terça-feira, 24 de setembro de 2013

Governo paulista anuncia melhorias em linhas da CPTM

24/09/2013 - DCI / Valor Econômico

O governador Geraldo Alckmin anunciou nesta segunda-feira, 23, três importantes obras na Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O início das obras da Linha 13-Jade, extensão da Linha 9-Esmeralda e entrega de seis novos trens para a Linha 8-Diamante.

As boas notícias para o transporte na região metropolitana têm investimento total do governo do estado. "Uma grande economia. Estava previsto praticamente R$ 400 milhões e contratamos por R$ 274 milhões. São mais de 20% de desconto", disse o governador, referindo-se as obras da Linha 9 - Esmeralda.

A linha 9 vai de Osasco até Grajaú e será estendida até Varginha, extremo sul da capital, com mais 4,5 km, sendo duas novas estações - Mendes e Varginha.

As obras incluem os sistemas de sinalização, material rodante, projetos e desapropriações, e as estações terão todos os itens de acessibilidade, como rota tátil, banheiros adaptados, comunicação em braile, elevador, rampas e escadas rolantes e bicicletários para maior comodidade dos usuários.

Linha 13-Jade

A Linha 13-Jade sairá da estação Engenheiro Goulart, na Linha 12-Safira (Brás-Calmon Viana), em direção a Guarulhos, com duas novas estações, Guarulhos-Cecap e Aeroporto Internacional de Guarulhos.

O investimento da obra foi de R$ 1,1 bilhão, com desconto de 27% em relação ao orçamento previsto. Já o investimento total estimado para implantação da nova linha é de R$ 2,1 bilhões, que prevê, além das obras civis, os serviços de supervisão e sistemas de energia e material rodante.

"Finalmente o trem para Guarulhos, que será uma nova linha. Com isso, nós completaremos 12 linhas, 5 de metrô e 7 de CPTM", afirmou Alckmin.

A Linha-13 entrará em operação em 2015 e vai beneficiar cerca de 120 mil usuários por dia, inicialmente.

Novos trens

Alckmin também entregou seis novos trens da série 8000 para a Linha 8-Diamante. São 36 trens até agora, que foram adquiridos por meio de Parceria Público Privada (PPP).

"Cada trem tem 8 carros cada um, sendo 48 carros no total, com ar condicionado, acessibilidade, câmeras de vídeo e maior motorização", destacou o governador.

Valor Econômico

Alckmin em busca de agenda positiva no Metrô

Pressionado pela série de denúncias de irregularidades cometidas por empresas que atuam no transporte público no Estado, o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), buscou ontem impor uma agenda positiva no setor. Anunciou uma série de investimentos, da ordem de R$ 2,8 bilhões, na construção e extensão de linhas de trem metropolitano. Questionado sobre a suspeita de que um funcionário teria repassado informações a um possível beneficiário do esquema, Alckmin disse ter dado "ordem expressa" de investigação, mas por ora o servidor será mantido no cargo.

Alckmin autorizou o investimento em obras de implantação da linha de trem 13-Jade, que ligará a capital ao aeroporto internacional de Guarulhos. Também será iniciada a extensão da linha 9-Esmeralda até Varginha, no extremo sul da capital. Executarão o serviço HFTS e CST - empresas como a Alstom e a Siemens, que encabeçam a lista de possíveis envolvidos em irregularidades, não compõem os consórcios. A previsão de entrega da obra é de 18 meses.

O evento no qual Alckmin fez os anúncios foi tocado com o cuidado necessário para evitar constrangimentos ao governador. No ano passado, ele e o então candidato à Prefeitura da capital paulista, José Serra (PSDB), foram hostilizados por passageiros que reclamavam da qualidade do transporte. Dessa vez, Alckmin inaugurou um dos seis novos trens que vão reforçar a operação na linha 8-Diamante. Rompeu a fita inaugural e fez curta viagem até a estação seguinte. Poucos passageiros dividiram o vagão com o governador, que se manteve na maior parte do trajeto dentro da cabine do maquinista.

Suspeito de repassar dados internos do Metrô e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), o engenheiro Pedro Benvenuto, atual secretário-executivo do conselho de Parcerias Público-Privadas do Planejamento será, pelo menos por ora, mantido no cargo.

Segundo Alckmin, "a ordem é expressa para a Corregedoria fazer a investigação completa. Se tiver algum servidor público envolvido, ele será responsabilizado". Mas em um primeiro momento, Benvenuto ficará no cargo. "Vamos aguardar o início ao menos da investigação", observou o governador.

Benvenuto, segundo reportagem do jornal "Folha de S. Paulo", frequentava o escritório e levava dados ao consultor José Fagali Neto, investigado pela Polícia Federal por suspeita de ter intermediado o pagamento de propina da Alstom.

O secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, disse que a investigação sobre o caso já está em andamento. "Não vamos nos precipitar. Estou sabendo dos dados e a Corregedoria vai receber toda a informação. Vamos ver se há informação sigilosa [que foi repassada]".

Sobre a atuação de Benvenuto, à época coordenador de gestão e planejamento da Secretaria de Transportes Metropolitanos, Jurandir disse ser impossível controlar as atividades de todos os seus funcionários. "Eu não tenho controle. Nem eu, nem você, nem ninguém. O que a pessoa faz à noite, no fim de semana ou na hora do almoço, isso é da pessoa. Tenho 17 mil funcionários", alegou.

Trem para aeroporto de Cumbica começa a ser construído

23/09/2013 - O Estado de S.Paulo

Governador assina ordem de serviço para início das obras da Linha 13-Jade; construção de extensão da Linha 9 também é autorizada
Caio do Valle - O Estado de S. Paulo

SÃO PAULO - Com atraso de seis meses, as obras da Linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) receberam aval do governo do Estado nesta segunda-feira, 23, para serem iniciadas. O ramal ligará a cidade de São Paulo ao Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Região Metropolitana.

Em evento na Estação Palmeiras-Barra Funda, na zona oeste, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) assinou a ordem de serviços para que a construção comece. Ele prometeu a entrega da linha, com quase 12 km de comprimento e três estações, para 2015.

No fim do ano passado, o tucano havia afirmado que as obras começariam em março deste ano e que durariam 18 meses, até por volta de setembro de 2014.

"Nós estamos pensando em fazer a composição deles com o layout com espaço maior, para alguém que queira carregar uma mala de chão, e estamos analisando a possibilidade de colocar um bagageiro leve sobre os assentos. Não é um bagageiro pesado para mala como de avião, mas uma pasta de mão", disse o secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes.

De acordo com ele, a ideia é atrair executivos para voos de cerca de uma hora, como os que seguem para o Rio e Brasília. A Linha 13 deverá transportar 120 mil passageiros por dia, segundo a CPTM. Para ser construída custará R$ 2,1 bilhões, valor que inclui a compra dos oito trens.

A Estação Aeroporto Internacional de Guarulhos ficará suspensa sobre o canteiro da Rodovia Hélio Smidt e será conectada ao aeroporto por meio do terminal 4, o "puxadinho", o menos movimentado dos três já abertos. Esse terminal é fisicamente desconectado de todos os demais. Para sanar o problema, a concessionária de Cumbica, a GRU Airport, prometeu construir um "people mover" para transportar gratuitamente os passageiros entre os terminais. Ainda não se sabe se será um monotrilho ou um veículo leve sobre trilhos (VLT).

Fernandes disse que a escolha desse local -- e não as imediações dos terminais 1 e 2 ou do futuro terminal 3, que será o maior -- se deve ao fato de que a GRU Airport tem intenção de construir ali um shopping center, com fast food e serviços. "Ali na frente do terminal 4, nós vamos fazer uma asa de acesso direto para Guarulhos. Então, a população, através da estação, vai ter acesso ao aeroporto, para fazer uso de cinemas, shopping."

Os funcionários do aeroporto também devem ser beneficiados, já que hoje contam só com ônibus lotados nos horários de pico para conseguir chegar de transporte público a Cumbica. Trabalham no local cerca de 38 mil, número que deve ultrapassar os 40 mil com a inauguração do terminal 3 no ano que vem.

Linha 9-Esmeralda. No mesmo evento, Alckmin autorizou o início das obras de extensão da Linha 9-Esmeralda até a Estação Varginha, na zona sul da capital. Hoje, esse ramal para em Grajaú. Serão mais duas estações: a intermediária se chamará Mendes-Vila Natal (esse último nome foi acrescentado à nomenclatura original do projeto).

A construção, somada à compra das composições e materia de sinalização, custará R$ 633 milhões e ficará pronta, segundo Alckmin, no fim de 2014, ainda durante o seu mandato. O governo prevê que 110 mil pessoas por dia utilizem as duas novas estações. A extensão do ramal será de 4,5 km.

segunda-feira, 23 de setembro de 2013

CPTM recebe seis novos trens para Linha 8-Diamante

23/09/2013 - Governo SP

No próximo mês, companhia deve receber mais nove trens

Edson Lopes Jr

O governador Geraldo Alckmin entregou seis novos trens da série 8000 para a Linha 8-Diamante da CPTM. São 36 trens até agora, que foram adquiridos por meio de PPP (Parceria Público Privada). Estes trens fazem parte dos 105 adquiridos para a CPTM desde 2006. Já estão em operação 96 novas composições.

"Cada trem tem oito carros, sendo 48 carros no total, com ar condicionado, acessibilidade, câmeras de vídeo e maior motorização", destacou o governador.

No próximo mês, está prevista a entrega de mais nove trens. "Esses seis trens são para Linha 8, que é a linha que vai para Osasco, Carapicuíba até Itapevi., Os outros nove irão para zona leste, até Suzano", explicou o Alckmin.

Fonte: Do Portal do Governo do Estado

Alckmin autoriza obras do trem até Cumbica e extensão até Varginha

22/09/2012 - G1

Linha 13- Jade da CPTM ligará estação Engenheiro Goulart até Guarulhos. Ligada ao Metrô, Linha 9- Esmeralda vai até extremo Sul da capital paulista.

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), vai autorizar nesta segunda-feira (23) o início das obras de implantação da Linha 13-Jade, que ligará a estação Engenheiro Goulart da Linha 12- Safira da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), na Zona Leste da capital paulista, ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo. O governador também vai autorizar a extensão da Linha 9-Esmeralda, integrada ao Metrô, até Varginha, na Zona Sul. Os dois empreendimentos prevêem investimentos de R$ 2,8 bilhões e não devem ficar prontos antes de 2015.

Atualmente, a Linha 9-Esmeralda liga Osasco, cidade vizinha a São Paulo, ao bairro do Grajaú, na Zona Sul e conta com integração com o Metrô nas estações Santo Amaro (Linha 5-Lilás) e com a Linha 8-Diamante, da CPTM, nas estações Osasco e Presidente Altino.

Com a ampliação de mais 4,5 km, levará o trem até Varginha, no extremo sul da capital. Quando estiver pronta, a linha terá mais duas estações: Mendes e Varginha, por onde deverão passar 110 mil usuários por dia. A obra foi contratada por R$ 274 milhões e será executada pelos consórcios THS Esmeralda e TSC Linha 9-Esmeralda. O valor do investimento total para o empreendimento está estimado em cerca de R$ 633 milhões.

A Linha 13-Jade terá 12 km de extensão, saindo da estação Engenheiro Goulart da Linha 12-Safira (Brás-Calmon Viana), em direção a Guarulhos. O projeto prevê a construção de uma nova estação em Engenheiro Goulart e de duas novas estações: Guarulhos-Cecap e Aeroporto Internacional de Guarulhos.

O governo estadual prevê que a linha-13 entrará em operação em 2015 e deverá beneficiar, inicialmente, 120 mil usuários por dia. O valor da tarifa será de R$ 3.

As obras foram contratadas por R$ 1,1 bilhão. Os consórcios que executarão o serviço são HFTS Jade e CST Linha 13-Jade. O investimento total estimado para implantação da nova linha é de R$ 2,1 bilhões. O projeto conta com financiamento internacional no valor de 550 milhões de euros, obtido junto à Agência de Desenvolvimento Francesa (AFD).

Alckmin também deverá entregar os seis últimos trens da série 8000 para a Linha 8-Diamante, completando o lote de 36 trens fabricados pela CAF, em Hortolândia (SP) e adquiridos por meio de Parceria Público Privada (PPP). Esses trens fazem parte dos 105 adquiridos para a CPTM, desde 2006, totalizando 96 novas composições em operação.

Fonte: Do G1 São Paulo

Linha 10-Turquesa da CPTM sobe na avaliação dos passageiros

22/09/2013 - Diário do Grande ABC

Dos sete itinerários operados pela companhia na Grande São Paulo, apenas dois evoluíram no índice em comparação a 2011.

Por Fábio Munhoz

Pesquisa da ANTP (Associação Nacional dos Transportes Públicos) divulgada neste mês aponta que 59% dos passageiros da Linha 10-Turquesa (Brás/Rio Grande da Serra) da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) avaliam o serviço prestado como bom ou excelente. O índice, referente a 2012, é 7% maior do que os 52% registrados no ano anterior.

Cerca de 400 mil pessoas utilizam diariamente a Linha 10-Turquesa. O ramal que atende o Grande ABC obteve avaliação positiva quase dois anos depois de a CPTM alterar o destino da via na Capital, passando da Luz para o Brás, ambos na região central. A mudança foi alvo de manifestações de passageiros e de indignação por parte dos prefeitos da região.

Dos sete itinerários operados pela companhia na Grande São Paulo, apenas dois evoluíram no índice em comparação a 2011. Além da 10-Turquesa, apenas a Linha 8-Diamante melhorou diante da opinião pública. O traçado, que vai da Estação Júlio Prestes, na Capital, até Itapevi, obteve 56% de opiniões favoráveis, ante 47% no ano anterior. A Linha 12-Safira (Brás/Calmon Viana) foi a que recebeu pior avaliação: apenas 26% de classificações como boa ou excelente. Em 2011, a taxa era de 43%.

Em média, o serviço da CPTM foi considerado de bom nível por 44% dos usuários, o que é baixo na comparação aos demais modais. O Expresso Tiradentes – corredor de ônibus que liga o Centro da Capital aos bairros Sacomã e Cidade Tiradentes – obteve classificação boa ou excelente de 85% das pessoas. No Metrô, o percentual é 75%.

O Corredor ABD (Jabaquara/Brooklin/São Mateus) ficou na terceira posição, com 67% de opiniões positivas. Apesar da boa colocação, o sistema teve queda na avaliação popular, já que em 2011 o serviço era aprovado por 79% dos usuários. O maior índice já registrado foi em 2005, quando a aprovação chegou a 88%.

Os ônibus intermunicipais da área 5, que atendem às sete cidades do Grande ABC, também subiram na opinião pública de 2011 para 2012, passando de 44% para 47%. O lote é o único dentre os cinco da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) na região metropolitana de São Paulo que ainda não foi licitado. O edital para permissão das linhas deve ser lançado no mês que vem.

Iinvestimentos

A CPTM diz que, neste ano, os investimentos para melhoria e modernização da rede devem chegar a R$ 1 bilhão. Entre os serviços feitos estão novos sistemas de sinalização e controle de tráfego, telecomunicações, energia, rede aérea, via permanente (trilhos), renovação da frota de trens e reforma e ampliação das estações.

Já a EMTU cita a aplicação de R$ 2,1 milhões na construção de sete corredores de ônibus, além de outro R$ 1,9 milhão para acessibilidade dos terminais e estações de embarque e desembarque. Segundo a empresa, estão em manutenção os terminais Ferrazópolis, Santo André, Diadema e Piraporinha.

Especialista salienta qualidade dos corredores para ônibus

A criação de espaços exclusivos para o transporte coletivo é uma das saídas apontadas para melhorar a mobilidade na Região Metropolitana. Corredores de ônibus como o ABD (Jabaquara/Brooklin/São Mateus) e o Expresso Tiradentes, na Capital, obtiveram excelentes índices de aprovação.

"Na impossibilidade de se fazer metrô ou uma outra linha de trem, os corredores de ônibus são excelentes opções. Possibilita mais agilidade na circulação e pode funcionar como um tronco, alimentado por linhas que atendam aos bairros", avalia José Almeida Sobrinho, presidente do Instituto Brasileiro de Ciências do Trânsito.

O especialista adverte, no entanto, que as vias exclusivas devem ser planejadas para locais com grande movimentação. "Precisa ligar lugares úteis. O Corredor ABD, por exemplo, dá acesso ao Metrô, e, por isso, é bastante utilizado."

Em relação à queda nos índices de aprovação da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), Almeida Sobrinho vê ligação com a grande frequência de episódios negativos, como o descarrilamento de uma composição de carga da companhia MRS ocorrido na quarta-feira e que paralisou a circulação da Linha 7-Rubi (Luz/Francisco Morato). "Outra situação que colabora para essa reprovação é o grande aumento no número de usuários, o que provoca superlotação, atrasos e desconforto em geral", acrescenta.

Fonte: Do Diário do Grande ABC

sexta-feira, 20 de setembro de 2013

Alckmin diz que não renovará compartilhamento de malha

20/09/2013 - G1 São Paulo

O governador Geraldo Alckmin (PSDB), cobrou do governo federal, nesta quinta-feira (19), a construção do ferroanel em São Paulo ao comentar o acidente ocorrido na Linha 7- Rubi, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). No fim da manhã de quarta-feira (18), um trem de carga descarrilou e atingiu uma composição que transportava passageiros.

Para o governador, o convênio que prevê o compartilhamento das ferrovias entre trens de carga e de passageiros não deve ser renovado em 2016. O governo do estado quer que trens de cargas a partir de agora só circule à noite.

"Estamos hoje comunicando à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e à MRS Logística [que opera cargueiros, por concessão federal], que nós queremos diminuir a zero o trem de carga durante o dia, que eles precisam se adaptar durante a noite e comunicando também que depois de 2016 não tem mais", afirmou em evento no Palácio dos Bandeirantes, na Zona Sul de São Paulo.

De acordo com o governador, haverá um prazo para que sejam tomadas as providências para suspensão do tráfego dos trens de carga durante o dia. "Estamos sempre alertando o governo federal de que precisa ter uma alternativa para não passar mais dentro de São Paulo", afirmou.  Atualmente, dos 75 trens que passam todo dia por São Paulo, cerca de um terço circulam durante o dia, junto com o trem.

Alckmin afirmou que as negociações para a construção do Ferroanel e o Rodoanel datam da mesma época, porém, o projeto que caberia ao governo federal não avançou. O governador destacou que os trechos Oeste e Sul do Rodoanel já estão concluídos. O trecho leste deve ser terminado no primeiro semestre de 2014 e seis frentes de trabalho atuam na construção do trecho norte."O Ferroanel nunca começou", destacou.  

Interdição

A linha 7 permanece com tráfego interrompido entre Franco da Rocha e Baltazar Fidélis nesta quinta-feira (19). De acordo com o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, toda a carga de bauxita foi retirada do local do acidente. A expectativa é que na segunda-feira as duas já estejam liberadas.

quinta-feira, 19 de setembro de 2013

Alckmin diz que SP não renovará acordo para compartilhar ferrovias

19/09/2013 - G1

Governo quer que trens de carga passem a circular só à noite. Convênio que compartilha vias não deve ser renovado em 2016.

Por Letícia Macedo

O governador Geraldo Alckmin (PSDB), cobrou do governo federal, nesta quinta-feira (19), a construção do ferroanel em São Paulo ao comentar o acidente ocorrido na Linha 7- Rubi, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). No fim da manhã de quarta-feira (18), um trem de carga descarrilou e atingiu uma composição que transportava passageiros.

Para o governador, o convênio que prevê o compartilhamento das ferrovias entre trens de carga e de passageiros não deve ser renovado em 2016. O governo do estado quer que trens de cargas a partir de agora só circule à noite.

"Estamos hoje comunicando à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e à MRS Logística [que opera cargueiros, por concessão federal], que nós queremos diminuir a zero o trem de carga durante o dia, que eles precisam se adaptar durante a noite e comunicando também que depois de 2016 não tem mais", afirmou em evento no Palácio dos Bandeirantes, na Zona Sul de São Paulo.

De acordo com o governador, haverá um prazo para que sejam tomadas as providências para suspensão do tráfego dos trens de carga durante o dia. "Estamos sempre alertando o governo federal de que precisa ter uma alternativa para não passar mais dentro de São Paulo", afirmou.  Atualmente, dos 75 trens que passam todo dia por São Paulo, cerca de um terço circulam durante o dia, junto com o trem.

Alckmin afirmou que as negociações para a construção do Ferroanel e o Rodoanel datam da mesma época, porém, o projeto que caberia ao governo federal não avançou. O governador destacou que os trechos Oeste e Sul do Rodoanel já estão concluídos. O trecho leste deve ser terminado no primeiro semestre de 2014 e seis frentes de trabalho atuam na construção do trecho norte."O Ferroanel nunca começou", destacou.    

Interdição
A linha 7 permanece com tráfego interrompido entre Franco da Rocha e Baltazar Fidélis nesta quinta-feira (19). De acordo com o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, toda a carga de bauxita foi retirada do local do acidente. A expectativa é que na segunda-feira as duas já estejam liberadas.

Fonte: Do G1 São Paulo 

domingo, 15 de setembro de 2013

Nova estação Vila Aurora da CPTM começa a operar

16/09/2013 - Governo SP

Localizada entre Jaraguá e Perus, estação vai atender cerca de 20 mil passageiros


A nova estação Vila Aurora, na Linha 7-Rubi, da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), passou a funcionar na segunda-feira, 9. A linha liga o bairro da Luz até o município de Jundiaí.

Localizada entre Jaraguá e Perus, a nova estação vai atender os moradores dos bairros Cidade D'Abril, Jardim Ipanema, Vila Santa Lucrécia, Parque das Nações Unidas, Conjunto Habitacional Voith e Parque Jaraguá. Estima-se que inicialmente circulem no local cerca de 20 mil pessoas.

Com investimentos de R$ 40,3 milhões do Governo do Estado, a estação Vila Aurora possui total acessibilidade para deficientes físicos, com elevadores, piso e rota táteis, comunicação em braille, corrimãos e rampas adequadas, além de banheiros comuns e para deficientes.

A Vila Aurora conta ainda com bicicletário com capacidade para 144 vagas, sistema de capacitação de águas pluviais para reuso e a parte externa recebeu um plantio de árvores e trabalhos de paisagismo.

Menos tempo de viagem

Vinte trens fazem as viagens da Linha-7 Rubi da CPTM, sendo 11 deles novos. O governador Geraldo Alckmin disse que a linha terá 100% dos trens 0 km e o tempo entre eles vai diminuir. "Hoje no horário do rush, a diferença entre um trem e outro é de seis minutos, vai baixar para quatro minutos. Vamos ter mais trens, diminuindo a superlotação; e trens novos, com ar-condicionado. Todos eles serão substituídos", afirmou o governador.

Obras de Modernização

Seis linhas da CPTM estão passando por modernização. A Linha 7-Rubi, por exemplo, está com obras de infraestrutura, com a implantação de novos equipamentos de via permanente, sistema de sinalização, rede aérea e energia.

"As estações serão todas reformadas. Agora em dezembro, a primeira estação será Franco da Rocha, depois entregaremos Francisco Morato e Jaraguá, todas já estão em obra. Campo Limpo, Botujuru, Água Branca e Lapa aguardam licitação", concluiu Alckmin.

Fonte: Do Portal do Governo do Estado 

quarta-feira, 11 de setembro de 2013

Tempo de espera na Linha 7 da CPTM vai cair

10/09/2013 - Diário de São Paulo

De acordo com o governador, intervalo dos trens da Linha 7-Rubi diminuirá a partir de novembro

Por Tamiris Gomes

O intervalo dos trens entre as estações Caieiras e Luz, da Linha 7-Rubi da CPTM, vai cair  para quatro minutos até novembro. A afirmação foi feita pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) na manhã de ontem, na inauguração da Estação  Vila Aurora, na região do Jaraguá, na Zona Norte.

Segundo ele, a diminuição do tempo de espera será por conta do aumento da frota de trens.  "Já estão em construção oito carros dos 160 que serão entregues", afirmou o governador.

De acordo com o secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, o motivo da rapidez nos trens e, como consequência, a queda no intervalo, será por meio da reformulação do sistema de cabeamento elétrico.  "Estamos trocando todos os cabos. Até  novembro  estará tudo pronto."

Segundo a CPTM, o tempo de espera varia entre as linhas e, nos horários de pico, são de no mínimo quatro minutos e no máximo, oito minutos. A empresa afirma que a modernização do sistema como um todo e os novos trens – neste ano foram encomendadas 65 composições – vão permitir a redução em todas as linhas no futuro.
  
atraso/ A espera para que os moradores da região recebessem a nova Estação Vila Aurora foi de longos três anos porque, segundo o governo, a empresa responsável pela obra faliu. Foi aberta, então, uma outra licitação. A aposentada Maria Bonfim, de 63 anos, apesar da espera, aprovou a instalação. "Está muito bonita. Adorei", disse. A nova estação, que custou R$ 4,5 milhões, está em operação desde ontem e, segundo a CPTM, irá atender cerca de 20 mil pessoas de seis bairros dos arredores.

Fonte: Diário de São Paulo

segunda-feira, 9 de setembro de 2013

Com atraso, Estação Vila Aurora da CPTM é aberta na zona norte de SP

09/09/2013 - O Estado de São Paulo

Alckmin disse que demora se deve à quebra do consórcio contratado para a obra

Com um atraso de quase três anos em relação ao prazo inicial, a Estação Vila Aurora da Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) abriu as portas nesta segunda-feira, 9, na zona norte da capital. Cheia de percalços, a obra, iniciada em 2009, enfrentou rescisão de contrato e até uma morte por eletrocução em março - funcionários acusam a empresa de negligenciar a segurança dos operários no local. Além disso, a parada, orçada em R$ 26,5 milhões em 2010, foi entregue por um custo de R$ 40,3 milhões.

Mesmo tendo estourado tanto o prazo original de entrega - que era janeiro de 2011 -, a estação passou a funcionar sem escadas rolantes na passarela que dá acesso à bilheteria e às catracas. A CPTM informou que a instalação dessas estruturas depende de outra licitação, que deve sair apenas em dezembro.

Sobre o atraso, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) disse que ele ocorreu por causa da quebra do consórcio contratado para a obra, o Estacon-Hersa. "Infelizmente isso acontece. Uma empresa quebra e você não pode contratar outra empresa sem fazer nova licitação."

A obra foi então tocada pela Heleno & Fonseca, segunda colocada na licitação. Em março deste ano, um funcionário subcontratado dessa construtora, José Waldir de Carvalho, morreu eletrocutado no canteiro de obras, segundo uma denúncia do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias em Transporte de Passageiros da Zona Sorocabana (Sinferp).

O operário encostou uma régua de metal na rede aérea, que alimenta os trens com energia, recebendo a descarga. Funcionários relataram ao Sinferp que CPTM e construtora falharam por não terem tirado a energia ou coberto os fios no local.

Recentemente, outro funcionário morreu naquela linha da CPTM. Em maio do ano passado, um trabalhador foi atingido por um trem durante uma obra na Estação Francisco Morato.

A nova estação tem capacidade para 20 mil pessoas por dia. Sobre o aumento do preço da obra, a CPTM informou que ele ocorreu por causa da mudança da data tomada como base para o cálculo.

Fonte: O Estado de S. Paulo 

domingo, 8 de setembro de 2013

CPTM inaugura nova estação na Linha 7-Rubi nesta segunda-feira

08/09/2013 - G1

Estação Vila Aurora funcionará entre as estações Jaraguá e Perus. Nova estação beneficiará moradores de pelo menos seis bairros.

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) inaugura nesta segunda-feira (9) a Estação Vila Aurora, da Linha 7-Rubi, na Zona Norte de São Paulo. A nova parada fica entre as estações Jaraguá e Perus e atenderá os moradores de pelo menos seis bairros da região.

Os paulistanos de Cidade D'Abril, Jardim Ipanema, Vila Santa Lucrécia, Parque das Nações Unidas, Conjunto Habitacional Voith e Parque Jaraguá serão os principais beneficiados.

A nova estação funcionará na Rua Francisco da Cunha Menezes, próximo à Rua Acaricuara. A cerimônia de inauguração acontece às 10h desta segunda-feira e contará com a presença do secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, e do presidente da CPTM, Mário Bandeira.

A Linha 7-Rubi liga o município de Francisco Morato, na região metropolitana da capital, e a Estação da Luz, no Centro de São Paulo.

Fonte: Do G1 São Paulo

sábado, 7 de setembro de 2013

CPTM inaugura nova estação na Linha 7-Rubi nesta segunda-feira

07/09/2013 - G1 SP

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) inaugura nesta segunda-feira (9) a Estação Vila Aurora, da Linha 7-Rubi, na Zona Norte de São Paulo. A nova parada fica entre as estações Jaraguá e Perus e atenderá os moradores de pelo menos seis bairros da região.

Os paulistanos de Cidade D'Abril, Jardim Ipanema, Vila Santa Lucrécia, Parque das Nações Unidas, Conjunto Habitacional Voith e Parque Jaraguá serão os principais beneficiados.

A nova estação funcionará na Rua Francisco da Cunha Menezes, próximo à Rua Acaricuara. A cerimônia de inauguração acontece às 10h desta segunda-feira e contará com a presença do secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, e do presidente da CPTM, Mário Bandeira.

A Linha 7-Rubi liga o município de Francisco Morato, na região metropolitana da capital, e a Estação da Luz, no Centro de São Paulo

sexta-feira, 6 de setembro de 2013

CPTM fará leilão de carros de passageiros

06/09/2013- Revista Ferroviária

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) realizará no dia 18 de setembro duas sessões públicas de leilão, uma para carros de passageiros e outra para materiais inservíveis. Serão leiloados 56 lotes, cada um com um carro de passageiro, das séries 5.000, A e B. Os carros estão no pátio da CPTM na Lapa e visitas podem ser agendadas. Por enquanto, nenhuma oferta foi feita no site do leiloeiro.

Em agosto do ano passado, a CPTM promoveu um leilão para a venda de 12 TUEs da série 5.000, mas não teve nenhum interessado. Os trens de aço inox são compostos por três carros cada e foram fabricados pelo consórcio CCTU, formado por Francorail, Société MTE, Brown Boveri, Traction Cem Oerlikon e Jeumont Schneider, no final da década de 70.  Eles circulavam na Linha 8-Diamante e estavam sendo substituídos pelos novos trens Série 8.000, fabricados pela CAF.

"Para o nosso uso, dada a carga e a frequência muito grande que estamos usando, eles já eram trens que poderiam nos comprometer na performance. Tivemos que substituí-los porque o uso está muito intenso. Mas poderia, com um uso menos intenso, ser útil ainda", explicou o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, em entrevista para a edição Agosto-Setembro da Revista Ferroviária.

Entre os materiais leiloados estão sucata de rodas ferroviárias, limalha de ferro e aço, sucata de eixo ferroviário, papéis, rolamentos em geral, sucata de vários metais, equipamentos de informática, sucata de aço inox, transformadores sem aplicação ferroviária, sucata de áudio e vídeo, escova de carvão, cartuchos, sucata de cobre contaminado, sucata de fio de cobre esmaltado, sucata de isolador elétrico, sucata de cobre, sapata de composição, fio de cobre encapado, sucata de alumínio, sucata de aço/ferro sucata de bronze, sucata ferrosa de via permanente, dormente de madeira, trilho ferroviário, entre outros.

Os veículos e materiais estão disponíveis para visitação pelos interessados. As visitas devem ser agendadas com Jair Mendes Ferreira, pelos telefones (11) 3613-6057 ou 3613-6314, até o dia 17 de setembro, nos horários de 08:30 às 11:30 e das 13:30 às 16:30, exceto sábados, domingos e feriados, nos locais estocados, determinados no Anexo I do edital, disponível no site da CPTM.

As duas sessões serão realizadas no auditório térreo do leiloeiro, na Av. Fagundes Filho, 145, em São Paulo. Os leilões serão às 10h, para os carros de passageiros, e às 14h para os materiais inservíveis.  As sessões serão abertas à participação de qualquer interessado.  Os editais dos leilões estão disponíveis nos sites www.cptm.sp.gov.br/licitações/editais e www.leilaoonline.net . 

quinta-feira, 5 de setembro de 2013

Obra de trem para aeroporto de Guarulhos começa dia 16

04/09/2013 - Agência Estado

A linha deverá atender a cerca de 120 mil pessoas por dia útil, muitas delas funcionárias do aeroporto

Por Caio do Valle

Atrasadas em seis meses em relação ao cronograma original, as obras da Linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que ligará a cidade de São Paulo ao Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, começam no próximo dia 16. O anúncio foi feito nessa terça-feira, 3, pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB).

"Nós já terminamos o processo licitatório e o contrato já está assinado. Não é uma obra longa, são poucas estações, porque o que nós queremos é chegar rapidamente ao aeroporto", disse Alckmin.

Em dezembro do ano passado, o tucano havia afirmado que a construção se iniciaria em março de 2013, o que não ocorreu -- os dois consórcios responsáveis pelo empreendimento só foram divulgados há poucos dias.

Com três estações, a Linha 13 terá uma parada em frente ao Terminal 4 de Cumbica, o "puxadinho", que é o menos movimentado do aeroporto e fisicamente desconectado dos demais. A GRU Airport, concessionária que administra o local, promete construir um sistema de monotrilho ou veículo leve sobre trilhos (VLT) para deslocar os passageiros entre a estação da CPTM, na Rodovia Hélio Smidt, e todos os terminais.

No entanto, a concessionária informou ainda não ter finalizado o projeto desse meio de transporte. No ano passado, ao lado de Alckmin, o presidente da GRU Airport, Antônio Miguel Marques, disse que esse sistema será inaugurado um dia antes da abertura da Estação Aeroporto Internacional de Guarulhos da CPTM.

As obras da Linha 13, orçadas em R$ 2,1 bilhões, devem durar 18 meses, o que a fará ser entregue apenas em 2015, após o fim da atual gestão Alckmin. O ramal sairá da atual Estação Engenheiro Goulart da CPTM, na zona leste, e terá uma parada intermediária antes do aeroporto, chamada Guarulhos-Cecap. A linha terá 11 quilômetros de comprimento e será construída em uma estrutura elevada que cortará o Rio Tietê e as Rodovias Ayrton Senna e Dutra.

A linha deverá atender a cerca de 120 mil pessoas por dia útil, muitas delas funcionárias do aeroporto, que atualmente só têm ônibus à disposição para chegar aos terminais.

Fonte: Agência Estado

domingo, 1 de setembro de 2013

Monotrilho da linha 15 terá prolongamento até Ipiranga

31/08/2013 - Folha de SP / Diário de SP

Leia: Edital da Linha 6 do Metrô, orçada em R$ 8 bi, será relançado no dia 6

O monotrilho da linha 15-prata do metrô de São Paulo terá um prolongamento até o Ipiranga, bairro na zona sul.

O governo estudava a ampliação há alguns meses, mas o anúncio oficial foi feito ontem pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB), em visita às obras da linha na zona leste.

Inicialmente, a linha ia da Vila Prudente à Cidade Tiradentes, ambas na zona leste. Com a mudança, quando estiver totalmente concluída, ela começará no Ipiranga.

O primeiro trecho, entre as estações Vila Pudente e Oratório, será entregue em janeiro --o governo prometia entregá-las até dezembro.

A primeira parte da linha chegará a São Mateus; a segunda irá até Cidade Tiradentes.

O novo trecho anunciado ontem terá 2,2 km e vai ligar o monotrilho à estação Ipiranga da linha 10-turquesa da CPTM, localizada na avenida Presidente Wilson.

A ampliação é uma tentativa de desafogar a rede, já que a extensão vai integrar a nova linha ao ramal que atende ao ABC Paulista e à linha 3-vermelha do metrô.

"Isto atende melhor ao usuário, distribui a demanda para não ter uma superlotação aqui em Vila Prudente", afirmou Alckmin.

"Esse primeiro trecho até São Mateus a estação de Vila Prudente comporta bem. Vamos ter 300 mil passageiros por dia. Quando começarmos a chegar a Cidade Tiradentes, em que a população de usuários vai chegar a 450 mil, 500 mil, vamos precisar ter uma válvula de escape", disse o secretário Jurandir Fernandes (Transportes Metropolitanos).

Na previsão dele, a segunda etapa e a extensão até o Ipiranga serão entregues entre 2016 e 2017. No total, o investimento no monotrilho é de R$ 5,5 bilhões.

Os primeiros trens do monotrilho devem chegar ao país em setembro, para início dos teste em outubro, segundo Alckmin.

A linha terá 54 trens, com sete carros cada. Mas Fernandes diz que, com o novo trecho, a frota poderá aumentar "em quatro ou cinco" composições. Segundo ele, a compra seria possível com um aditivo de 10% no contrato, dentro do limite legal.

O contrato foi firmado com a Bombardier, investigada pelo Cade e pelo Ministério Público por suspeita de integrar cartel em outra licitação.

LINHA LARANJA

Alckmin também disse ontem que o governo publicará o novo edital da linha 6-laranja no próximo dia 6.

A licitação da linha, em forma de PPP (Parceria Público-Privada), não teve interessados e o governo foi obrigado e reformular as regras.



Centro de São Paulo terá nova estação de trem, diz secretário

A linha 10-turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) será ampliada até o centro histórico de São Paulo.

A informação foi dada ontem pelo secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, ao explicar as possibilidades que o monotrilho da linha 15-prata irá trazer aos passageiros.

O monotrilho vai ligar o extremo leste à estação Vila Prudente, da linha 2-verde do metrô. Ontem foi anunciada uma ampliação dali até a estação Ipiranga da linha 10.

"Se você estiver no monotrilho e quiser ir à Paulista, você chega à Vila Prudente, entra no metrô e vai embora para a Paulista. Se quiser ir para o centro, continua no monotrilho, desce no Ipiranga e lá pega a linha 10 e vai para o centro", disse Fernandes.

Atualmente, a linha começa em Rio Grande da Serra e termina na estação Brás, onde permite conexão com a linha 3-vermelha do metrô e as linhas 11 e 12 da CPTM.

"Futuramente, com a estação Campos Elíseos, que nós vamos fazer lá em frente à Luz, vamos voltar a levar a linha 10 para a Luz. Isso é mais para o futuro", disse o secretário.

No passado, a linha 10 era chamada de D-bege e tinha como ponto final a estação Luz. Ainda não há prazo nem local exato para a nova estação.

SERVIÇO EXPRESSO

No plano de expansão da CPTM está prevista uma ligação entre o ABC e a Luz, por meio do chamado Expresso ABC. A ideia é fazer o percurso da linha 10 em vias independentes e oferecer um serviço expresso até as estações de São Caetano do Sul, Santo André e Mauá.

A previsão inicial era de iniciar o serviço de 25 km em 2015, com demanda de 322 mil passageiros/dia.

Diário de São Paulo

Monotrilho agora vai até o Ipiranga

Alckmin anuncia a extensão em 2,2 quilômetros da Linha 15 do Metrô; investimento chega a R$ 5,5 bi.

O governador Geraldo Alckmin (PSDB) anunciou, ontem, a extensão da Linha 15-Prata do Metrô. O monotrilho ganhou mais 2,2 km e, agora, chegará ao bairro do Ipiranga, na Zona Sul. O anúncio foi feito durante inspeção às obras da Estação Oratório, uma das 18 que vão compor os 26,6 km do trecho total.

A nova linha vai permitir a integração com a Linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), chegando à Cidade Tiradentes. "Isto vai distribuir a demanda de usuários na Zona Leste, desafogando a Vila Prudente", disse o governador.

A previsão é que o primeiro trecho da Linha 15, formado pelas estações Vila Prudente e Oratório, além do Pátio Oratório (a ser usado para manobras),  seja inaugurado em janeiro.

Alckmin destacou que o monotrilho de São Paulo vai ser  o primeiro do país. "Além disso,  será o de maior capacidade do mundo, porque vai ter 54 trens, 378 carros e vai levar até 50 mil passageiros por hora", prometeu.

O chefe do executivo apresentou também o veículo que vai possibilitar aos técnicos implantarem as barras de alimentação de energia dos futuros trens, sem que a Avenida Anhaia Mello seja bloqueada. O investimento total da obra está orçado em R$ 5,5 bilhões.

Mesmo buscando intensificar uma agenda positiva após as denúncias de cartel nas licitações de trens para o Metrô e CPTM, o governador não escapou das perguntas sobre o tema. "Já estamos fazendo com a Corregedoria Geral as investigações. Trouxemos a sociedade civil para dar transparência. Se for comprovado (o cartel), haverá punição exemplar", garantiu.

Linha 9 da CPTM chegará à estação de Varginha

Até o final deste ano os bairros do Grajaú, Estrada dos Mendes, Varginha, Vila Natal, Jardim Icaraí, Jardim São Bernardo e Conjunto Residencial Palmares vão ser beneficiados com mais duas estações de trem.  A CPTM confirmou, ontem, que já está em fase de contratação das empresas para executar as obras de ampliação da Linha 9-Esmeralda, que percorre a Marginal Pinheiros.

Segundo a empresa, serão construídos mais 4,5 quilômetros de malha metroferroviária para a implantação das novas estações, que vão se chamar Mendes e Varginha. O custo inicial da obra está previsto em  R$ 727 milhões e o trecho vai atender aproximadamente 110 mil usuários por dia, no extremo Sul de São Paulo, segundo a companhia do governo estadual. O prazo para a conclusão das obras é até o final do ano que vem.