quinta-feira, 7 de dezembro de 2023

RN terá construção de mais quatro estações de trem em 2024, diz CBTU


Projeto de expansão do sistema de trens tem quatro fases no total

06/12/2023 - Agora RN

Por Nathallya Macedo

Natália Bonavides anunciou, ao lado de João Maria Cavalcanti, R$ 8,3 milhões. Foto Divulgação

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) no Rio Grande do Norte revelou que o estado terá a construção de quatro novas estações no próximo ano, iniciativa que faz parte do projeto de expansão do sistema ferroviário potiguar.

No último dia 30, a deputada federal Natália Bonavides (PT) anunciou que destinará R$ 8,3 milhões em emendas de bancada para a construção de estações de trem nos conjuntos Soledade e Santa Catarina, e também na Avenida Capitão-Mor Gouveia, em Natal. Segundo o superintendente da CBTU no RN, João Maria Cavalcanti, o investimento será suficiente e as obras já serão executadas no ano que vem.

“É direito do trabalhador acessar toda a cidade. Acredito que esse investimento leva à CBTU para um novo momento. O sistema de trens é muito importante na mobilidade de Natal e da Região Metropolitana. Sabemos que o transporte público em Natal tem sérios problemas, o serviço oferecido à população é caótico, são ônibus cheios, que não passam frequentemente, que quebram a todo momento”, defendeu a parlamentar.

Para Natália Bonavides, investir em alternativas de transporte é uma das soluções para melhorar a mobilidade urbana. “Temos acompanhado essa situação e tivemos relatos de pessoas que acordam às 4h da manhã para chegar no trabalho às 7h e por conta do trânsito e da falta de ônibus ainda chegam atrasadas. Oferecer uma outra forma de transporte sem dúvidas vai garantir mais direitos”.

Hoje, o projeto de expansão planejado pela CBTU tem quatro fases ao todo. A fase 1, ou inicial, é a realização de melhorias e reestruturação do sistema que existe na Grande Natal, de Parnamirim a Ceará-Mirim. Já a segunda fase é a expansão do sistema, que é via shoppings e aeroporto. A fase 3 é a linha que sairia da Zona Norte de Natal até o aeroporto – que já foi iniciada e executada 4 quilômetros. Já a fase 4, iniciada na gestão anterior, revitalizou o trecho entre Parnamirim e Nísia Floresta.

A atual gestão retomará o projeto na fase 1, que é a reestruturação e requalificação do sistema. “A deputada federal Natália Bonavides destinou emenda para a construção de três estações (Soledade, Santa Catarina e Av. Capitão Mor-Gouveia) da fase inicial. Estamos juntando essas fases, aliando com a emenda e o projeto. O presidente da CBTU, José Marques, se comprometeu a destinar recursos para a construção de mais uma estação (Estação Padre João Maria)”, explicou o superintendente.

“Nesse caso, em 2024, teremos garantida a construção de 4 estações, que concentram um grande fluxo de usuários”, continuou João Maria Cavalcanti. Atualmente, o sistema de trens do RN possui 7.800 usuários por dia, e opera em dois ramais, o Norte e o Sul, com extensão total de 84 km e 28 estações.

“O foco dessa gestão é executar a fase 1 do projeto, que teve início com a aquisição dos VLTs no ano de 2012 com recursos do PAC Equipamentos. O nosso projeto, que estava incluído no PAC Mobilidade – Grandes cidades -, com orçamento de R$ 316 milhões que garantiu a compra de trilhos e dormentes, foi paralisado devido ao encerramento do PAC em 2016”, afirmou o superintendente.


segunda-feira, 23 de outubro de 2023

Confira o traçado e as estações do Arco Oeste, nova linha em projeto pela CPTM


22/10/2023 - Metrô CPTM


Também chamado de Linha 24, o novo tramo ferroviário deverá passar ligar Barueri até Campo Limpo passando por Carapicuíba, Osasco e Taboão da Serra.Arco Oeste deverá ligar quatro linhas do sistema metroferroviário (Jean Carlos)

A criação de ligações ferroviárias perimetrais se tornou uma necessidade para a melhoria do sistema sobre trilhos. Projetos realizados pela CPTM como a Linha 14-Ônix e o Arco Oeste, agora atualizado, são possibilidades para a expansão sustentável da rede.

A chamada Linha 24-Arco Oeste é uma ligação ferroviária que engloba os municípios de Barueri, Carapicuíba, Osasco, Taboão da Serra e São Paulo com 20 estações e quatro pontos de integração.

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As conexões da Linha 24-Arco Oeste seriam realizadas na estação Carapicuíba da Linha 8-Diamante, Monte Belo da Linha 22-Marrom, Taboão da Serra na Linha 4-Amarela e Campo Limpo da Linha 5-Lilás. O traçado propiciará desta forma possibilidades mais eficazes de conexão nas regiões periféricas, evitando a superlotação nas baldeações da região central de São Paulo.

Estações de integração da Linha 24-Arco Oeste (Jean Carlos)
Estações

No município de Barueri está prevista a construção de três estações: Rio Negro, Araguaia e Tamboré. As paradas deverão atender ao centro empresarial de Alphaville, um dos mais dinâmicos da grande São Paulo.

Estações da Linha 24-Arco Oeste em Barueri (Jean Carlos)

Em Carapicuíba estão previstas cinco paradas: Parque da Lagoa, Carapicuíba, Brasil, Hospital Geral e Integração. A linha corta a região central da cidade e atende principalmente aos pontos com maior quantidade de habitações.

Estações da Linha 24-Arco Oeste em Carapicuíba (Jean Carlos)

Na região de Osasco cinco estações deverão ser construídas. São elas as estações São Pedro, Jardim Roberto, Santo Antônio, Nova Granada e Sanazar. Assim como em Carapicuíba, neste trecho é predominante o uso residencial do solo.

Estações da Linha 24-Arco Oeste em Osasco (Jean Carlos)

Após Osasco, a Linha 24 chega à Zona Oeste de São Paulo.com três estações: Jardim D’Abril, Monte Belo e Eiras Garcia. Na estação Monte Belo haverá integração com a futura Linha 22-Marrom que ligará Cotia até Sumaré. Neste traçado a linha cruza áreas residenciais.

Estações da Linha 24-Arco Oeste na Zona Oeste (Jean Carlos)

Em Taboão da Serra estão previstas as estações Hortênsias e Taboão, esta última com integração com a Linha 4-Amarela. A estação cruza áreas residenciais e o centro da cidade.

Estações da Linha 24-Arco Oeste em Taboão da Serra (Jean Carlos)

Por fim, a linha volta para São Paulo chegando na Zona Sul da cidade. As estações Donatello e Campo Limpo deverão realizar o atendimento a áreas de uso residencial e misto, com moradias e comércio.

Estações da Linha 24-Arco Oeste na Zona Sul (Jean Carlos)

A demanda da Linha 24-Arco Oeste, segundo estudos realizados pela CPTM em 2013, seria de 558 mil passageiros no cenário 2030. A frota de trens seria de 32 trens.


quinta-feira, 17 de agosto de 2023

Frota

Segundo trem novo da ViaMobilidade começa a operar

16/08/2023 - Via Trólebus


Bruno Rodrigues do canal Trens Metrô

O Trem A02, da ViaMobilidade, iniciou a operação nesta quarta-feira, 16 de agosto de 2023, segundo a operadora.

O trem está operação assistida pela fabricante Alstom, e já transporta passageiros. Por enquanto, a composição roda no horário de vale, ou seja, fora do horário de pico.

Renato Lobo Via Trolebus

Trata-se da segunda composição a operar do lote de 36 trens comprados pela empresa. O primeiro entrou em operação em junho. O terceiro, o A03 também já está no Pátio em Osasco, e deve iniciar a operação em breve.

sexta-feira, 9 de junho de 2023

Plano de Expansão

Linha 14-Onix da CPTM ganha novo traçado

17/09/2022 - Metrô CPTM


Ramal futuro que ligará região de Guarulhos ao ABC passará a atender bairro dos Pimentas e terá extensão ao sul em Santo André

Linha 14-Onix deverá ter projeto funcional revisado 
Foto Jean Carlos


A futura Linha 14-Onix da CPTM passou por alterações em seu traçado. A mudança já havia sido notada durante a divulgação da licitação de projetos da Linha 16-Violeta do Metrô, que cita a interligação da Linha 14 em Santa Marcelina, mas agora foi apresentada pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos realizada na 28ª Semana de Tecnologia Metroferroviária da AEAMESP.

As novidades contemplam alterações nas extremidades norte e sul da linha que deverá ligar Guarulhos ao ABC se integrando com diversas linhas ao longo de seu percurso.

No município de Guarulhos três novas estações deverão ser construídas. A estação Bonsucesso, que deverá realizar integração com a Linha 13-Jade possibilitando maior opções de deslocamento ao passageiro.

  Linha 14-Onix em processo de revisão (STM)

A estação Pimentas, uma grande reivindicação da população da região leste de Guarulhos, está contemplada na fase de estudos. Além disso está prevista também a construção da estação Sacramento.

O trecho prossegue em direção ao município de São Paulo se integrando com a Linha 12-Safira na estação São Miguel Paulista. Anteriormente a conexão seria realizada na futura estação União de Vila Nova

Em Corinthians-Itaquera haverá possibilidade de integração com as Linhas 3-Vermelha e 11-Coral. Na estação Santa Marcelina o tramo terá ligação com a futura Linha 16-Violeta.

O ramal prossegue cortando a Zona Leste e se integrando com a estação Sapopemba da Linha 15-Prata do monotrilho até chegar na futura estação ABC que deverá ser construída na Linha 10-Turquesa entre Santo André e Capuava.

Possivel traçado da Linha 14-Onix
Arte Jean Carlos

A grande novidade é a extensão ao sul contemplando quatro novas estações no município de Santo André. Trata-se das estações Miguel Couto, Macedo Soares, Vila Luzita e Jardim Irene.

Ainda segundo a apresentação, a Linha 14-Onix deverá contar com 39 km de extensão, 22 estações e 26 trens. A CPTM atualmente trabalha para elaborar o termo de referência que dará base para a revisão do projeto funcional.

Via Mobilidade

Histórico

Em 8 de junho de 2023, em cerimônia realizada na estação João Dias, com a presença do governador do estado Tarcísio de Freitas, entrou em operação o primeiro trem da série Alstom 8900. A Via Mobilidade adquiriu 36 novos trens da série 8900 como parte dos investimentos obrigatório do contrato de concessão de 30 anos.


REFERÊNCIAS:

MEIER, Ricardo. Novo trem da Série 8900 fará estreia nesta quinta-feira, feriado de Corpus Christi. Metrô CPTM. 07 junho 2023.

Página lançada em 09 junho 2023.

segunda-feira, 3 de abril de 2023

Intercidades

Será que agora sai o trem São Paulo/Campinas ?

31/03/2023 - Blog da Rose

O governo de São Paulo marcou para o dia 28 de novembro o leilão apra o TIC (Trem Intercidades), que vai ligar São Paulo a Campinas. A Secretaria de Parcerias em Investimentos publicou nesta sexta-feira (31) o edital com as regras para as empresas interessadas em participar do leilão internacional de concessão.

O valor estimado da obra é de R$ 12,8 bilhões. Após o edital haverá um prazo de 240 dias para recepção de propostas. O valor da passagem vai custar R$ 64,00.

O tempo de viagem estimado é de 64 minutos. O trecho SP-Campinas saiu mais rápido porque já tem a infraestrutura instalada – a linha 7-Rubi operada pela CPTM. No acordo assinado pelo ex-governo Rodrigo Garcia, a futura concessionária do TIC Eixo Norte assumirá os direitos e as obrigações da CPTM, que se relacionam ao trecho ferroviário da Linha 7.

São Paulo entra na vanguarda da mobilidade urbana com o primeiro trem de passageiros, de média velocidade, ligando as duas cidades das mais importantes”

Tarcísio de Freitas, governador de São Paulo
O projeto do TIC Eixo Norte compreende inicialmente o eixo entre os municípios de Campinas, Jundiaí e São Paulo, sendo constituído por três eixos:

1) Serviço Linha 7, com 35,2 km, integrado ao sistema metroferroviário, ligando a estação Barra Funda a Francisco Morato, atendendo, ainda, as cidades de Caieiras e Franco da Rocha;

2) Serviço de trem intermunicipal “parador” de passageiros, com 66 km, que unirá Francisco Morato a Campinas, atendendo, ainda, as cidades de Campo Limpo Paulista, Várzea Paulista, Jundiaí e Louveira;

3) Serviço de transporte ferroviário intermunicipal de passageiros, expresso, com 101,2 km, ligando a cidade de São Paulo (estação Barra Funda) e Campinas, com parada em Jundiaí, integrado ao sistema metroferroviário.