tag:blogger.com,1999:blog-34306760720369990192024-03-13T19:42:15.190-07:00Trem UrbanoTrem UrbanoMarcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comBlogger463125tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-70412154334006552362024-03-05T17:50:00.000-08:002024-03-05T17:50:38.907-08:00Após concessão, Linha 7 da CPTM deixará de atender estações Luz e Brás<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">05/03/2024 - Veja Mercado</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Rota da CPTM que parte de Jundiaí foi leiloada na semana passada pelo governo de São Paulo e integrará sistema do Trem Intercidades ...</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Leia mais em: https://veja.abril.com.br/economia/apos-concessao-linha-7-da-cptm-deixara-de-atender-estacoes-luz-e-bras/</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiDtxLQ6unp3K-_IETgm92E7lFjoR7Rv-Mu9OhTbJ3Y4DFJ6GC7TqK05OZQPBY1sKxz4qQ4nmoF5CiTBp5T1BDNtuJYPL31eCMeuXiwzHWsydnB0K14sS2dQ29a-SviFAGfVrUW-rK1ugc4ydNefzuUuSY5p4n07Ljb1XVUGeuJiTbViMU5o4VBbKy7dhc" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="585" data-original-width="1040" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiDtxLQ6unp3K-_IETgm92E7lFjoR7Rv-Mu9OhTbJ3Y4DFJ6GC7TqK05OZQPBY1sKxz4qQ4nmoF5CiTBp5T1BDNtuJYPL31eCMeuXiwzHWsydnB0K14sS2dQ29a-SviFAGfVrUW-rK1ugc4ydNefzuUuSY5p4n07Ljb1XVUGeuJiTbViMU5o4VBbKy7dhc=w640-h360" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;">Trens da CPTM na estação da Luz, no centro de São Paulo Foto Mônica Alves/AE/VEJA</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Leia mais em: https://veja.abril.com.br/economia/apos-concessao-linha-7-da-cptm-deixara-de-atender-estacoes-luz-e-bras/</div></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://veja.abril.com.br/economia/apos-concessao-linha-7-da-cptm-deixara-de-atender-estacoes-luz-e-bras/">Link da Matéria</a></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-53651110657013487972023-12-07T03:29:00.000-08:002023-12-07T03:29:04.891-08:00RN terá construção de mais quatro estações de trem em 2024, diz CBTU<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Projeto de expansão do sistema de trens tem quatro fases no total</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">06/12/2023 - Agora RN</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Por Nathallya Macedo</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img height="373" src="https://agorarn.com.br/files/uploads/2023/12/abre-materia.jpeg" width="640" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Natália Bonavides anunciou, ao lado de João Maria Cavalcanti, R$ 8,3 milhões. Foto Divulgação</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) no Rio Grande do Norte revelou que o estado terá a construção de quatro novas estações no próximo ano, iniciativa que faz parte do projeto de expansão do sistema ferroviário potiguar.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">No último dia 30, a deputada federal Natália Bonavides (PT) anunciou que destinará R$ 8,3 milhões em emendas de bancada para a construção de estações de trem nos conjuntos Soledade e Santa Catarina, e também na Avenida Capitão-Mor Gouveia, em Natal. Segundo o superintendente da CBTU no RN, João Maria Cavalcanti, o investimento será suficiente e as obras já serão executadas no ano que vem.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">“É direito do trabalhador acessar toda a cidade. Acredito que esse investimento leva à CBTU para um novo momento. O sistema de trens é muito importante na mobilidade de Natal e da Região Metropolitana. Sabemos que o transporte público em Natal tem sérios problemas, o serviço oferecido à população é caótico, são ônibus cheios, que não passam frequentemente, que quebram a todo momento”, defendeu a parlamentar.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Para Natália Bonavides, investir em alternativas de transporte é uma das soluções para melhorar a mobilidade urbana. “Temos acompanhado essa situação e tivemos relatos de pessoas que acordam às 4h da manhã para chegar no trabalho às 7h e por conta do trânsito e da falta de ônibus ainda chegam atrasadas. Oferecer uma outra forma de transporte sem dúvidas vai garantir mais direitos”.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Hoje, o projeto de expansão planejado pela CBTU tem quatro fases ao todo. A fase 1, ou inicial, é a realização de melhorias e reestruturação do sistema que existe na Grande Natal, de Parnamirim a Ceará-Mirim. Já a segunda fase é a expansão do sistema, que é via shoppings e aeroporto. A fase 3 é a linha que sairia da Zona Norte de Natal até o aeroporto – que já foi iniciada e executada 4 quilômetros. Já a fase 4, iniciada na gestão anterior, revitalizou o trecho entre Parnamirim e Nísia Floresta.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A atual gestão retomará o projeto na fase 1, que é a reestruturação e requalificação do sistema. “A deputada federal Natália Bonavides destinou emenda para a construção de três estações (Soledade, Santa Catarina e Av. Capitão Mor-Gouveia) da fase inicial. Estamos juntando essas fases, aliando com a emenda e o projeto. O presidente da CBTU, José Marques, se comprometeu a destinar recursos para a construção de mais uma estação (Estação Padre João Maria)”, explicou o superintendente.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">“Nesse caso, em 2024, teremos garantida a construção de 4 estações, que concentram um grande fluxo de usuários”, continuou João Maria Cavalcanti. Atualmente, o sistema de trens do RN possui 7.800 usuários por dia, e opera em dois ramais, o Norte e o Sul, com extensão total de 84 km e 28 estações.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">“O foco dessa gestão é executar a fase 1 do projeto, que teve início com a aquisição dos VLTs no ano de 2012 com recursos do PAC Equipamentos. O nosso projeto, que estava incluído no PAC Mobilidade – Grandes cidades -, com orçamento de R$ 316 milhões que garantiu a compra de trilhos e dormentes, foi paralisado devido ao encerramento do PAC em 2016”, afirmou o superintendente.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://agorarn.com.br/ultimas/rn-tera-mais-quatro-estacoes-de-trem-2024/" target="_blank"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Link da Matéria</span></a></div><div style="text-align: justify;"><br style="font-family: helvetica; font-size: x-large;" /></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-74669222102971255052023-10-23T04:36:00.005-07:002023-10-23T04:36:55.119-07:00Confira o traçado e as estações do Arco Oeste, nova linha em projeto pela CPTM<div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">22/10/2023 - Metrô CPTM</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Por <a href="https://www.metrocptm.com.br/author/jeancarlos/">Jean Carlos</a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Também chamado de Linha 24, o novo tramo ferroviário deverá passar ligar Barueri até Campo Limpo passando por Carapicuíba, Osasco e Taboão da Serra.Arco Oeste deverá ligar quatro linhas do sistema metroferroviário (Jean Carlos)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A criação de ligações ferroviárias perimetrais se tornou uma necessidade para a melhoria do sistema sobre trilhos. Projetos realizados pela <a href="https://www.metrocptm.com.br/category/cptm/">CPTM</a> como a <a href="https://www.metrocptm.com.br/category/linha-14/">Linha 14-Ônix</a> e o Arco Oeste, agora atualizado, são possibilidades para a expansão sustentável da rede.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A chamada Linha 24-Arco Oeste é uma ligação ferroviária que engloba os municípios de Barueri, Carapicuíba, Osasco, Taboão da Serra e São Paulo com 20 estações e quatro pontos de integração.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Siga o MetrôCPTM nas redes: <a href="https://www.facebook.com/metroecptm/">Facebook </a>| <a href="https://www.linkedin.com/company/metr%C3%B4cptm/">LinkedIn </a>| <a href="https://www.youtube.com/c/Metr%C3%B4CPTM">Youtube</a> | <a href="https://www.instagram.com/metrocptm/">Instagram</a> | <a href="https://twitter.com/metroecptm">Twitter</a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">As conexões da Linha 24-Arco Oeste seriam realizadas na estação Carapicuíba da <a href="https://www.metrocptm.com.br/linha-8/">Linha 8-Diamante</a>, Monte Belo da <a href="https://www.metrocptm.com.br/category/linha-22/">Linha 22-Marrom</a>, Taboão da Serra na <a href="https://www.metrocptm.com.br/linha-4/">Linha 4-Amarela</a> e Campo Limpo da <a href="https://www.metrocptm.com.br/linha-5/">Linha 5-Lilás</a>. O traçado propiciará desta forma possibilidades mais eficazes de conexão nas regiões periféricas, evitando a superlotação nas baldeações da região central de São Paulo.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-Integracoes-scaled.jpeg"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img height="453" src="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-Integracoes-scaled.jpeg" width="640" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estações de integração da Linha 24-Arco Oeste (Jean Carlos)</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estações</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">No município de Barueri está prevista a construção de três estações: Rio Negro, Araguaia e Tamboré. As paradas deverão atender ao centro empresarial de Alphaville, um dos mais dinâmicos da grande São Paulo.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-Barueri-scaled.jpeg"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img height="453" src="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-Barueri-scaled.jpeg" width="640" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estações da Linha 24-Arco Oeste em Barueri (Jean Carlos)</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em Carapicuíba estão previstas cinco paradas: Parque da Lagoa, Carapicuíba, Brasil, Hospital Geral e Integração. A linha corta a região central da cidade e atende principalmente aos pontos com maior quantidade de habitações.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-Carapicuiba-scaled.jpeg"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img height="453" src="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-Carapicuiba-scaled.jpeg" width="640" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estações da Linha 24-Arco Oeste em Carapicuíba (Jean Carlos)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Na região de Osasco cinco estações deverão ser construídas. São elas as estações São Pedro, Jardim Roberto, Santo Antônio, Nova Granada e Sanazar. Assim como em Carapicuíba, neste trecho é predominante o uso residencial do solo.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-Osasco-scaled.jpeg"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img height="453" src="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-Osasco-scaled.jpeg" width="640" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estações da Linha 24-Arco Oeste em Osasco (Jean Carlos)</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Após Osasco, a Linha 24 chega à Zona Oeste de São Paulo.com três estações: Jardim D’Abril, Monte Belo e Eiras Garcia. Na estação Monte Belo haverá integração com a futura Linha 22-Marrom que ligará Cotia até Sumaré. Neste traçado a linha cruza áreas residenciais.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-ZO-scaled.jpeg"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img height="453" src="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-ZO-scaled.jpeg" width="640" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estações da Linha 24-Arco Oeste na Zona Oeste (Jean Carlos)</span></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em Taboão da Serra estão previstas as estações Hortênsias e Taboão, esta última com integração com a Linha 4-Amarela. A estação cruza áreas residenciais e o centro da cidade.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-Taboao-da-Serra-scaled.jpeg"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img height="453" src="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-Taboao-da-Serra-scaled.jpeg" width="640" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estações da Linha 24-Arco Oeste em Taboão da Serra (Jean Carlos)</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Por fim, a linha volta para São Paulo chegando na Zona Sul da cidade. As estações Donatello e Campo Limpo deverão realizar o atendimento a áreas de uso residencial e misto, com moradias e comércio.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-ZS-scaled.jpeg"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img height="453" src="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Arco-Oeste-ZS-scaled.jpeg" width="640" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estações da Linha 24-Arco Oeste na Zona Sul (Jean Carlos)</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A demanda da Linha 24-Arco Oeste, segundo estudos realizados pela CPTM em 2013, seria de 558 mil passageiros no cenário 2030. A frota de trens seria de 32 trens.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.metrocptm.com.br/confira-o-tracado-e-as-estacoes-do-arco-oeste-nova-linha-em-projeto-pela-cptm/" target="_blank"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Link da Matéria</span></a></div><div style="text-align: justify;"><br style="font-family: helvetica; font-size: x-large;" /></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-76155601771132335022023-08-17T03:27:00.003-07:002023-08-17T03:27:17.363-07:00Frota<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Segundo trem novo da ViaMobilidade começa a operar</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">16/08/2023 - Via Trólebus</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Por <a href="https://viatrolebus.com.br/author/admin/">Renato Lobo</a></span></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img height="360" src="https://viatrolebus.com.br/wp-content/uploads/2023/07/WhatsApp-Image-2023-07-14-at-21.31.58-990x557.jpeg" width="640" />Bruno Rodrigues do canal Trens Metrô</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;">O Trem A02, da ViaMobilidade, iniciou a operação nesta quarta-feira, 16 de agosto de 2023, segundo a operadora.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O trem está operação assistida pela fabricante Alstom, e já transporta passageiros. Por enquanto, a composição roda no horário de vale, ou seja, fora do horário de pico.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://viatrolebus.com.br/wp-content/uploads/2023/06/MVI_0937.00_03_37_13.Quadro056.png"><img height="360" src="https://viatrolebus.com.br/wp-content/uploads/2023/06/MVI_0937.00_03_37_13.Quadro056.png" width="640" /></a>Renato Lobo Via Trolebus</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Trata-se da segunda composição a operar do lote de 36 trens comprados pela empresa. O primeiro entrou em operação em junho. O terceiro, o A03 também já está no Pátio em Osasco, e deve iniciar a operação em breve.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://viatrolebus.com.br/2023/08/segundo-trem-novo-da-viamobilidade-comeca-a-operar/#google_vignette" target="_blank">Link da Matéria</a></div></span>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-23178564661640150512023-06-09T06:06:00.003-07:002023-06-09T06:06:50.467-07:00Plano de Expansão<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">Linha 14-Onix da CPTM ganha novo traçado</span></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">17/09/2022 - Metrô CPTM</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Por <a href="https://www.metrocptm.com.br/author/jeancarlos/">Jean Carlos</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Ramal futuro que ligará região de Guarulhos ao ABC passará a atender bairro dos Pimentas e terá extensão ao sul em Santo André</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="480" src="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2022/09/IMG_1252-1-800x600.jpg" width="640" />Linha 14-Onix deverá ter projeto funcional revisado </div><div style="text-align: center;">Foto Jean Carlos</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A futura <a href="https://www.metrocptm.com.br/cptm-retomara-estudos-para-a-linha-14-onix/">Linha 14-Onix</a> da CPTM passou por alterações em seu traçado. A mudança já havia sido notada durante a divulgação da licitação de projetos da Linha 16-Violeta do Metrô, que cita a interligação da Linha 14 em Santa Marcelina, mas agora foi apresentada pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos realizada na 28ª Semana de Tecnologia Metroferroviária da AEAMESP.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">As novidades contemplam alterações nas extremidades norte e sul da linha que deverá ligar Guarulhos ao ABC se integrando com diversas linhas ao longo de seu percurso.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">No município de Guarulhos três novas estações deverão ser construídas. A estação Bonsucesso, que deverá realizar integração com a Linha 13-Jade possibilitando maior opções de deslocamento ao passageiro.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"> <img height="537" src="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2022/09/Sem-titulo.jpg" width="640" />Linha 14-Onix em processo de revisão (STM)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A estação Pimentas, uma grande reivindicação da população da região leste de Guarulhos, está contemplada na fase de estudos. Além disso está prevista também a construção da estação Sacramento.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O trecho prossegue em direção ao município de São Paulo se integrando com a Linha 12-Safira na estação São Miguel Paulista. Anteriormente a conexão seria realizada na <a href="https://www.metrocptm.com.br/cptm-retomara-estudos-para-implantacao-da-estacao-uniao-de-vila-nova-na-linha-12-safira/">futura estação União de Vila Nova</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Em Corinthians-Itaquera haverá possibilidade de integração com as Linhas 3-Vermelha e 11-Coral. Na estação Santa Marcelina o tramo terá ligação com a futura <a href="https://www.metrocptm.com.br/em-edital-linha-16-violeta-do-metro-e-prevista-para-meados-da-proxima-decada/">Linha 16-Violeta</a>.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O ramal prossegue cortando a Zona Leste e se integrando com a estação Sapopemba da Linha 15-Prata do monotrilho até chegar na futura estação ABC que deverá ser construída na Linha 10-Turquesa entre Santo André e Capuava.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="453" src="https://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2022/09/Mapa-A4-1131x800.jpeg" width="640" />Possivel traçado da Linha 14-Onix</div><div style="text-align: center;">Arte Jean Carlos</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A grande novidade é a extensão ao sul contemplando quatro novas estações no município de Santo André. Trata-se das estações Miguel Couto, Macedo Soares, Vila Luzita e Jardim Irene.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Ainda segundo a apresentação, a Linha 14-Onix deverá contar com 39 km de extensão, 22 estações e 26 trens. A CPTM atualmente trabalha para elaborar o termo de referência que dará base para a revisão do projeto funcional.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.metrocptm.com.br/linha-14-onix-da-cptm-ganha-novo-tracado/" target="_blank">Link da Matéria</a></div></span>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-18368775663198787612023-06-09T05:34:00.005-07:002023-06-09T05:35:09.276-07:00Via Mobilidade<div style="text-align: justify;"><span><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Histórico</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 8 de junho de 2023, em cerimônia realizada na estação João Dias, com a presença do governador do estado Tarcísio de Freitas, entrou em operação o primeiro trem da série Alstom 8900. A Via Mobilidade adquiriu 36 novos trens da série 8900 como parte dos investimentos obrigatório do contrato de concessão de 30 anos.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">REFERÊNCIAS:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">MEIER, Ricardo. Novo trem da Série 8900 fará estreia nesta quinta-feira, feriado de Corpus Christi. <a href="https://www.metrocptm.com.br/novo-trem-da-serie-8900-fara-estreia-nesta-quinta-feira-feriado-de-corpus-christi/" target="_blank">Metrô CPTM</a>. 07 junho 2023.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Página lançada em 09 junho 2023.</span></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-21746281180033376882023-04-03T03:42:00.004-07:002023-04-03T03:42:27.583-07:00Intercidades<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Será que agora sai o trem São Paulo/Campinas ?</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">31/03/2023 - Blog da Rose</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">O governo de São Paulo marcou para o dia 28 de novembro o leilão apra o TIC (Trem Intercidades), que vai ligar São Paulo a Campinas. A Secretaria de Parcerias em Investimentos publicou nesta sexta-feira (31) o edital com as regras para as empresas interessadas em participar do leilão internacional de concessão.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">O valor estimado da obra é de R$ 12,8 bilhões. Após o edital haverá um prazo de 240 dias para recepção de propostas. O valor da passagem vai custar R$ 64,00.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">O tempo de viagem estimado é de 64 minutos. O trecho SP-Campinas saiu mais rápido porque já tem a infraestrutura instalada – a linha 7-Rubi operada pela CPTM. No acordo assinado pelo ex-governo Rodrigo Garcia, a futura concessionária do TIC Eixo Norte assumirá os direitos e as obrigações da CPTM, que se relacionam ao trecho ferroviário da Linha 7.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">São Paulo entra na vanguarda da mobilidade urbana com o primeiro trem de passageiros, de média velocidade, ligando as duas cidades das mais importantes”</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Tarcísio de Freitas, governador de São Paulo</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">O projeto do TIC Eixo Norte compreende inicialmente o eixo entre os municípios de Campinas, Jundiaí e São Paulo, sendo constituído por três eixos:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">1) Serviço Linha 7, com 35,2 km, integrado ao sistema metroferroviário, ligando a estação Barra Funda a Francisco Morato, atendendo, ainda, as cidades de Caieiras e Franco da Rocha;</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">2) Serviço de trem intermunicipal “parador” de passageiros, com 66 km, que unirá Francisco Morato a Campinas, atendendo, ainda, as cidades de Campo Limpo Paulista, Várzea Paulista, Jundiaí e Louveira;</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">3) Serviço de transporte ferroviário intermunicipal de passageiros, expresso, com 101,2 km, ligando a cidade de São Paulo (estação Barra Funda) e Campinas, com parada em Jundiaí, integrado ao sistema metroferroviário.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://blogdarose.band.uol.com.br/sera-que-agora-sai-o-trem-sao-paulo-campinas/" target="_blank">Link da Matéria</a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-26419980090158229742022-07-08T18:30:00.002-07:002022-07-08T18:31:53.245-07:00Estação Patriarca<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Por São Paulo Antiga</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfKJkVwAX6OolVvuuk3PptRBo1_WcKn4o8f7EaHJuzMTxo4vhllbvDO08C7MVfaN3CjgIB9wdbd5qub6jE-krNWvE0WCPOj2OWVOSmr3mGyMYjPxdPDPj8s3x42o9JVtp2tYJvd7_I-DiRz-scEoxKuDY-0tNkuuQuuzl2Hx2yFhaDYBZKedE8QjHw/s770/1970%20d%C3%A9cada%20Patriarca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="687" data-original-width="770" height="572" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfKJkVwAX6OolVvuuk3PptRBo1_WcKn4o8f7EaHJuzMTxo4vhllbvDO08C7MVfaN3CjgIB9wdbd5qub6jE-krNWvE0WCPOj2OWVOSmr3mGyMYjPxdPDPj8s3x42o9JVtp2tYJvd7_I-DiRz-scEoxKuDY-0tNkuuQuuzl2Hx2yFhaDYBZKedE8QjHw/w640-h572/1970%20d%C3%A9cada%20Patriarca.jpg" width="640" /></span></a></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Antiga escadaria da estação de trem na Cidade Patriarca, Zona Leste de São Paulo. Para se ter acesso à estação, que em 1972 teve seu nome simplificado para Patriarca, era preciso subir uma grande escadaria, que acabou sendo demolida em 1988 para dar espaço à construção da estação Patriarca do Metrô. Finalmente, em maio de 2000, a antiga estação foi desativada e derrubada poucos meses depois.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Postado na página do Facebook <a href="https://web.facebook.com/groups/220425809035451/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=715924862818874&__cft__[0]=AZUqQHB0FwJKNfK1OUwDnyHrVywcdHq-hxW7xWQuO1iBkOvixVD18I6zRv0oxy9i9l48PcG9Eion5H9g08sd2XR7PMt87vgPRHNU2Ygea4Tqg55DwwL2y5ynYy5oW0UcVcoB-J6grZtr8BRXEx92BMtu_Ev8i14_oNxfVZ7WKnCIb0fAvziYmWq-Kc-x6LiYIb8&__tn__=-UC%2CP-R" target="_blank">São Paulo Antiga em Imagens</a> em 08/07/2022.</span></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-71933277875512031702022-01-03T12:35:00.005-08:002022-01-03T12:36:29.915-08:00São Paulo em 1912<div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi2dyIQIBpcSaXk1kuOhCBLTlpiZC8g5408nXy4Q6yBfYRAJzbnwJ6ews4XYaWFLhbe99djO7_PL0TFxubtb9lRH0EWZOFtisfhinm2TNC9LSicfnLit-qjpAkbWmROPYbGxXqJ9Zjtepk0TwpxEBHin_-0cMn580GgeosMLXowGaUjLmSuKAUPAXSD=s1944" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1521" data-original-width="1944" height="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi2dyIQIBpcSaXk1kuOhCBLTlpiZC8g5408nXy4Q6yBfYRAJzbnwJ6ews4XYaWFLhbe99djO7_PL0TFxubtb9lRH0EWZOFtisfhinm2TNC9LSicfnLit-qjpAkbWmROPYbGxXqJ9Zjtepk0TwpxEBHin_-0cMn580GgeosMLXowGaUjLmSuKAUPAXSD=w640-h500" width="640" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Arquivo Nacional</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi2dyIQIBpcSaXk1kuOhCBLTlpiZC8g5408nXy4Q6yBfYRAJzbnwJ6ews4XYaWFLhbe99djO7_PL0TFxubtb9lRH0EWZOFtisfhinm2TNC9LSicfnLit-qjpAkbWmROPYbGxXqJ9Zjtepk0TwpxEBHin_-0cMn580GgeosMLXowGaUjLmSuKAUPAXSD=s1944" target="_blank">Amplia</a></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: center;"><br /></div></span><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><br /></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-66943520025521048352021-11-25T03:42:00.004-08:002021-11-25T03:42:33.726-08:00Linha 9<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estação João Dias começa a funcionar no sábado em horário integral</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">05/11/2021 - Metrô CPTM</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Ricardo Meier</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Nova parada da Linha 9-Esmeralda, construída por iniciativa da empresa Brookfield, foi inaugurada nesta sexta-feira e abrirá aos passageiros a partir do dia 6 das 4 horas à meia-noite</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOZDnWPziQENAbZpFUZWZ4960vcOTZjHQUfUI6iM0mhqCp3lGJiilgLtAtG_GKmu9i70zOZ48EHHI7gu4tGuILuUXYEBLXlWxhVLWWVd3qkGfpnbX0qQ07v5d4KfUEmNtG-__Ijxy4ws0/s800/2021-11-05-+foto+joao-dias-inaug-1-800x600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOZDnWPziQENAbZpFUZWZ4960vcOTZjHQUfUI6iM0mhqCp3lGJiilgLtAtG_GKmu9i70zOZ48EHHI7gu4tGuILuUXYEBLXlWxhVLWWVd3qkGfpnbX0qQ07v5d4KfUEmNtG-__Ijxy4ws0/w640-h480/2021-11-05-+foto+joao-dias-inaug-1-800x600.jpg" width="640" /></span></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Entrada da estação João Dias (Jean Carlos)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">O governo Doria inaugurou a estação João Dias, 20ª parada da Linha 9-Esmeralda da CPTM, nesta sexta-feira. No entanto, ela só passará a funcionar no sábado, 6 de novembro.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A boa notícia é que João Dias estreará em horário integral, das 4 horas à meia-noite. Trata-se de um caso em que a obra e adaptação de sistemas foi de fato concluída, ao contrário da inauguração de Mendes-Vila Natal em agosto, que ainda não foi concluída.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Segundo a CPTM, a nova estação terá uma demanda de 10 mil passageiros por dia, mas o governador João Doria citou um público maior, de 20 mil a 30 mil usuários.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A obra da estação foi bancada principalmente pela empresa Brookfield Properties, dona de um conjunto corporativo onde foi erguido o acesso. O grupo privado investiu R$ 60 milhões no projeto que foi doado à CPTM, que da sua parte destinou R$ 21 milhões para a parte de vias.</span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><span style="font-size: large;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfFiAnhGtfr3lGwfpPOJzAICUPVDlTfmNNgnV8Z49ady38tRgDEsgXCLVm3IuUFJ4UCjlCKMe_e8nPljXxTJ4OVk5JdPwI2h5Ntb4DEA0ftSrlGrS4oDe0ULNBl6xOrSFr_o98LyY76VQ/s1067/2021-11-05-+foto+01+joao-dias-inaug-1-800x600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1067" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfFiAnhGtfr3lGwfpPOJzAICUPVDlTfmNNgnV8Z49ady38tRgDEsgXCLVm3IuUFJ4UCjlCKMe_e8nPljXxTJ4OVk5JdPwI2h5Ntb4DEA0ftSrlGrS4oDe0ULNBl6xOrSFr_o98LyY76VQ/w640-h480/2021-11-05-+foto+01+joao-dias-inaug-1-800x600.jpg" width="640" /></span></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Construída como bilheteria, guichês foram adaptados para venda do cartão TOP (Jean Carlos)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A localização da nova parada é bastante oportuna já que ficará quase que equidistante das estações Santo Amaro (2 km) e Granja Julieta (1,9 km) e próxima à avenida João Dias.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Ela foi aberta sem a bilheteria, que foi substituída pelo serviço de venda do cartão TOP, que o governo lançou também nesta sexta-feira.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A intenção de construir a estação é bastante antiga. A Brookfield já citava a possibilidade há cerca de 10 anos quando iniciou o projeto das então chamadas Torre Sigma. Mas a burocracia do estado impediu que ela saísse do papel antes já que não existia um caso semelhante até hoje.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFgGR_6mmhQ-hvWHdC0-_hHsj2ss7us7F1iL4fHyZYUSrb3FTykeN_6TuTuW_z72oEJTK-4RhYT1OUmpXVDtSWIXa_QFLldm2Xl622VDAtDGpNWzKbKjHI20uSXidGGR1CT93A4C95S2c/s1067/2021-11-05-+foto+02+joao-dias-inaug-1-800x600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1067" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFgGR_6mmhQ-hvWHdC0-_hHsj2ss7us7F1iL4fHyZYUSrb3FTykeN_6TuTuW_z72oEJTK-4RhYT1OUmpXVDtSWIXa_QFLldm2Xl622VDAtDGpNWzKbKjHI20uSXidGGR1CT93A4C95S2c/w640-h480/2021-11-05-+foto+02+joao-dias-inaug-1-800x600.jpg" width="640" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Bloqueios da estação (Jean Carlos)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Todas essas etapas que viabilizaram o projeto, vale lembrar, foram gestadas pelo governo de Geraldo Alckmin, antecessor de Doria.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Coube à atual gestão receber em março de 2019 uma MIP (Manifestação de Interesse Privado) da Brookfied, oficializando a intenção de tirá-la do papel. Após os trâmites, em março do ano passado foi dado luz verde para a construção, que se mostrou muito veloz sem a interferência do poder público.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">O governador ressaltou a boa experiência com João Dias como um exemplo para que outros projetos semelhantes sejam lançados, mas até aqui nada foi apresentado pela atual administração, apesar da defesa do investimento privado.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7lqbwxW8V-w-VtfJyoidotQ6Wh8PU4gIbSN_FKJDjLI9AZTAiIpxyZgyZG5tsu6TTnjmELDxDv7cO3uBZx46gou200h_WoBM1m450UXd5KrveegYUnBojytg3TmwQocl1IMzBlelVPFE/s1200/2021-11-05-+foto+03+joao-dias-inaug-1-800x600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7lqbwxW8V-w-VtfJyoidotQ6Wh8PU4gIbSN_FKJDjLI9AZTAiIpxyZgyZG5tsu6TTnjmELDxDv7cO3uBZx46gou200h_WoBM1m450UXd5KrveegYUnBojytg3TmwQocl1IMzBlelVPFE/w640-h426/2021-11-05-+foto+03+joao-dias-inaug-1-800x600.jpg" width="640" /></span></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Visão aérea da estação João Dias (iTechdrones)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Embora esteja sob responsabilidade da CPTM, a estação João Dias será repassada, juntamente com toda a Linha 9 e a Linha 8-Diamante para a ViaMobilidade Linhas 8 e 9 a partir de 25 de janeiro. A concessionária foi vencedora do leilão realizado no início do ano e ficará à frente da operação por 30 anos.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://www.metrocptm.com.br/estacao-joao-dias-comeca-a-funcionar-no-sabado-em-horario-integral/" target="_blank">Link da Matéria</a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-68247306334648731272021-06-19T07:14:00.047-07:002024-02-13T15:59:12.260-08:00Cidade de São Paulo<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Histórico</span></div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">São Paulo Railway</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgZL5HDHn6X3XKkkK-k0fD2qr9OwdHkK5LrWjcZUERJmyC2fQ9MZLaXOUBwTLHF6o0Gm0Xs5hSuKkvelUyBnybnD1gu7O3r_XL5Mij393P7_z3w3zC-6187Q0csJz-qRS7mXA3CqssMxhLJt3o6xyT-agMRrjlAppmS8hZJIlWh90WYg9m2tj7s4By8Rgs" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1149" data-original-width="2763" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgZL5HDHn6X3XKkkK-k0fD2qr9OwdHkK5LrWjcZUERJmyC2fQ9MZLaXOUBwTLHF6o0Gm0Xs5hSuKkvelUyBnybnD1gu7O3r_XL5Mij393P7_z3w3zC-6187Q0csJz-qRS7mXA3CqssMxhLJt3o6xyT-agMRrjlAppmS8hZJIlWh90WYg9m2tj7s4By8Rgs=w640-h266" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Correio Paulistano, 08/06/1908</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgZL5HDHn6X3XKkkK-k0fD2qr9OwdHkK5LrWjcZUERJmyC2fQ9MZLaXOUBwTLHF6o0Gm0Xs5hSuKkvelUyBnybnD1gu7O3r_XL5Mij393P7_z3w3zC-6187Q0csJz-qRS7mXA3CqssMxhLJt3o6xyT-agMRrjlAppmS8hZJIlWh90WYg9m2tj7s4By8Rgs" target="_blank">Amplia</a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgmTA8rDZuwv9Hg6fImsh1ToJ0KbwEopS2GsSWrECE2EgRigpx5klC2gfkjBUAlB52TBODQ830DMZi8YRonCVxmn4BJ5bPSVsJsV5PfMkDh8GO_4jUaVxKeS4_BQ38a9lZrjqMVi1WjfKJKuyEJL_-vi91GwVU6M7qPKn2ln0MCp5um16bu8hEOLxx5xzM" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1066" data-original-width="1500" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgmTA8rDZuwv9Hg6fImsh1ToJ0KbwEopS2GsSWrECE2EgRigpx5klC2gfkjBUAlB52TBODQ830DMZi8YRonCVxmn4BJ5bPSVsJsV5PfMkDh8GO_4jUaVxKeS4_BQ38a9lZrjqMVi1WjfKJKuyEJL_-vi91GwVU6M7qPKn2ln0MCp5um16bu8hEOLxx5xzM=w640-h454" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Arredores da estação da Luz</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Para ampliar clique na imagem</div><br />Sorocabana</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgEILQ9wa4b0H7sosMpLmZOqxn47ak4KQjAEXs5iYTwKl90a1Sj_I_RKZxq2tWqLj1iLFGikzJmouQ94OfjLdsDUjmG1QBAeyA1g5W-xltr0CpgMIJ9c30oL0k3nIftYwJcUGvL-NUK21PnJ2gvX87fW98e0EJzyWYR55BoNuwmS1E5mdT2q9qaC8-861M" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1662" data-original-width="1780" height="598" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgEILQ9wa4b0H7sosMpLmZOqxn47ak4KQjAEXs5iYTwKl90a1Sj_I_RKZxq2tWqLj1iLFGikzJmouQ94OfjLdsDUjmG1QBAeyA1g5W-xltr0CpgMIJ9c30oL0k3nIftYwJcUGvL-NUK21PnJ2gvX87fW98e0EJzyWYR55BoNuwmS1E5mdT2q9qaC8-861M=w640-h598" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Trem de subúrbio da Estrada de Ferro Sorocabana em 1958</div><br /><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estrada de Ferro Central do Brasil</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em outubro de 1922, em cerimônia com a presença do presidente da república, foi inaugurada a duplicação do trecho São Paulo - Mogi das Cruzes. Na mesma ocasião foi lançada a pedra fundamental da nova Estação do Norte.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 1960, o serviço de trens de subúrbio era operado por 4 empresas:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estrada de Ferro Central do Brasil</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estrada de Ferro Santos-Jundiaí</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estrada de Ferro Sorocabana</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estrada de Ferro Cantareira</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Fepasa</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEikGHohUUl39l74PmXZ27JrHi2M7K4CUcg9AIds9YHtgwCvld7v1OTKeRcPHIq4gt9ERXvX9e2CeiNb7o8f_BFbCwkoXo-VspVADt1DirOlHBtA_gHPCFMle3h2hcYePdq9093havmMCWisBM9kovcQvcUjxipKvcklK1QpSNknoc9nWkpNe49_GyFwzKI" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img alt="" data-original-height="502" data-original-width="712" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEikGHohUUl39l74PmXZ27JrHi2M7K4CUcg9AIds9YHtgwCvld7v1OTKeRcPHIq4gt9ERXvX9e2CeiNb7o8f_BFbCwkoXo-VspVADt1DirOlHBtA_gHPCFMle3h2hcYePdq9093havmMCWisBM9kovcQvcUjxipKvcklK1QpSNknoc9nWkpNe49_GyFwzKI=w400-h283" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Passe mensal de 1973</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Coleção Aser Souto / Memória de Barueri</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjpYnyiFntUoT3cDTbAKJyaHtneT2MZyeKuUwQhUBzYeGAvw2Gqmb9lRbNR8GJxkMfsG8nJzEtMJtG1j_386KT69-drSmnyi2aFj1pR8ycbyo3uUoVHLEog8ZoCRLMYVRnKQ_uuR_wOehY5Jsa8VqZBKFPG7fEWcvOwh1BiPIXf980_2blqenU0ioLv4_E" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="454" data-original-width="1536" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjpYnyiFntUoT3cDTbAKJyaHtneT2MZyeKuUwQhUBzYeGAvw2Gqmb9lRbNR8GJxkMfsG8nJzEtMJtG1j_386KT69-drSmnyi2aFj1pR8ycbyo3uUoVHLEog8ZoCRLMYVRnKQ_uuR_wOehY5Jsa8VqZBKFPG7fEWcvOwh1BiPIXf980_2blqenU0ioLv4_E=w640-h190" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Programa de modernização do serviço de subúrbio: apresentação do primeiro trem unidade em 1978 e vista da nova estação Pinheiros, inaugurada em 1981. Coleção Wanderlei Paulini. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjpYnyiFntUoT3cDTbAKJyaHtneT2MZyeKuUwQhUBzYeGAvw2Gqmb9lRbNR8GJxkMfsG8nJzEtMJtG1j_386KT69-drSmnyi2aFj1pR8ycbyo3uUoVHLEog8ZoCRLMYVRnKQ_uuR_wOehY5Jsa8VqZBKFPG7fEWcvOwh1BiPIXf980_2blqenU0ioLv4_E" target="_blank">Amplia</a>.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Em outubro de 1986, foi inaugurada a integração trem-ônibus para São Roque. A primeira vez no estado que uma linha de ônibus intermunicipal se integra ao trem metropolitano.</div></span></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Companhia Paulista de Trens Metropolitanos</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><b><br /></b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Empresa de transporte ferroviário de passageiros, estatal, em região metropolitana, fundada em 5 de julho de 1993, pelo governo do estado de São Paulo.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em abril de 1994, a CPTM passou a operar efetivamente as linhas 7, 10, 11 12 com a antiga frota deteriorada, herdada da CBTU. No mesmo ano foi lançado programa de modernização da frota. Somente em 1996 a CPTM assumiu a operação das linhas 8 e 9.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 17 de junho de 2021, o governo do estado anuncia que a cidade de Rio Grande da Serra teria uma nova estação da CPTM.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em primeiro de julho de 2021, a CCR assina o contrato de concessão das linhas 8 (Júlio Prestes - Amador Bueno) e 9 (Osasco - Grajaú).</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 8 de agosto de 2021, pela primeira vez, ainda em testes, uma composição circula na estação Mendes-Vila Natal, na Linha 9, no bairro Jardim Icaraí, no extremo sul da cidade de São Paulo, a 2 km da estação Grajaú. A estação Mendes-Vila Natal foi inaugurada em 10 de agosto de 2021, em solenidade com a presença do governador do Estado, João Dória.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 5 de novembro de 2021, é inaugurada a estação João Dias na Linha 9, construída pela iniciativa privada.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em novembro de 2021, é iniciado o levantamento aéreo para servir de subsídio ao anteprojeto do prolongamento da Linha 13 do Aeroporto Internacional até Guarulhos. O serviço, pioneiro, foi realizado pela Gerência de Projetos da CPTM, com uma aeronave Vulcanair P68C equipada com sensor a laser e câmera fotogramétrica.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 28 de novembro de 2021, início do período de transição operacional entre a CPTM e a concessionária ViaMobilidade nas linhas 8 e 9.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 12 de janeiro de 2022, é lançado o edital para a construção do terminal rodoviário da estação Varginha.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 14 de janeiro de 2022, a concessionária Via Mobilidade do Grupo CCR e Ruas Invest, responsável pela operação das linhas 8 e 9, inicia a pintura da frota com o novo padrão da concessionária.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 29 de março de 2022, é aberta a ligação entre a estação da Luz e a Sala São Paulo, com 225 metros de extensão, entre a extremidade oeste da plataforma 1 da estação e o estacionamento da Sala São Paulo.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Concessão</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 10 de abril de 2023, o governador Tarcísio de Freitas assina a autorização para o início dos estudos de viabilidade de concessão à iniciativa privada das linhas 10, 11, 12 e 13, além da futura linha 14.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 25 de agosto de 2023, a CPTM inicia testes com trens da Linha 11 na Barra Funda.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em dezembro de 2023, o governo do estado anunciou o plano de construção de mais 4 estações da Linha 13 no município de Guarulhos após o aeroporto, elevando a demanda diária de 13 mil para 300 mil passageiros. Seriam construídos mais 10 km de linhas e as seguintes estações: Jardim dos Eucaliptos, São João, Jardim Presidente Dutra e Bonsucesso.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjhF7eAwY_ZKX4yVKgYU4W5xbVQC7hemn9ng_iSDYodabpEFtnfsZRsAQuKVitvQSV1iffnbMzgHJIhJ9XKUeHiV6_urEKF5wEsVcLxXSHJ87xh0QWLT6LJY6y7fkf34ryDvCOFNaddESgL4FCCxxXD6rgv_8AnGM2Knrmtsy_wkfQA21Psl_O-V1bCasM" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="360" data-original-width="644" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjhF7eAwY_ZKX4yVKgYU4W5xbVQC7hemn9ng_iSDYodabpEFtnfsZRsAQuKVitvQSV1iffnbMzgHJIhJ9XKUeHiV6_urEKF5wEsVcLxXSHJ87xh0QWLT6LJY6y7fkf34ryDvCOFNaddESgL4FCCxxXD6rgv_8AnGM2Knrmtsy_wkfQA21Psl_O-V1bCasM=w640-h358" width="640" /></a></div></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Divulgação governo do estado de São Paulo em dezembro de 2023</div><br /><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Linha 9</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 27 de agosto de 2023, foi visto um trem da série 8500 na estação Varginha, ainda em construção. A estação foi inaugurada em 1992 sendo que foi desativada em dezembro de 2001 por motivo de segurança, junto com o trecho Jurubatuba-Varginha.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZiTfcXZYTnSRM7aWvY8hyqUoPbQgCtGKXaTH4Z5SoO5AAiKSDkfpJXAHVoga6NFFPcfbZ4Fgu8HWdONZ-U9i_8X0YDIsPpAVpGtSfhzi1gz8x2wJs29ErU1BwDZI_URZDzD1xf6kNDbo/s800/2016-julho-novo-trem-CPTM-divulga%25C3%25A7%25C3%25A3o.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZiTfcXZYTnSRM7aWvY8hyqUoPbQgCtGKXaTH4Z5SoO5AAiKSDkfpJXAHVoga6NFFPcfbZ4Fgu8HWdONZ-U9i_8X0YDIsPpAVpGtSfhzi1gz8x2wJs29ErU1BwDZI_URZDzD1xf6kNDbo/w640-h480/2016-julho-novo-trem-CPTM-divulga%25C3%25A7%25C3%25A3o.jpg" width="640" /></a>Novo trem em julho de 2016</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Dvulgação CPTM</span></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em primeiro de setembro de 2023, a linha 13 (Luz - Aeroporto de Guarulhos), também conhecida como Expresso Aeroporto, foi prolongada até a Barra Funda. Na volta o trem passou a fazer uma parada na estação Brás.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi7Dx7S1OzZjIr5c3MOgozxC4ht5DLme4j9GSjmBBnOocmOvneP9E2vdLTxT675eB422zyCWgooRvLWa135iMBGRAJeo6aU5AZNjM-aXFPV5droBpR9X2xTn1fWojR9zsNKalec97spuw9Nwncra9N2wxcykvEREkva_SOEyKijtZ7jeP2_26KPr10Q" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="969" data-original-width="1920" height="324" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi7Dx7S1OzZjIr5c3MOgozxC4ht5DLme4j9GSjmBBnOocmOvneP9E2vdLTxT675eB422zyCWgooRvLWa135iMBGRAJeo6aU5AZNjM-aXFPV5droBpR9X2xTn1fWojR9zsNKalec97spuw9Nwncra9N2wxcykvEREkva_SOEyKijtZ7jeP2_26KPr10Q=w640-h324" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Estação da Luz em 2023</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiUVWX7FemNBKcyGYa1_WoCX0fh87jWAt9Vfo77mWtZUGUy7PFkVI288q1VZvU-iUJtrcnbLwRF6T-WSrIXWJM4IBWk1CnSi15akqic1BpgcOU72Y0GoiIgZiUksqD0gkVB8DeohrHPCTjtY9gtC1H1W9SF_onKPBsfe-yiABKXhlKjS9aNrY_prv0AZrY" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1200" data-original-width="1800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiUVWX7FemNBKcyGYa1_WoCX0fh87jWAt9Vfo77mWtZUGUy7PFkVI288q1VZvU-iUJtrcnbLwRF6T-WSrIXWJM4IBWk1CnSi15akqic1BpgcOU72Y0GoiIgZiUksqD0gkVB8DeohrHPCTjtY9gtC1H1W9SF_onKPBsfe-yiABKXhlKjS9aNrY_prv0AZrY=w640-h426" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Composição padrão da CPTM</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Divulgação CPTM em dezembro de 2023</div><br /><br /></div></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Sede: rua Boa Vista, Centro,São Paulo</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">CNPJ: 71.832.679/0001-23</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://www.cptm.sp.gov.br/Pages/Home.aspx" target="_blank">Página oficial</a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnx0cmFuc3BvcnRlNzAwfGd4OjZiZWQ2ZGM1YzEwNTU2Yzk" target="_blank">Mais informações em PDF</a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Passageiros</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">1959<span> </span><span> 73.151.740</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: helvetica;">1960</span><span style="font-family: helvetica;"> </span><span style="font-family: helvetica;"> 86.838.808</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">REFERÊNCIAS:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Governo de São Paulo anuncia que Rio Grande da Serra terá nova estação da CPTM e terminal de ônibus. <a href="https://revistaferroviaria.com.br/2021/06/governo-de-sao-paulo-anuncia-que-rio-grande-da-serra-tera-nova-estacao-da-cptm-e-terminal-de-onibus/?utm_campaign=newsletter_18-06-2021_-_diariamente_-_le&utm_medium=email&utm_source=RD+Station" target="_blank">Diário do Transporte</a>. 18 junho 2021.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div>ROBERTO, Igor. CCR assina contrato de concessão das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda. <a href="https://noticiando.net/ccr-assina-contrato-de-concessao-das-linhas-8-diamante-e-9-esmeralda/?fbclid=IwAR0B_q3iWEBdhBZintCJ5ne2ZUJhLt85UyOuLyUp_HxRi-gGACpKRPEh1gY" target="_blank">Rede Noticiando</a>. 01 julho 2021.</div></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Aglomeração durante inauguração de nova estação da CPTM. <a href="https://globoplay.globo.com/v/9757794/?s=0s" target="_blank">SP2 Rede Globo</a>. 10 agosto 2021.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: helvetica;">Levantamento aéreo para projetos de extensão da linha 13-Jade. </span><span style="font-family: helvetica;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=W4ktAUayPzo" target="_blank">CPTM</a>. </span><span style="font-family: helvetica;">08 novembro 2021.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">CARLOS, Jean. ViaMobilidade assume operação das linhas 8 e 9 com supervisão da CPTM. <a href="https://www.metrocptm.com.br/viamobilidade-assume-operacao-das-linhas-8-e-9-com-supervisao-da-cptm/" target="_blank">Metrô CPTM</a>. 29 novembro 2021.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">PELEGI, Alexandre. CPTM abre licitação para implantação do novo Terminal de Ônibus da SPTrans interligado à estação Varginha. <a href="https://diariodotransporte.com.br/2022/01/12/em-primeira-mao-cptm-abre-licitacao-para-implantacao-do-novo-terminal-de-onibus-da-sptrans-interligado-a-estacao-varginha/" target="_blank">Diário do Transporte</a>. 12 janeiro 2022.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">BAZANI, Adamo. Ligação entre estação da Luz da CPTM e Sala São Paulo será aberta nesta terça (29). <a href="https://diariodotransporte.com.br/2022/03/28/ligacao-entre-estacao-da-luz-da-cptm-e-sala-sao-paulo-sera-aberta-nesta-terca-29/?fbclid=IwAR0ZBYEUUcGKXoNrR-8VsomurtYTZn41HSJfNN9k8jD8zs08iVzM6V4Y5Ng" target="_blank">Diário do Transporte</a>. 28 março 2022.</span></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-30327641286968885512021-04-21T02:46:00.008-07:002021-04-21T02:49:49.931-07:00Governo Doria leiloa operação das Linhas 8 e 9 da CPTM<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">20/04/2021 - Estadão</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIDEFBSDEgxPUK6pHo2rCu2YmfBaLXe_awiT6JpwndKo6EJQ7csMxGHeDecw9IAm0tGIhWgi_AePfkO8oa26hiOaXyTS-yANZdCGj7yzFrzn1BDHui1QX6cwdEJKTxCbZTemphzDOPEHQ/s678/2021-04-19+foto.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="381" data-original-width="678" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIDEFBSDEgxPUK6pHo2rCu2YmfBaLXe_awiT6JpwndKo6EJQ7csMxGHeDecw9IAm0tGIhWgi_AePfkO8oa26hiOaXyTS-yANZdCGj7yzFrzn1BDHui1QX6cwdEJKTxCbZTemphzDOPEHQ/w640-h360/2021-04-19+foto.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: center;">Estação Morumbi, da Linha 9, que passará para gestão da iniciativa privada. </div><div style="text-align: center;">Foto Daniel Teixeira/Estadão</div></span><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Estadão – O governo João Doria (PSDB) realiza nesta terça-feira, 20, o leilão para conceder à iniciativa privada a operação das Linhas 8 e 9 da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), uma promessa de campanha do tucano. Será a primeira concessão da companhia, que opera sete linhas que ligam a capital paulista e as cidades da região metropolitana. O contrato é estimado em R$ 3,3 bilhões e terá validade de 30 anos.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">O edital da licitação, publicado em dezembro, prevê que a concessionária vencedora terá de executar reformas, adaptações ou mesmo a construção de novas estruturas em 60 locais das duas linhas. A Estação Júlio Prestes, por exemplo, no centro da cidade, construída em 1938 e tombada pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico (Condephaat), terá de ser restaurada, com reparos no telhado, nos sistemas elétricos e de drenagem. Além disso, o concessionário terá de arcar com a compra de 34 trens novos e sistemas de alimentação elétrica e comunicações.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Tais obras, porém, devem ocorrer sem prejuízo às operações comerciais. As 40 estações da rede recebiam, antes da pandemia, cerca de 19 milhões de passageiros por mês, segundo dados da companhia. As duas linhas fazem a ligação da capital com a área oeste da Grande São Paulo, servindo aos moradores das cidades de Osasco, Carapicuíba, Barueri, Itapevi, Jandira e Itapevi.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A concessionária vencedora da licitação será remunerada a partir de um valor fixo por cada passageiro transportado, mas terá também um valor variável, que dependerá de critérios de satisfação do usuário e qualidade operacional. Embora essa seja a primeira concessão da CPTM, não é a primeira do transporte sobre trilhos: as Linhas 4-Amarela e 5-Lilás do Metrô são concedidas ao Grupo CCR, que também opera rodovias.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">O valor do contrato, cuja estimativa está no edital de licitação, se deve às obras previstas na minuta do contrato. Vencerá a licitação a empresa que oferecer a maior outorga fixa ao governo do Estado. O lance inicial é de R$ 303 milhões. As empresas apresentarão na B3 envelopes com atestados que têm capacidade para a execução do serviço.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A licitação estava programada para ocorrer no começo de março, mas sofreu adiamento. O Tribunal de Contas do Estado (TCE) havia recebido uma representação com questionamentos técnicos às regras do edital, mas liberou o certame no dia 18 de março.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Agenda. O leilão vai ocorrer na B3, no centro velho da capital, e terá participação do governador Doria, de seu vice, Rodrigo Garcia (DEM), e do secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy. O governador espera, com o evento, destacar uma agenda que fuja do tema do coronavírus e aponte para outras pautas da gestão.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A agenda de concessões do governo, que inclui ainda aeroportos regionais, rodovias e o sistema prisional, teve atrasos decorrentes da pandemia e de ações da Justiça e do TCE. Para dar destaque à ação desta terça, há planos de uma entrevista coletiva, presencial e online, para ocorrer no momento do leilão.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSzvxh0zQG1djsLYY8sJa9SSlHz2g72-erIol-aV-jh11dMmdkNzj9egGREqAXIbMCdkGDE4efhvfrBkAC2DEwkhZFWyriwwTsWTmRUmgGGGVrZbzKq2P0RW7S7Pt0c5Z9ZdQZIjorSAQ/s984/2021-04+Mapa+linhas+8+e+9.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="805" data-original-width="984" height="524" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSzvxh0zQG1djsLYY8sJa9SSlHz2g72-erIol-aV-jh11dMmdkNzj9egGREqAXIbMCdkGDE4efhvfrBkAC2DEwkhZFWyriwwTsWTmRUmgGGGVrZbzKq2P0RW7S7Pt0c5Z9ZdQZIjorSAQ/w640-h524/2021-04+Mapa+linhas+8+e+9.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: center;">Linhas 8 e 9 </div></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://politica.estadao.com.br/noticias/geral,governo-doria-leiloa-operacao-das-linhas-8-e-9-da-cptm,70003686911" target="_blank">Link da Matéria</a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-61521740001983366192017-09-19T07:29:00.001-07:002017-09-19T07:29:29.649-07:00Obras de ampliação da linha 9 da CPTM estão abandonadas e com atraso de quase 3 anos<div style="text-align: justify;">
18/09/2017 - G1</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A linha 9 – Esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) tem uma obra que se arrasta por anos na região do Grajaú, na Zona Sul de São Paulo. Faz quase três anos que uma linha de trem, que o prolongamento da linha 9, deveria estar pronta. O governo do estado prometeu retomar as obras até agosto, mas a promessa não foi cumprida.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na manhã desta segunda (18), o Globocop gravou imagens de três vacas e um bezerro em um dos canteiros da obra. Nos últimos meses, o mato só cresceu na área abandonada. Em outro ponto da obra há barracos improvisados e pessoas morando no local.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
São mais de 4,5 km e duas novas estações a partir da Grajaú, as estações Mendes/Vila Natal e Varginha.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A obra começou em 2013 e era para ficar pronta no começo de 2015, mas ela foi paralisada por falta de dinheiro. O governo federal suspendeu o repasse de verbas porque o estado fez uma licitação em um modelo que não é aceito pelo Ministério das Cidades. O prolongamento que custava R$ 350 milhões passou para R$ 860 milhões, mais que o dobro do preço inicial.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No mês de maio, o SP1 mostrou que as obras estavam paradas. Na ocasião, havia carro queimado abandonado em um dos canteiros, lixo e entulho. A passagem dos pedestres era no meio do mato.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na época, o secretário dos Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, disse que o governo já estava assinando os novos contratos e retomaria as obras até agosto. No entanto, as obras permanecem paralisadas e nos últimos seis meses foi gasto R$ 1,5 milhão para manter os canteiros limpos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sobre as invasões, o secretário-adjunto de Transportes, Michel Serqueira, disse que isso é comum porque se trata de uma região carente e que uma empresa de segurança vai retirar as pessoas e animais da área.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
“Hoje nós temos oito licitações nesse projeto. Dessas, quatro já estão com contrato assinados, nossa expectativa é que desses contratos já assinados a gente consiga retomar os serviços até o mês de outubro e as obras civis no começo do próximo ano”, afirmou.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=8598&InCdMateria=26778&InCdEditoria=2">http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=8598&InCdMateria=26778&InCdEditoria=2</a></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-22625846886354572302017-07-31T14:38:00.000-07:002017-07-31T14:38:11.681-07:00São Paulo e Guarulhos sediam audiências públicas do Ferroanel<div style="text-align: justify;">
31/07/2017 - Portal do Governo do Estado de São Paulo</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ramal ferroviário que vai beneficiar trânsito na Região Metropolitana de São Paulo terá 20,9 quilômetros em cada um dos municípios</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A cidade de São Paulo recebe nesta segunda-feira (31) a terceira audiência pública para tratar do licenciamento ambiental do Ferroanel. Os primeiros encontros sobre Contorno Ferroviário da Região Metropolitana de São Paulo foram realizados em Arujá e Itaquaquecetuba. E na terça-feira (1º/8) será a vez de Guarulhos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Os quatro municípios que recebem audiências fazem parte do traçado do Ferroanel Norte. No total, o ramal ferroviário terá 53 quilômetros de extensão e vai interligar as estações de Perus, em São Paulo, e Manoel Feio, em Itaquaquecetuba.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na audiência de Itaquaquecetuba, onde o Ferroanel terá 6,4 quilômetros, foram apresentados detalhes do projeto no município, que inclui um túnel de 625 metros e duas grandes Obras de Arte Especiais.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na ocasião, representantes da Empresa de Planejamento e Logística (EPL) e da DERSA – Desenvolvimento Rodoviário S/A explicaram como serão realizadas as obras, que têm a previsão de desapropriar 23 moradias.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Já em Arujá, município onde a extensão do ramal será de 4,7 quilômetros, uma propriedade agrícola deverá ser desapropriada.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em todo o traçado, serão desapropriados 127 hectares, 31 moradias, 64 edificações vinculadas a atividades econômicas e 77 propriedades agrícolas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima) do Trecho Norte do anel ferroviário foi entregue em junho ao Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema). Eles servem como base para as análises de viabilidade ambiental do empreendimento e sua discussão com a população.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O Estudo foi preparado pela DERSA, empresa vinculada ao Governo do Estado de São Paulo, com recursos repassados pela EPL, empresa pública federal. Os documentos já estão disponíveis para consulta no website da DERSA, da Cetesb e da EPL.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A implantação do Ferroanel Norte, iniciativa estratégica entre União e Governo do Estado, possibilitará que os trens de carga que hoje compartilham os mesmos trilhos com os trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) sejam desviados, eliminando o conflito entre cargas e passageiros nos trilhos que cortam o interior da metrópole.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O novo ramal, cuja extensão inclui 20,9 quilômetros no município de São Paulo e outros 20,9 quilômetros em Guarulhos, permitirá a movimentação de cargas do interior do Estado para o Porto de Santos, bem como a passagem de comboios entre o interior e o Vale do Paraíba.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A transposição da Região Metropolitana de São Paulo em uma via dedicada terá a função de transferir cargas, hoje rodoviárias, para o modo ferroviário. As projeções indicam a retirada a médio prazo de 2,8 mil caminhões diariamente das estradas, com boa possibilidade desse número superar 7,3 mil caminhões diários a longo prazo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/sao-paulo-e-guarulhos-sediam-audiencias-publicas-do-ferroanel/">http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/sao-paulo-e-guarulhos-sediam-audiencias-publicas-do-ferroanel/</a></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-25835197114987807172017-07-23T16:27:00.004-07:002017-07-23T16:27:56.397-07:00 Novos trens para Linha 10 da CPTM só em 2020<div style="text-align: justify;">
20/07/2017 - Repórter Diário</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Usuários da Linha 10-Turquesa (Brás-Rio Grande da Serra) da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) devem receber novos trens em meados de 2020. O ramal que liga cinco cidades do ABC à região central de São Paulo é o último a ser contemplado com as mais recentes composições do sistema ferroviário. A estatal também não tem previsão pelas reformas das estações do trecho. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No momento, a CPTM trabalha como prioridade a renovação das frotas da Linha 7-Rubi (trecho Luz-Francisco Morato) e Linha 11-Coral (Luz-Estudantes), além de transferir modelos recentes, antes adquiridos, para Linha 12-Safira (Brás-Calmon Viana). A Linha 8-Diamante (trecho Júlio Prestes-Itapevi) e Linha 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú) já foram contempladas pelas novas composições. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hoje, a Linha 10 conta com trens da década de 1970 de origem espanhola, porém, modernizados no fim dos anos de 1990 para operação na CPTM. “Temos um lote de trens a receber em três anos e, gradativamente, vamos realocar os trens. A expectativa nossa é a substituição total desses trens (espanhóis)”, projeta o gerente de Relacionamento e Marketing da companhia, Sérgio Carvalho Júnior. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Estações </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Das 13 estações que compõem o traçado da Linha 10, apenas duas têm acessibilidade para cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida: Brás e Tamanduateí. Atualmente, o ramal conta com estruturas antigas, a exemplo das estações Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra, tombadas pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico do Estado de São Paulo, cujos prédios são da década de 1880. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Carvalho aponta uma projeção tímida de que até 2020, os usuários do ABC terão as modernizações das estações. “A gente infelizmente não consegue fazer todas as reformas de estações ao mesmo tempo. Temos um elenco de estações que já receberam o novo padrão de acessibilidade e a Linha 10 não fugirá à regra. Apenas não posso dizer se as reformas começam em 2018 ou 2019”, discorre. A Linha 10 atende São Paulo, São Caetano, Santo André, Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Expresso ABC </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De acordo com Carvalho, a implantação do Expresso ABC, que funciona nas estações Santo André, São Caetano e Tamanduateí, em uma via central de segunda a sexta-feira, das 6h às 9h e das 16h às 19h, demonstra desempenho positivo e serve para atenuar o fim do acesso da Linha 10 à Estação Luz, interrompido desde 2011. “A Estação da Luz não comporta mais (três linhas de trens)”, finaliza.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-32620613545761322812017-07-14T16:35:00.000-07:002017-07-14T16:35:20.141-07:00Hyundai Rotem entrega mais um trem à CPTM<div style="text-align: justify;">
14/07/2017 - Hyundai Rotem</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Hyundai Rotem Brasil entregou mais um trem à Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na manhã desta sexta-feira (14). A composição circulará na Linha 7 - Rubi, entre as estações Luz e Jundiaí. Trata-se do segundo trem da série 9500 entregue à CPTM este ano, parte de um lote de 30 unidades que estarão prontas até o ano que vem. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Filial do grupo sul-coreano Hyundai Rotem Company, um dos maiores fabricantes de trens de passageiros do mundo, que completa 40 anos em 2017, a Hyundai Rotem Brasil opera no país há pouco mais de dez anos. Em 2016, a empresa investiu R$ 100 milhões na inauguração de sua primeira fábrica em Araraquara (SP), que hoje já é a segunda maior unidade da companhia no mundo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A empresa atua globalmente na fabricação de veículos ferroviários de passageiros, tais como trens metroviários, de subúrbio, intercidades de média e alta velocidade, Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), bem como na prestação de serviços de manutenção para trens. Os equipamentos produzidos pela empresa são reconhecidos internacionalmente por sua qualidade e segurança, que seguem os padrões do grupo Hyundai Motor com entregas customizadas de acordo com as demandas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fabricados em Araraquara, os trens da linha 9500 seguem a linha de alta tecnologia e eficiência operacional em todos os seus oito carros que compõem um trem. São carros que possuem salão contínuo de passageiros (passagem livre entre os carros), monitoramento com câmeras na parte externa e interna, acessibilidade para as pessoas com mobilidade reduzida ou deficiência, incluindo sinalização visual para identificação de assentos preferenciais, mapa dinâmico, áudio e espaço para cadeirantes. Também dispõem de monitores digitais internos com informações e interação das principais notícias sobre a prestação de serviços. </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
"Essa entrega reforça nosso compromisso com os contratos firmados no país e nos dá a plena convicção de que o Brasil e, especialmente, São Paulo são estratégicos para uma nova realidade no transporte de passageiros", afirma SungHa Jun, presidente da Hyundai Rotem Brasil. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Segundo o executivo, o potencial de expansão do segmento metroferroviário brasileiro é gigantesco e investimentos em modernização e ampliação do modal são necessários para os avanços da mobilidade urbana local. "Acreditamos que o Brasil está amadurecendo rápido e os gestores públicos têm clareza da importância de investimentos no transporte metroferroviário para a mobilidade urbana", reforça. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Além do mercado brasileiro, a fábrica da Hyundai Rotem em Araraquara será transformada em hub da empresa na América Latina para atender a demanda do todo o continente. Confiante no mercado nacional, a Hyundai Rotem tem estimulado também a cadeia produtiva do entorno da fábrica, incluindo fabricantes de ar condicionado, motores elétricos e também instituições ligadas ao ensino técnico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-37796168433247840192017-07-04T14:38:00.000-07:002017-07-04T14:38:33.343-07:00CPTM entrega mais um trem e segue modernizando frota estadual<div style="text-align: justify;">
04/07/2017 - Governo do Estado de SP</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img height="440" src="http://www.saopaulo.sp.gov.br/wp-content/uploads/2017/07/galeria9-3-1024x704.jpg" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tem trem novo circulando na CPTM. A composição entregue nesta terça-feira (4) pelo governador Geraldo Alckmin vai circular pela linha 11-Coral Expresso Leste (Luz-Guaianazes). É o 14º trem de um total de 65 novas composições encomendadas pela companhia para o processo de modernização de sua frota. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Alckmin descreveu as novas características do trem em circulação. “Cada trem tem oito carros. Então, no total são 520 carros, com monitoração de câmeras de vídeo, ar condicionado e vagão contínuo. A pessoa pode ir do primeiro ao oitavo vagão, com o trem andando. São os trens mais modernos que existem”, disse o governador. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Os demais trens vão ser entregues nos próximos meses para serem distribuídos pelas linhas, de acordo com as necessidades operacionais. Conforme explicou Alckmin, eles serão utilizados para dar mais conforto aos passageiros e substituir a frota antiga. “Nós vamos substituir trens antigos, da década de 50 e com mais de 60 anos de uso, por trens novos”, disse. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A entrada em operação do novo trem veio acompanhada da inauguração da Conexão CPTM, um chat operado pelos atendentes do Serviço de Atendimento ao Usuários, para ser acessado em dispositivos móveis, como os celulares e tablets. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Segundo o secretário de Logística e Transportes, Clodoaldo Pelissioni, o chat dará oportunidade aos usuários de se comunicar com a companhia para fazer eventuais reclamações, receber e enviar informações. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
“É mais uma ferramenta que a CPTM e o Governo do Estado oferecem para atender os nossos mais de 3 milhões passageiros diários”. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Operando em caráter experimental de segunda a sexta-feira, das 9h às 15h, o novo canal de comunicação pela internet permite a interação dos passageiros com um representante da empresa, por meio do site www.cptm.sp.gov.br. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O novo trem da Linha 11-Coral é o terceiro em circulação no Expresso Leste, que transporta diariamente 700 mil passageiros. A composição exibe em seus monitores imagens de gravuras do pintor francês Jean-Baptiste Debret, em homenagem aos 25 anos da CPTM. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Além da exibição nos monitores, a reprodução das obras do artista francês está em exposição na Estação da Luz. São 30 imagens que retratam cenas da sociedade brasileira, entre os anos de 1816 e 1831.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/com-entrega-de-mais-um-trem-cptm-segue-modernizando-sua-frota/">http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/com-entrega-de-mais-um-trem-cptm-segue-modernizando-sua-frota/</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-46782779716569322262017-06-28T12:16:00.000-07:002017-06-28T12:16:05.937-07:00Estação Quitaúna da CPTM recebe obras de modernização<div style="text-align: justify;">
28/06/2017 - Governo do Estado de São Paulo</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/pvV2Y-djj2M/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/pvV2Y-djj2M?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=pvV2Y-djj2M">https://www.youtube.com/watch?v=pvV2Y-djj2M</a></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-70809255431571122802017-06-19T11:57:00.001-07:002017-06-19T11:57:57.117-07:00CPTM acelera obra de Estação que faz conexão com Aeroporto de Guarulhos19/06/2017 - Governo do Estado de São Paulo<br />
<br />
<img height="440" src="http://www.saopaulo.sp.gov.br/wp-content/uploads/2017/06/galeria1-18-1024x704.jpg" width="640" /><br />
A Estação Engenheiro Goulart fará a ligação com o Aeroporto Internacional de Guarulhos. Alexandre Carvalho/A2img<br />
<br />
<br />
LINK DA MATÉRIA<br />
<a href="http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/engenheiro_goulart_5023395/">http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/engenheiro_goulart_5023395/</a>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-48883637106010807252017-06-14T07:49:00.000-07:002017-06-14T07:49:21.620-07:00Série 9500 entra em operação na Linha 7-Rubi<div style="text-align: justify;">
13/06/2017 - Metrô CPTM</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Trem mais moderno da CPTM é o primeiro de 30 unidades que serão entregues pela coreana Hyundai Rotem</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img alt="Interior do Série 9500 da CPTM" height="426" src="http://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2016/04/70813-1.jpg" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
Trem da Série 9500: primeiro de 30 unidades (CPTM)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como adiantado pelo blog, a CPTM colocou em operação o primeiro trem da Série 9500, a mais moderna da empresa. Parte de uma encomenda de 30 unidades feita à empresa sul-coreana Hyundai Rotem, a composição D508 é o 118º novo trem da CPTM e, ao contrário do que se esperava, foi construído na Coreia do Sul e apenas finalizado no Brasil.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O primeiro trem chegou ao país em janeiro do ano passado após um longo atraso em que a Rotem precisou mudar seus planos após sua parceria nacional, a IESA, sair do negócio. Com isso, a fabricante coreana decidiu construir uma fábrica própria em Araraquara (SP) para montar parte da encomenda.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Após longos testes, enfim, a empresa pôde colocar em operação o trem da Série 9500, juntamente com mais uma unidade da Série 8500, ambos na Linha 7-Rubi. Por falar nela, a maior parte da frota coreana será usada nessa linha. Estima-se que cerca de 20 unidades serão destinadas a ela, a que mais sofria com trens antigos. Já os demais trens deverão ser usados na Linha 10-Turquesa, que historicamente faz parte do mesmo eixo da Linha 7.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em comunicado à imprensa, a CPTM prometeu colocar todos os 65 trens da encomenda em operação neste ano, mas a promessa não deve ser levada a sério já que há muitas unidades ainda em fabricação no momento, até onde se sabe.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Sérrie 9500 possui passagem entre os carros e um acabamento considerado superior aos demais trens da CPTM. Na cabine de comando, um moderno painel digital traz todas as informações necessárias ao maquinista, num padrão muito distante dos velhos 1100 que ainda circulam entre Luz e Jundiaí. Ao menos por enquanto os dois trens conviveram pelo caminho.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.metrocptm.com.br/serie-9500-entra-em-operacao-na-linha-7-rubi/">http://www.metrocptm.com.br/serie-9500-entra-em-operacao-na-linha-7-rubi/</a></div>
<br />Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-3080892030690754342017-06-06T08:13:00.000-07:002017-06-06T08:13:20.122-07:00Novo trem coreano da CPTM está prestes a estrear na Linha 7<div style="text-align: justify;">
05/06/2017 - Metrô CPTM</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Duas boas notícias ainda a serem confirmadas pela CPTM: os trens da velha Série 1400, fabricados na década de 70, já não estariam circulando mais na Linha 12-Safira, segundo informações que circulam nas redes sociais. E também nelas está a imagem acima que mostra o primeiro trem da nova Série 9500, fabricada pela sul-coreana Hyundai-Rotem.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A foto, publicada pelo perfil Paparazzi Ferroviário no Facebook mostra a unidade 9505 em um dos abrigos de manutenção da CPTM ao lado de outros dois Série 8500. O adesivo aplicado na lateral da composição evidencia que ele está prestes a ser colocado em serviço, ele é o 118º novo trem da CPTM e deve ser colocado em serviço nos próximos dias, conforme rumores na internet.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Caso isso se confirme, a linha premiada será novamente a 7-Rubi. A razão é que, segundo a própria empresa, o 9500 será usado principalmente nela, conforme as poucas informações disponibilizadas. Coincidência ou não, um dos próximos Série 8500, também parte da mesma encomenda, porém, fabricados pela espanhola CAF, seguirá para a Linha 11-Coral – fato denunciado pelos estribos mais curtos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com a entrada em serviço do Série 9500, a Rotem, enfim, conseguirá superar os vários problemas que teve desde que venceu um dos lotes da concorrência de 65 trens lançada em 2013. Na época, a empresa se associou à IESA, de Araraquara, que seria responsável por finalizar a fabricação no Brasil. No entanto, o grupo brasileiro não honrou sua parte e a Rotem decidiu abrir uma fábrica própria no país, o que atrasou o início das entregas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quando passou a entregar os trens para a CPTM, vários problemas técnicos protelaram a liberação para operação, o que parece ter sido resolvido nas últimas semanas. Com a chegada do novo trem e a solução de outras panes na Série 8500, a empresa parece que poderá retirar várias composições antigas de circulação. Um sinal disso é a suposta aposentadoria da Série 1400.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fabricados pela Mafersa em parceria com a americana Budd, os 17 trens da atual Série 1400 foram encomendas pela extina RFFSA. As últimas unidades estavam em serviço na Linha 12 nos últimos meses, mas teriam sido baixadas recentemente. Tudo leva a crer que outras composições antigas saiam de circulação nos próximos meses.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.metrocptm.com.br/novo-trem-coreano-da-cptm-esta-prestes-estrear-na-linha-7/">http://www.metrocptm.com.br/novo-trem-coreano-da-cptm-esta-prestes-estrear-na-linha-7/</a></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-68565913798803450602017-06-06T06:35:00.002-07:002017-06-06T06:35:26.571-07:00Homem leva choque elétrico ao 'surfar' em trem da CPTM em São Paulo<div style="text-align: justify;">
06/05/2017 - G1 São Paulo</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vítima foi levada de helicóptero para o Hospital das Clínicas. Ele teve queimaduras no corpo e estava em estado grave.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jovem que "surfava" em trem leva choque na estação Barra Funda</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Um jovem levou um choque elétrico na tarde deste sábado (6) ao “surfar” sobre um vagão de trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) em São Paulo. De acordo com o Corpo de Bombeiros, Gustavo Matheus Nunes Pereira, de 18 anos, foi levado para o Hospital das Clínicas (HC) pelo Helicóptero Águia, da Polícia Militar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pereira sofreu queimaduras em todo o corpo e seguia, na noite deste sábado, em estado grave, no setor de cirurgia de emergências do HC.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Segundo a CPTM, o homem desembarcou do trem acompanhado de amigos na estação Água Branca, da Linha7-Rubi, e avisou que subiria no vagão para "surfar". Segundo a assessoria, ele seguiu em cima do vagão até a estação seguinte, Palmeiras-Barra Funda. Chegando lá, o homem tocou a rede aérea do trem e foi arremessado para a plataforma ao levar o choque, segundo a CPTM.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A CPTM abrirá uma investigação para apurar o caso. Os amigos da vítima foram até a delegacia do Metrô para prestar esclarecimentos. Segundo informações da polícia, depois que a vítima se restabelecer da autolesão, ela pode ser, eventualmente, responsabilizada por comprometer o fluxo e a segurança do transporte público.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/homem-leva-choque-eletrico-ao-surfar-em-trem-da-cptm-em-sao-paulo.ghtml">http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/homem-leva-choque-eletrico-ao-surfar-em-trem-da-cptm-em-sao-paulo.ghtml</a></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-74249256910395248382017-05-16T07:01:00.001-07:002017-05-16T07:01:33.424-07:00Sem investimentos, Linha 10-Turquesa perde passageiros<div style="text-align: justify;">
15/05/2017 - Metrô CPTM</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Segunda linha menos movimentada da CPTM perdeu 7,9 milhões de passageiros nos últimos cinco anos, diz jornal</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ricardo Meier</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img src="http://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2017/05/serie-2100-scs-edugjf-750x500.jpg" /></div>
<div style="text-align: justify;">
Trem espanhol da Série 2100 deixa a estação São Caetano: linha esquecida (edugjf)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em conjunto com a Linha 7-Rubi, a Linha 10-Turquesa surgiu a partir da antiga Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, construída no século 19. Mas os dois ramais da CPTM não compartilham apenas isso: ambos estão entre os que menos recebem investimentos do governo. E um sinal evidente da falta de interesse pela linha que corta o ABC Paulista e termina na estação Brás é o fato de 7,9 milhões de passageiros terem deixado de utilizá-la nos últimos cinco anos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O dado foi obtido pelo jornal Diário do Grande ABC que apontou uma queda de 7% na quantidade de passageiros entre 2011 e 2016. Parte desse êxodo tem a ver com a crise econômica, no entanto, esse fenômeno não atingiu no mesmo grau as demais linhas da CPTM – no geral houve crescimento de 17%.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A média de passageiros transportados é de 365 mil pessoas por dia, só superior a Linha 12-Safira (256 mil). É praticamente metade do que transporta a Linha 11-Coral, a mais movimentada da CPTM. São 38 km de trilhos e 13 estações, mas que permanecem ultrapassadas e muitas vezes inacessíveis em dias de chuva por conta do alagamento das vias.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A promessa de reforma de suas estações ficou pelo caminho com a falta de recursos alegada pelo governo. Da mesma forma, a frota de trens é formada principalmente pela Série 2100, antigos trens espanhóis de transporte regional, ou seja, lentos e mais propícios a viagens de longa duração. Além da idade avançada (foram construídos em 1974), essas composições sofrem com problemas de manutenção e seguidos incêndios.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sem trens novos</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com um intervalo alto que torna a viagem mais demorada do que deveria, a CPTM decidiu implantar uma media paliativa ao colocar um trem da Série 3000 entre Santo André e Tamanduateí com parada apenas em São Caetano do Sul, o Expresso Linha 10, mas nem isso parece ter ajudado a melhorar o conforto e a previsibilidade da linha.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com parte importante do seu trajeto passando por regiões industrializadas e bem adensadas, a Linha 10 poderia ter um serviço digno do Metrô, mas parece que ela não é prioridade para a CPTM, que diz investir, mas que até agora não revelou se parte da encomenda de 65 novos trens irá para o ABC para aposentar os velhos trens espanhóis. Até mesmo a Linha 7, que concentrava a maior parte dos trens antigos e sem ar-condicionado, passou a receber vários trens dessa encomenda. Enquanto isso, os trens da Série 8500 e 9500 só passam pelo ABC em testes – embora existam rumores que estes últimos poderão ser usados na linha no futuro.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Não é difícil entender porque a população pode ter deixado a Linha 10 de lado por ora. Isso, somado ao impasse na construção da Linha 18 do Metrô, tem transformado o ABC numa região de mobilidade deficiente, cujos moradores levam horas para chegar à capital em alguns dias. Não deveria ser assim.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img alt="Interior do Série 9500 da CPTM" src="http://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2016/04/70813-1-750x500.jpg" /></div>
<div style="text-align: justify;">
Interior do Série 9500 da CPTM: rumores indicam que o novo trem pode chegar ao ABC, mas não se sabe quando (CPTM)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.metrocptm.com.br/sem-investimentos-linha-10-turquesa-perde-passageiros/">http://www.metrocptm.com.br/sem-investimentos-linha-10-turquesa-perde-passageiros/</a></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-70688973213234369192017-05-12T07:13:00.002-07:002017-05-12T07:13:53.114-07:00Estação Suzano ganha maior bicicletário da CPTM<div style="text-align: justify;">
11/05/2016 - Metrô CPTM</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com 1.045 m² e 576 vagas, espaço ajudará a compensar pouca oferta de vagas na Linha 11-Coral</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img src="http://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2017/05/galeria11-4-750x500.jpg" /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bicicletário de Suzano é o maior da CPTM</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A CPTM inaugurou nesta quarta-feira (10) o bicicletário da estação Suzano da Linha 11-Coral, recentemente reforma e entregue parcialmente. O espaço é o maior disponível nas seis linhas da companhia. São 1.045 m² e 576 vagas gratuitas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com ele, a CPTM passa a oferecer 7.734 vagas para bicicletas em 30 estações. No entanto, é justamente na Linha 11 que há uma das maiores carências do serviço. Além de Suzano apenas Poá e Ferraz de Vasconcellos têm bicicletários. A vizinha Linha 12-Safira, por exemplo, oferece a comodidade em sete estações com 1.510 vagas. Até mesmo a Linha 7-Rubi, sempre a mais criticada, tinha até então mais vagas para bicicletas, com três estações 391 locais para guardar o veículo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A linha campeã em estações com bicicletários é a 9-Esmeralda, com 10 pontos e 1.750 vagas, mas é na Linha 10-Turquesa que há mais vagas, um total de 2.478 lugares graças ao espaço Askobike em Mauá, único que cobra o serviço – R$ 20 pela mensalidade de associados e diária de R$ 2 de usuários não cadastrados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mais trens diretos</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Durante a inauguração do bicicletário e também da passarela que dá acesso à estação, o governador Geraldo Alckmin revelou que a Linha 11 receberá mais 15 trens novos que permitirão que as viagens sejam diretas até a estação Luz – sem necessidade de baldeação em Guaianazes. Hoje apenas alguns trens fazem essa ligação direta em horários de pico. Segundo Clodoaldo Pelissioni, a CPTM pretende colocar em operação de dois a três trens novos por mês. Hoje, tanto a Série 8500 quanto a 9500 estão com problemas para serem entregues.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img src="http://www.metrocptm.com.br/wp-content/uploads/2017/05/galeria1-12-750x500.jpg" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.metrocptm.com.br/estacao-suzano-ganha-maior-bicicletario-da-cptm/">http://www.metrocptm.com.br/estacao-suzano-ganha-maior-bicicletario-da-cptm/</a></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3430676072036999019.post-45865604906697064652017-05-05T10:52:00.000-07:002017-05-05T10:52:03.401-07:00Trens novos comprados por Alckmin têm atraso na entrega e reprovação em testes<div style="text-align: justify;">
05/05/2017 - G1</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O governo de São Paulo acertou a compra, em 2013, de 65 trens para reforçar o atendimento nas linhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Eles deveriam ter sido entregues no meio do ano passado, mas, até agora, apenas 11 entraram em operação. As novas composições ainda apresentaram mais de 200 falhas em um período de seis meses.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A aquisição dos trens foi selada em uma licitação de quase R$ 2 bilhões, vencida por duas empresas estrangeiras: a espanhola CAF e a sul-coreana Hyundai/Rotem. A CAF ficou encarregada de entregar 35 composições e, a Hyundai/Rotem, as outras 30, ambas em 2016. As duas companhias são investigadas por formação de cartel em contratos firmados durante a gestão PSDB em São Paulo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O prazo oficial passou e nenhuma das fabricantes cumpriu com o compromisso. Juntas, elas entregaram até o momento apenas 20 trens. Destes, quatro da CAF e outros quatro da Hyundai/Rotem sequer foram aprovados nos testes de segurança e estão parados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Uma composição da Hyundai/Rotem passou nos testes, mas ainda não está circulando por questões burocráticas. Os onze trens da leva que já estão em operação são da CAF, mas, apesar de estarem na ativa, têm apresentado constantes problemas. Foram 227 só em um semestre, conforme levantamento do Ministério Público (MP).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Falhas e reprovações</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O Bom Dia Brasil teve acesso com exclusividade ao relatório feito por engenheiros do MP que avaliou os trens que estão em circulação mas apresentando problemas e aqueles que não passaram nem pela fase de testes. O parecer foi dado após vistoria em linhas e no pátio onde parte deles está estacionado, em Osasco, na Grande São Paulo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Os engenheiros apontam no documento que quatro dos cinco trens entregues até aqui pela Hyundai possuem uma série de problemas e, por isto, são reprovados nos testes dinâmicos, que avaliam o equipamento em movimento. Já no caso da CAF, dois dos quatro trens parados estão há um tempo considerável tentando superar a fase de testes. Um deles aguarda liberação desde junho de 2015.</div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0