens. Eles serão os primeiros beneficiados pelo serviço de check-in nas estações. Já avisamos todas as operadoras de aviação para que comecem a considerar que nós vamos reservar espaços para totens nas estações para fazer o check-in remoto.

O serviço deve ser realizado nas estações da Linha 13-Jade. Depois, poderá chegar ao Brás, para onde há projeto de expansão do ramal. Todos os oito trens com destino a Cumbica terão bagageiros nos vagões e espaços maiores para malas grandes ao lado das portas. As composições, com oito carros cada, também serão interligadas umas às outras, a exemplo do que acontece na Linha 4-Amarela do Metrô.

Distância.
Uma dificuldade, porém, diz respeito à distância que a Estação Aeroporto ficará dos Terminais 1 e 2 e do futuro Terminal 3 de Cumbica, já em construção. Ela será construída à margem da Rodovia Hélio Smidt, ao lado do Terminal 4, popularmente conhecido como puxadinho. Dos 88 mil passageiros que passam por dia por Cumbica, só 4,7 mil usam esse terminal, que serve apenas às companhias Trip e Azul.

O autônomo Eduardo Gonçalves Morais, de 36 anos, pega avião mensalmente em Guarulhos para visitar a filha na Bahia. Hoje, ele chega ao aeroporto com o ônibus da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) que sai da Estação Tatuapé, na zona leste da capital. Para ele, a locomoção com malas será prejudicada pelo fato de a estação ficar longe da maior parte do aeroporto. Principalmente, as bagagens maiores.

Originalmente, o governo do Estado pretendia montar a estação dentro do aeroporto, perto dos Terminais 1 e 2. O local escolhido, segundo o secretário dos Transportes Metropolitanos, era o estacionamento. Mas a concepção mudou depois que a nova concessionária assumiu o comando da administração de Cumbica, em novembro. Com o advento dessa nova concessão, entendemos que a grande área de concentração popular de gente, maciça, vai ser em torno do Terminal 4, porque aquela área que hoje existe de carga vai ser transformada em shoppings, cafeterias, cinemas, afirmou Fernandes.



Monotrilho
O presidente do consórcio GRU Airport, Antônio Miguel Marques, disse ontem, no entanto, que um sistema de transporte será construído no aeroporto para transportar passageiros que chegarem pela CPTM. O mais provável é que um monotrilho suspenso, parecido ao do parque de diversões da Disney na Flórida, nos Estados Unidos, faça essa ligação. Entre os Terminais 3 e 4, o percurso por meio desse modal levará três minutos e será gratuito.

Marques afirmou que esse serviço de transporte vai ser inaugurado um dia antes da abertura da Estação Aeroporto da CPTM, no segundo semestre de 2014. As obras em Cumbica começarão no meio de 2013. No futuro, a Linha 13 poderá ser estendida até a Vila São João, em Guarulhos, ao lado do aeroporto.

Maior rapidez
A supervisora Juliana Alcântara, de 20 anos, trabalha em uma doceria do aeroporto. Ela mora em Barueri, na Grande São Paulo, e conta que demora mais de duas horas para chegar ao trabalho. Ela diz que, com a linha de CPTM e o monotrilho, sua vida melhorará muito. Vai facilitar demais. Não ficarei mais sujeita ao trânsito dentro do ônibus.

Guarulhos quer bonde moderno até Cumbica
Embora seja a segunda maior cidade do Estado, Guarulhos ainda não tem nenhuma conexão ferroviária. As Estações Guarulhos-Cecap e Aeroporto, da Linha 13-Jade, se tornarão as primeiras a atender por trilhos o município de 1,3 milhão de habitantes. No futuro, segundo o governador Geraldo Alckmin (PSDB), esse ramal poderá ser estendido até a Vila São João, um dos bairros mais populosos da cidade, ao lado de Cumbica.

A Estação Guarulhos-Cecap vai ficar ao lado da nova rodoviária guarulhense, inaugurada em 2010, e perto do hospital estadual que existe na região. Mas, para o prefeito Sebastião Almeida (PT), a cidade ainda precisa de mais investimentos em transporte público.

Almeida cobra a chegada de uma linha de metrô ao centro do município. O governo do Estado já iniciou estudos para construir um ramal, batizado de 19-Celeste, entre Guarulhos e o bairro do Campo Belo, na zona sul de São Paulo. Mas ainda não há prazo para essa linha ser construída.

A prefeitura, por sua vez, avalia criar um sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), espécie de bonde moderno, ligando a parte oeste da cidade à região do aeroporto, passando pelo centro. A obra deve receber recursos da União, mas também não tem data para começar.

Outro projeto de mobilidade estudado pelo município de Guarulhos é um anel viário no entorno de Cumbica. As obras devem começar em 2013 e ser concluídas dois anos depois, segundo o prefeito Almeida.


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CPTM adia entrega de propostas para 65 novos trens

07/12/2012 - Revista Ferroviária

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) adiou pela quarta vez a sessão pública destinada ao recebimento dos envelopes para a concorrência de projeto e fabricação de 65 novos trens. Os trens terão oito carros cada, totalizando 520 carros para as linhas da companhia. A licitação é do tipo menor preço.

A nova data será 17 de dezembro, às 09h, na Rua Boa Vista, 165, Centro, São Paulo. Marcada para acontecer inicialmente às 14h do dia 11 de setembro, foi adiada para 17 de outubro, remarcada para 05 de novembro, passada para 07 de dezembro e agora alterada mais uma vez. O edital está disponível no site da www.cptm.sp.gov.br, no item Licitações

Fonte: Revista Ferroviária
Publicada em:: 07/12/2012





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Integração gratuita nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé ganha mais uma hora

08/12/2012 - CPTM

Mais de um milhão de passageiros já foram beneficiados com a medida

A partir desta segunda-feira, 10, a Secretaria dos Transportes Metropolitanos autoriza a ampliação em mais uma hora da integração gratuita entre a CPTM e o Metrô, empresas vinculadas à pasta, nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera.

Com a nova medida, os passageiros do sistema metroferroviário poderão fazer a integração gratuita da linha 3-Vermelha com as linhas 11-Coral e 12-Safira, e vice-versa, das 10h às 16h e das 21h até meia-noite, de segunda a sexta-feira. Antes, a gratuidade no período diurno, nos dias da semana, tinha início às 11h.

Aos sábados a integração é liberada a partir das 15h, e aos domingos e feriados, durante todo o dia.

Desde a implantação, de 22 de outubro a 30 de novembro, mais de um milhão de passageiros foram beneficiados com essa medida.

Da CPTM


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sexta-feira, 7 de dezembro de 2012

Governo investirá R$ 8,4 bi em aeroportos

06/12/2012 - PBAgora

O representante da Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República Guilherme Ramalho anunciou há pouco que o Brasil vai investir pelo menos R$ 8,4 bilhões até 2014 na melhoria dos aeroportos das capitais. Ele participa de audiência pública da Comissão de Desenvolvimento Econômico da qual participam também representantes das principais empresas de aviação do País.

Os representantes das empresas afirmaram que, para que ocorra uma ampliação e uma melhoria dos serviços de aviação comercial no País, é preciso principalmente que as pistas sejam melhoradas. Eles reclamaram que muitas delas têm piso que não suporta aviões de maior porte.

Além de pistas curtas, os representantes das empresas alertaram que os 23 aeroportos que têm apenas uma pista correm sério risco de interdição, o que afeta toda a malha nacional. Recentemente, o aeroporto de Viracopos, em Campinas, teve sua pista interditada durante dias por um avião acidentado.

As empresas também reclamam que os impostos afetam de forma expressiva o preço do combustível. Responsável por 40% dos custos das empresas, o combustível custa mais caro no Brasil do que nos Estados Unidos.

Uol




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quinta-feira, 6 de dezembro de 2012

SP inicia escolha de trem no aeroporto de Guarulhos

06/12/2012 - Folha de São Paulo

A estação de Cumbica integra a futura Linha 13-Jade da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), que vai ligar o aeroporto à estação Brás.



O governo de São Paulo lança hoje o edital de pré-qualificação para selecionar a empresa que vai construir a estação de trem do aeroporto de Guarulhos.

Pelo projeto original, a estação estaria localizada em frente aos terminais 1 e 2 do aeroporto, permitindo ao passageiro ir a pé até a área do check-in.

Porém, a Invepar, concessionário que assumiu a gestão do aeroporto, optou por construir um shopping center no local, transferindo a estação para o terminal 4, entre a rodovia Hélio Smidt e o rio Baquirivu.

Atendendo a uma solicitação do governo estadual, o novo concessionário se comprometeu a garantir o traslado gratuito entre a estação e os terminais do aeroporto.

Por meio de sua assessoria, o concessionário do aeroporto informou, contudo, que a "forma de traslado ainda está em estudo".

"O mais provável é que seja um monotrilho, com cerca de dois quilômetros de extensão e custo estimado de US$ 40 milhões", informou.

A estação de Cumbica integra a futura Linha 13-Jade da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), que vai ligar o aeroporto à estação Brás. A licitação envolve também uma segunda estação, em Guarulhos, no bairro Cecap. A expectativa da CPTM é iniciar as obras civis no primeiro semestre de 2013 e concluí-las até o fim de 2014. (Mariana Barbosa)

Fonte: Folha de S.Paulo


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quarta-feira, 5 de dezembro de 2012

Trem da CPTM poderá atender passageiros do aeroporto, diz secretário

05/12/2012 - Valor Econômico

O secretário de Transportes Metropolitanos de São Paulo, Jurandir Fernandes, esclareceu, em entrevista ao Valor, que embora o projeto de trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) que vai ligar São Paulo ao Aeroporto de Guarulhos não seja exclusivamente voltado aos passageiros executivos que utilizam o aeroporto, parte desse público deverá ser atendido pela linha.

Segundo ele, o projeto chamado de Linha 13-Jade "não é exclusivo" para esse passageiro, já que terá características de transporte de massa, com paradas no Bairro do Cecap, em Guarulhos, por exemplo, mas pode atendê-lo. "Atenderá os funcionários e possíveis executivos que não estão portando bagagens grandes", disse, exemplificando com possíveis viajantes que tenham como destinos cidades como Rio de Janeiro, Brasília, Curitiba e Belo Horizonte.

Para ele, o trem somente não será prático para o passageiro que vai fazer viagem internacional ou viagens mais longas e que leve mais bagagens. "Por isso ainda estudamos que haja dois vagões bagageiros nesse projeto", disse.

O projeto inicial prevê ligação do aeroporto até a Estação da CPTM Engenheiro Goulart, na zona leste paulistana, que não faz conexão com o metrô. Questionado sobre a funcionalidade do projeto para os passageiros, o secretário disse que a intenção é que a segunda fase, que levará o trem até o Brás, na região central de São Paulo e com conexão ao metrô, "saía o mais rápido possível". "Queremos cobrir lacuna de acesso ao aeroporto", disse.

O secretário afirmou ainda que outros locais que concentram público executivo também demandam construção de transporte sobre trilhos. "Alphaville e Barueri querem ligação, que pode ser de trem ou de metrô", disse.

Ainda de acordo com o secretário, o governo paulista estuda um projeto de atendimento com foco específico nos passageiros do aeroporto, que seria trecho do trem regional, com ligação expressa de até 160 quilômetros.

Um projeto parecido chamado de Expresso Aeroporto foi descartado pelo governo de São Paulo após o anúncio de que o projeto do trem de alta velocidade (TAV) teria estações no aeroporto e na região central de São Paulo, e poderia atender essa ligação.

Fonte: Valor Econômico, Por Guilherme Soares Dias



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SP lança edital de pré-qualificação da futura Linha 13-Jade da CPTM

05/12/2012 - Governo SP

Medida dá início ao processo licitatório para contratar a empresa que executará as obras de implantação da nova linha

O governador Geraldo Alckmin lança nesta quinta, 6, o edital de pré-qualificação da futura Linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O lançamento será no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. Com 11 quilômetros de extensão, a nova linha ligará São Paulo a Guarulhos, beneficiando os usuários do aeroporto. A meta do Estado para conclusão das obras é até o final de 2014.

A pré-qualificação dá início ao processo licitatório para contratar a empresa que executará as obras de implantação da Linha 13. Participam do anúncio o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, e o presidente da CPTM, Mario Bandeira. A Linha 13 sairá da estação Engenheiro Goulart, na Linha 12-Safira (Brás-Calmon Viana) da CPTM, em direção a Guarulhos, com duas novas estações: Guarulhos-Cecap e Aeroporto Internacional de Guarulhos. A demanda de passageiros prevista é de 120 mil por dia.


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SP lançará obras de três linhas de passageiros

05/12/2012 - Revista Ferroviária

O Governo do Estado de São Paulo lançará neste mês os editais para as obras de três linhas ferroviárias: Linha 13-Jade, Linha 6-Laranja e VLT da Baixada Santista. A primeira licitação lançada será a da Linha 13-Jade, prevista para esta quinta-feira (06/12). O trem de Cumbica terá 11,5 quilômetros ligando o Brás ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. A primeira fase será entre a estação Engenheiro Goulart, na Linha 12-Safira, e o aeroporto. Segundo o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, será um trem comum, como os demais da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), e está sendo avaliada a destinação de carros para bagagem.

Já o edital da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo está previsto para ser lançado em 18 de dezembro. A linha será em regime de Parceria Público-Privada (PPP) e já está com os projetos funcional e básico prontos. A nova linha terá 34,1 quilômetros ligando a Bandeirantes, na Zona Oeste, a Cidade Líder, na Zona Leste.

A outra licitação que será lançada neste mês é das obras do primeiro trecho do VLT da Baixada Santista, entre Barreiros, em São Vicente, e o Porto, em Santos. A data do lançamento ainda não foi divulgada pelo governo paulista. O projeto também será em regime de PPP. Os 22 VLTs já foram licitados e serão fornecidos pelo consórcio Tremvia, composto por T´Trans e Vossloh.

Outros dois projetos em regime de PPP devem ser licitados no ano que vem. O monotrilho da Linha 18-Bronze, conhecido como monotrilho do ABC (Tamanduateí – Alvarenga), está previsto para ter o edital lançado em abril. Já a Linha 20-Rosa, ligando a Lapa à Moema, deve ser licitada no segundo semestre de 2013.



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