quarta-feira, 30 de outubro de 2013

Paulistanos devem adotar os trilhos

28/10/2013 - Valor Econômico

Até 2020, haverá duas vezes mais paulistanos viajando de trem e metrô do que circulando nos ônibus. A previsão é que em sete anos o número de passageiros sobre trilhos passe dos atuais 7,2 milhões para 16,5 milhões. Já as viagens diárias em ônibus, que hoje são 9,8 milhões, cairão para 7,8 milhões em 2020. Essa mudança no cenário, que se aproxima muito mais do modelo das grandes cidades europeias, vai exigir do governo do Estado de São Paulo investimentos acima de R$ 45 bilhões no Plano Plurianual do Estado (PPA), que se estende de 2012 a 2015. No último dia 22, o secretário dos Transportes Metropolitanos de São Paulo, Jurandir Fernandes, viajou a Brasília para amarrar um reforço de financiamento de R$ 10,7 bilhões dentro do pacote de R$ 50 bilhões do PAC anunciados pelo governo. "Estamos avançando a passos mais rápidos que o previsto", comemora o secretário.

Segundo Fernandes, o governo paulista elegeu como prioridades a expansão e modernização da rede metroferroviária (Metrô e CPTM), que conta atualmente com 335 km de extensão com integração física e tarifária. Faz parte dessa rede, a implantação de corredores de ônibus da EMTU/SP.

Um total de R$ 18,963 bilhões desse pacote está sendo destinado a quatro contratos em andamento nas linhas 4, 5, 15 e 17. Outros R$ 20,2 bilhões estão sendo absorvidos pelas linhas 2, 6 e 18 que serão lançadas no mercado e que - segundo o secretário - "já estarão em obras no próximo ano". Cerca R$ 5,4 bilhões estão endereçados à CPTM para a compra de mais 65 trens - o contrato foi assinado em setembro -, além da reforma e construção de 34 estações. De acordo com o secretário, caso se consiga um dinheiro novo do PAC - os R$ 10,7 milhões agora solicitados -, ele será aplicado na antecipação dos trens regionais, que ligarão São Paulo a Jundiaí, Campinas e Sorocaba. "Já estamos começando por Jundiaí-Campinas, mas em vez de tocar inicialmente um trecho, poderíamos começar com dois", afirma.

Outra possibilidade é aplicar esse recurso "em alguma nova linha do metrô ou fazer novas extensões". "Temos projetos já delineados até 2030, seis deles já apresentados, dois do metrô, dois da CPTM e dois da EMTU, que caberiam nesses valores", afirma. Essas possibilidades - que estão sendo discutidas com Brasília - incluem a extensão da Linha 5 até o Jardim Angela, além da construção de estações e corredores de ônibus. "Quando todos esses projetos estiverem concluídos, ultrapassaremos os 10 milhões de passageiros/dia sobre trilhos, diante de 7,2 milhões hoje" afirma o secretário.

Ainda sobre o modal trilho, o governo paulista está construindo o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista, obra que é tocada pela EMTU. "O VLT não é mais uma hipótese, a construção está em pleno vapor, soma R$ 1,03 bilhão e deve entrar em teste em junho de 2014", diz o secretário.

O trecho em obras envolve a ligação de 9,5 km entre São Vicente (Barreiros) e Conselheiros Nébias (Santos), mais a extensão de 7,1 km de Conselheiro Nébias a Valongo, também em Santos. Os dois trechos totalizam 16,6 km de extensão, serão totalmente integrados às linhas de ônibus metropolitanas e municipais, beneficiando 70 mil passageiros por dia.

O Plano Plurianual 2012-2015 apresenta, entre suas metas a implantação de mais 30 km de linhas de metrô, ultrapassando 100 km até 2014. Na CPTM, o foco é a modernização das seis linhas existentes, que recebem obras de infraestrutura, reconstrução e readequação das estações mais antigas e renovação da frota de trens.

Segundo a Secretaria de Transportes Metropolitanos, estão em andamento as obras de construção e ampliação da linhas 4 (Vila Sônia-Luz), da Linha 5 (Largo 13-Chácara Klabin) - essas duas em metrô -, além das Linhas 15 (Ipiranga-Cidade Tiradentes) e 17 (Jabaquara-Aeroporto de Congonhas-Morumbi), essas últimas em monotrilho.

Há obras previstas para serem iniciadas ainda neste ano: extensão da Linha 2 (Vila Prudente à Via Dutra), que está com licitação em andamento, e das linhas 18 (Tamanduateí até o ABC) e 6 (Brasilândia-São Joaquim), ambas em licitação no modelo de parceria público-privada.

Ainda de acordo com a secretaria, em 2013 a CPTM começa as obras de extensão da Linha 9 até Varginha, a implantação da Linha 13, Trem de Guarulhos, e deve concluir o trecho Itapevi-Amador Bueno, da Linha 8.

Os planos do Metrô de São Paulo preveem para 2014 uma nova estação na Linha 5 e duas estações na Linha 15, que está sendo construída em elevado. A Linha 4 receberá as estações Fradique Coutinho, Oscar Freire, Higienópolis-Mackenzie e São Paulo-Morumbi. Já a estação Vila Sônia será entregue em 2015.

O primeiro trecho de 7,7 quilômetros da Linha 17, entre o aeroporto de Congonhas e a estação Morumbi, deve estar funcionando a partir do segundo semestre de 2014.

Na lista de realizações para este ano, ainda estão previstas três novas licitações: Linha 6 (Brasilândia-São Joaquim), com 15,9 km e 15 estações; a Linha 18, (Tamanduateí-Paço Municipal - ABC), em monotrilho - a linha permitirá uma ligação direta entre a região do ABC (São Bernardo do Campo) com o sistema metroferroviário na estação Tamanduateí, em São Paulo. Com 12 estações, 14,3 km de extensão, a linha atenderá cerca de 304 mil passageiros por dia.

A terceira licitação ainda neste ano é para a extensão da Linha 2, ligando Vila Prudente à Dutra, com 13,5 km e 12 estações. Deve transportar em média 1,7 milhão de passageiros diariamente.

"Temos quatro obras do metrô em andamento com perspectiva de mais três para começar até o ano de 2014, que são a Linha 18, a extensão da 2 e a Linha 6", resume o secretário Fernandes. A proposta para a Linha 6, que ligará a Freguesia do Ó à estação São Joaquim, estava prevista para ser aberta no dia 31 de outubro. "Trata-se de uma parceria público-privada completa e arrojada, em que o capital privado vai fazer desde a execução das obras civis até a operação, passando pela compra dos trens, energia, sinalização e execução das desapropriações", diz o secretário. "È uma forma de PPP inédita", completa. Vamos ver se essa situação nova prevalece e abre um novo caminho para o futuro da infraestrutura no país", afirma.









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segunda-feira, 28 de outubro de 2013

Projeto para Estação Água Branca inclui Trem Regional, Metrô e Linha 8

13/07/2013 - G1

Mudança foi apresentada em audiência sobre futura linha até Sorocaba. Atual estrutura precisará ser demolida, mas não há data prevista.

Por Tatiana Santiago

O governo estadual realizou nesta sexta-feira (12) uma audiência pública para apresentar as diretrizes do futuro Trem Regional São Paulo-Sorocaba, que deve influenciar diretamente a vida de moradores da Água Branca, na Zona Oeste da capital paulista.

A atual estação Água Branca, da Linha 7- Rubi da Companhia Paulista dos Trens Metropolitanos (CPTM), será o ponto inicial da linha e tem previsão de investimentos para ser transformada em um complexo intermodal, com a ligação de diferentes tipos de transportes públicos em um único ponto.

No caso das instalações para abrigar o Trem Regional, a mudança ainda não tem data prevista para começar, mas a estimativa é que o edital para a contratação das empresas seja lançado em 2016.

Localizada na Avenida Santa Marina, a estação Água Branca também será integrada ao Metrô e a outras linhas de trem, como o Expresso Jundiaí.

"Ela [estação do Trem Regional] vai integrar o complexo da estação atual que atende a Linha 7 da CPTM, estará integrada à Linha 8 da CPTM, à Linha 6-Laranja do Metrô e ao Expresso Jundiaí", disse Silvestre Eduardo da Rocha, diretor de Planejamento da CPTM.

A atual Linha 8-Diamante da CPTM, que tem trajeto paralelo ao da Linha 7, terá uma nova parada na estação Água Branca. O modelo será parecido com o da estação Barra Funda.

Em janeiro, o governador Geraldo Alckmin disse que a previsão para inauguração da Linha 6 é o ano de 2020.

O início das obras da reforma da estação Água Branca ainda não foi definido, já que o projeto básico está em fase de licitação. A estação Água Branca será demolida para a construção do novo complexo. Ainda não há informações se será construída uma estação provisória no local durante as obras e se a circulação de trens no trecho será mantida.

Trem Regional
Com previsão de transportar cerca de 20 mil passageiros por dia, o Trem Regional terá quatro estações - Água Branca (São Paulo), São Roque, Brigadeiro Tobias (Sorocaba) e Sorocaba - e irá operar em velocidade comercial de 160 km/h. A linha férrea que será construída perto das rodovias Raposo Tavares e Castello Branco tem previsão inicial de R$ 4 bilhões de custos com a implantação do projeto básico.

Cada estação terá um projeto diferenciado. Nas estações intermediárias haverá estacionamentos e terminais de ônibus, já que são espaços novos e têm uma área maior.

Também estão previstos centros comerciais com lojas, lanchonetes e restaurantes. Como a estação Sorocaba está tombada pelo Patrimônio Histórico, a inclusão de serviços ficará restrita. "Os serviços internos dos trens passarão por uma análise do que oferecer, já que ter um restaurante pode não compensar, porque o tempo de trajeto é curto", ressaltou Rocha.

Durante os finais de semana e feriados, o número de 54 viagens diárias deve cair e o intervalo entre os trens deve ser superior a 15 minutos.

O edital para a licitação do início das obras está previsto somente para 2016. A previsão é que a passagem tenha valor competitivo com as tarifas rodoviárias, que hoje custam, em média, R$ 20.

Fonte: Do G1 São Paulo

sexta-feira, 25 de outubro de 2013

Dilma anuncia R$ 5,4 bi para expansão do metrô e CPTM em SP

25/10/2013 - Agência Brasil

Investimento será destinado à expansão da linha 9-Esmeralda da CPTM e à implantação de trem urbano que vai ligar a zona leste da capital ao aeroporto de Guarulhos

Camila Maciel
 
Linha 13 ligará Guarulhos à zona leste da capital
Linha 13   ligará Guarulhos e a zona leste de São Pa
créditos: Via Trolebus
 
A presidenta Dilma Rousseff esteve hoje (25) na capital paulista, para anunciar investimentos de R$ 5,4 bilhões para expansão de linhas de metrô e de trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). 
 
Ainda na manhã desta sexta-feira, durante a cerimônia do anúncio das verbas federais no Palácio dos Bandeirantes, o prefeito da capital paulista, Fernando Haddad (PT), declarou que, até o fim do ano, São Paulo terá 300 km de faixas para ônibus.
 
Uma parte dos recursos será destinada à expansão da Linha 2 do Metrô, ligando os bairros Vila Prudente e Vila Formosa, na zona leste. Também será ampliada a Linha 9 para a zona sul e implantado o trem urbano que vai ligar o aeroporto de Guarulhos à zona leste. Além disso, haverá modernização de 19 estações do trem metropolitano, informou a presidenta.
 
A expectativa é de que Dilma assine oficialmente ao menos R$ 500 milhões do Tesouro para auxiliar a construção da Linha 18 - Bronze, primeira de Metrô fora da Capital. O projeto idealizado pelo governo do Estado está avaliado em R$ 3,6 bilhões, sendo R$ 400 milhões em desapropriações, e está previsto para ser entregue em 2017. O edital  da linha  que ligará São Bernardo à Estação Tamanduateí, passando por Santo André e São Caetano, deve ser publicado em dezembro.
 
Dilma disse ainda que o governo federal está investindo R$ 21 bilhões em mobilidade urbana no estado de São Paulo. O financiamento tem prazo de 30 anos com 5 anos de carência e juros subsidiados, informou. "Seria impossível para estados e municípios tocarem obras sem apoio do crédito barato e garantido do governo federal", declarou.

quarta-feira, 16 de outubro de 2013

Linha 13-Jade da CPTM será ampliada

12/06/2013 - Gazeta Virtual

Depois que os empresários perderam o interesse pelo Expresso Aeroporto, em razão do projeto do Trem de Alta Velocidade (TAV) do governo federal (que prevê conexão com os aeroportos de Guarulhos, Viracopos, em Campinas, e o Campo de Marte), o governo estadual optou por extinguir o projeto e ampliar a Linha 13-Jade.

O projeto anterior interligaria o Aeroporto Internacional de Guarulhos ao centro da cidade, mas agora a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) irá inserir mais três quilômetros no projeto original da Linha 13-Jade para atender os passageiros do terminal.

11 QUILÔMETROS

De acordo com a assessoria de imprensa da CPTM, a futura linha terá cerca de 11 quilômetros de extensão e oferecerá acesso rápido e econômico ao Aeroporto Internacional de Guarulhos.

O ponto de partida será a atual estação Engenheiro Goulart, que faz parte da Linha 12-Safira e liga o Brás a Calmon Viana. Serão mais duas novas estações: Guarulhos-Cecap e Aeroporto Internacional de Guarulhos. Os investimentos previstos são de R$ 1,2 bilhão. Neste montante já está incluso toda infraestrutura relacionada à operação e trens.

A CPTM disse ainda que, em dezembro de 2012, foi lançado o edital de pré-qualificação dos consórcios interessados na execução das obras civis da Linha 13. "A CPTM está na fase final de análise dos recursos administrativos apresentados para dar prosseguimento ao processo licitatório."

Consórcio IESA – Hyundai Rotem e CAF Brasil vencem licitação da CPTM

28/06/2013 - ABIFER

Consórcio IESA – Hyundai Rotem e CAF Brasil venceram a licitação da CPTM para a fabricação de 65 trens, constituídos de oito carros cada, totalizando 520 carros. Segue o comunicado, na íntegra, publicado no site da CPTM:

AVISO DE JULGAMENTO

CONCORRÊNCIA Nº 8085132011 Processo Nº 8085132011

Objeto: SERVIÇOS DE PROJETO E FABRICAÇÃO DE 65 (SESSENTA E CINCO) TRENS, CONSTITUÍDOS DE 8 (OITO) CARROS CADA, TOTALIZANDO 520 (QUINHENTOS E VINTE) CARROS, PARA AS LINHAS DA COMPANHIA PAULISTA DE TRENS METROPOLITANOS – CPTM
HABILITADOS:

LOTE 1
• CONSÓRCIO IESA - HYUNDAI ROTEM, composto pelas empresas: IESA DISTRIBUIDORA COMERCIAL S/A e HYUNDAI ROTEM COMPANY;
• CAF BRASIL INDÚSTRIA E COMÉRCIO S/A.; e
• CHANGCHUN RAILWAY VEHICLES CO., LTD.

LOTE 2
• CAF BRASIL INDÚSTRIA E COMÉRCIO S/A.;
• CONSÓRCIO IESA - HYUNDAI ROTEM, composto pelas empresas: IESA DISTRIBUIDORA COMERCIAL S/A e HYUNDAI ROTEM COMPANY; e
• CHANGCHUN RAILWAY VEHICLES CO., LTD.

VENCEDORES:

LOTE 1
• CONSÓRCIO IESA - HYUNDAI ROTEM, composto pelas empresas: IESA DISTRIBUIDORA COMERCIAL S/A e HYUNDAI ROTEM COMPANY.

LOTE 2
• CAF BRASIL INDÚSTRIA E COMÉRCIO S/A.

Os autos do processo estão com vista franqueada aos interessados na Gerência de Contratações e Compras - GFC, localizada na Rua Boa vista nº 175 - Bloco A - 5º andar - Centro - São Paulo/SP, em dias úteis, nos horários das 08:30 às 11:30 e das 13:30 às 16:30 horas.

(Conforme publicação realizada no DOE, caderno empresarial em 22/06/13)


Fonte: ABIFER
Publicada em:: 28/06/2013

Guarulhos terá duas estações de extensão do Metrô-SP

20/07/2013 - O Estado de São Paulo

Segunda maior cidade de São Paulo (e sem nenhuma linha férrea), Guarulhos, na Grande São Paulo, entrou no radar

Segunda maior cidade de São Paulo (e sem nenhuma linha férrea), Guarulhos, na Grande São Paulo, entrou no radar do governo do Estado para a expansão do metrô. Uma atualização do projeto de prolongamento da Linha 2-Verde agora prevê a construção de duas estações metroviárias na cidade, embora longe do centro.

As duas paradas - Ponte Grande e Dutra - ficarão na área sudoeste do município, perto da Rodovia Dutra. De acordo com um relatório apresentado pela Gerência de Planejamento Empresarial do Metrô, a estação terminal será construída num terreno ao lado do Shopping Internacional, no bairro de Itapegica.

O plano original era a Estação Dutra ainda em solo paulistano, no Parque Novo Mundo, na zona norte, a cerca de 400 metros do limite com Guarulhos, do outro lado da Rodovia Fernão Dias. A decisão revela a mudança de postura da gestão do governador Geraldo Alckmin (PSDB) sobre investimentos em transportes sobre trilhos no município, há anos comandado por prefeitos petistas - o atual é Sebastião Almeida.

Com a mudança, a extensão da Linha 2 terá 13 estações e 14,4 km. A obra, que pode começar ainda neste ano, originalmente custaria R$ 8,5 bilhões. O valor, porém, ainda não considerava a Estação Ponte Grande. Além da ampliação da Linha 2-Verde, a cidade terá o serviço de um ramal da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), a 13-Jade, também anunciada por Alckmin, que conectará a zona leste da capital ao Aeroporto de Cumbica. As obras desse ramal começam neste ano.

"Para quem vem de São Paulo, vai facilitar bastante, mas para o resto da cidade, acho que não vai mudar muito", diz a cozinheira Idalvanete Correia Costa, de 45 anos, que mora em Santa Isabel, na região metropolitana, e que sempre faz compras no Shopping Internacional.

"Nos últimos anos, os governos focaram muito no aeroporto e esqueceram do resto da cidade, que precisa de mais transporte público", afirma o operador de supermercado Luciano Geraldo da Silva, de 34 anos. Ele trabalha há quase uma década na cidade, embora viva na zona leste de São Paulo. Para ir trabalhar, pega dois ônibus lotados.

Situação parecida enfrenta o cozinheiro Marcelo Valentim de Oliveira, de 39 anos, que trabalha em uma empresa na Avenida Senador Adolf Schilling, perto de onde ficará a Estação Dutra. Morador de Guarulhos, quando precisa ir para o metrô, tem de pegar um ônibus da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) até a Estação Armênia, na Linha 1-Azul. "Está sempre cheio e o preço da viagem é alto. Fora que ficamos muito dependentes das condições da Dutra. Qualquer chuvinha já para tudo."

Necessidade

Em nota, o Metrô de São Paulo informou que "estudos preliminares" constataram a necessidade de mais uma estação" no prolongamento da Linha 2-Verde, que hoje liga a Vila Prudente, na zona leste da capital, à Vila Madalena, na zona oeste. Essa estação é a Ponte Grande, que atenderá, em média, 11,5 mil passageiros por dia. O projeto básico será contratado até o fim de 2013. A Estação Dutra, por sua vez, deverá registrar 92 mil entradas por dia. Essa estação será importante, segundo a empresa, para a integração com ônibus municipais e intermunicipais.

Fonte: Jornal O Estado de S. Paulo.

terça-feira, 15 de outubro de 2013

Com a presença de Dilma, aeromóvel é inaugurado em Porto Alegre

10/08/2013 - G1

Com chuva e frio de 11°C, a presidente Dilma Rousseff inaugurou na manhã deste sábado (10), em Porto Alegre, o primeiro aeromóvel do país. Acompanhada do governador Tarso Genro, do ministro da Educação, Aloizio Mercadante, e do prefeito José Fortunati, Dilma deu início às operações do veículo produzido com tecnologia 100% nacional. O ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, também discursou na solenidade.

A presidente relembrou quando morava na capital gaúcha e o veículo, que havia sido projetado ainda na década de 1970, mas não operava, ficava parado no Centro da cidade. "Para mim tem um significado muito especial esta cerimônia. Para quem morou durante mais de 30 anos aqui, o aeromóvel sempre acendeu todas as esperanças que nós temos de ver um empreendimento não usual, não comum, mas revolucionário", disse Dilma. "É de fato silencioso, rápido e econômico. Tem todas as características da sustentabilidade", afirmou.

"Em Canoas, o aeromóvel vai transportar de 12 a 15 mil pessoas por mês na segunda fase do projeto. Considero que com esse investimento vamos mostrar uma coisa importantíssima, que o aeromóvel é uma ótima solução para algo fundamental que é a mobilidade urbana. Ele é estratégico para a conexão entre os modais", destacou.

O ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, ressaltou o momento "ímpar" para o país. "É um momento histórico para o país, não só para o Rio Grande do Sul e Porto Alegre. É um momento marcante e traz uma perspectiva para nós brasileiros em um instante ímpar neste momento em que o Brasil está vivendo", disse.

Antes do evento, Dilma Rousseff andou no aeromóvel ao lado do presidente da Trensurb, Humberto Kasper, do idealizador do veículo, Oskar Coester, e de outras autoridades. A linha entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho será aberta ao público por volta das 12h.

O funcionamento do aeromóvel terá caráter experimental pelos próximos 90 dias e deve operar em horário reduzido, com passagem gratuita. O veículo teve um investimento de R$ 37,8 milhões e deve beneficiar cerca de 7 mil usuários por dia, num trajeto de pouco mais de 800 metros. Novas linhas de extensão já estão em fase de estudo, segundo o governo.

O prefeito de Porto Alegre, José Fortunati, destacou um dia "histórico" para a cidade. "Estamos aqui em um dia que certamente será histórico não só para Porto Alegre e para o estado, mas para a discussão da mobilidade urbana. É um dos temas que mais afligem o brasileiro e por isso a presidente abriu uma linha de financiamento do PAC R$ 50 milhões", disse.

Por volta das 12h30, Dilma e Tarso entregarão 40 retroescavadeiras para municípios gaúchos. A solenidade ocorre no Salão de Convenções da Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul (Fiergs). Com investimento de R$ 6,2 milhões, os equipamentos fazem parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 2, vinculado ao Ministério do Desenvolvimento Agrário.

Na primeira etapa da agenda oficial, na sexta-feira (9), a presidente participou da cerimônia de inauguração do campus do Instituto Federal Rio Grande do Sul (IFRS) em Osório, no Litoral Norte. No encontro, tanto a presidente quanto o governador Tarso Genro salientaram a importância do ensino técnico.

O Campus Osório funciona desde 2010 em uma sede provisória, cedida pela prefeitura. Atualmente, conta com cerca de 370 alunos, 37 professores e outros 25 funcionários. A primeira etapa da obra da sede definitiva foi concluída com um orçamento de R$ 3,6 milhões.

Fonte: G1
Publicada em:: 10/08/2013

CPTM estuda transporte de passageiros

18/07/2013 - Band

A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) pediu na ultima terça-feira (16) aos prefeitos da RMC (Região Metropolitana de Campinas) colaboração para os dois estudos para avaliar a utilização de malha ferroviária da região para transporte de passageiros. Os estudos, segundo o chefe do Departamento de Planejamento de Transporte da CPTM, Rodrigo Sartoratto, estão em fase de desenvolvimento. Há três meses, o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, estimou para dezembro a conclusão do trabalho.

Sartoratto cobrou os chefes dos Executivos dos 19 municípios respostas a um questionário enviado pela CPTM aos municípios. De acordo com ele, são questões específicas de cada cidade, cujas respostas servirão de subsídios aos estudos.

A presidente da Agemcamp – agência que é o braço executivo do Conselho de Desenvolvimento da RMC –, Esther Vianna, disse na terça que a Câmara Temática de Transportes do Conselho – que se reuniu nesta terça-feira – vai acompanhar os estudos. "Essa reivindicação é antiga e importante para os prefeitos", observou.

A viabilização de um trem de passageiros da CPTM por meio da ampliação das linhas de Jundiaí – Linha 7 Rubi – vem sendo discutida desde 2010 e foi pedida em audiência pública pelo STEFP (Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias Paulista) e lideranças políticas da RMC em 2012. A reivindicação é pela a construção de uma nova malha ferroviária pelo menos entre Valinhos, Vinhedo, Louveira, Campinas e São Paulo.

O deputado estadual Gerson Bittencourt (PT) coordenou ações em todo o estado de São Paulo pedindo a execução da extensão ao governo do Estado e prefeituras. Fez, inclusive, um projeto de lei que prevê modernizar e expandir a linha 7 Rubi da CPTM até Campinas.

segunda-feira, 14 de outubro de 2013

quinta-feira, 10 de outubro de 2013

CPTM licita supervisão e gerenciamento da Linha 13

10/10/2013 - Revista Ferroviária

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos abriu duas concorrências internacionais para supervisão das obras civis e gerenciamento da implantação da Linha 13-Jade. Os editais estão disponíveis nos sites www.cptm.sp.gov.br e www.e-negociospublicos.com.br . A data para entrega das propostas está marcada para 19 de novembro, sendo as 9h30 para a supervisão e às 14h30 para o gerenciamento da implantação.

No início de setembro, a CPTM anunciou que as obras da Linha 13 serão realizadas por dois consórcios. Os lotes 1 e 3 serão conduzidos pelas empresas Heleno & Fonseca, Trail e Spavias. Já os lotes 2 e 4 ficaram sob responsabilidade das empresas Consbem, Serveng e Tiisa. As obras devem começar ainda neste ano. O valor dos contratos é de R$ 1,098 bilhão. O investimento total estimado é de R$ 2,1 bilhões, incluindo obras civis, sistemas, supervisão de obras e material rodante.

A Linha 13-Jade, o Expresso Guarulhos-Cumbica, fará a ligação entre a rede metroferroviária de São Paulo e o aeroporto de Guarulhos com cerca de 12 km de vias, entre a estação Engenheiro Goulart, na Linha 12 (Brás - Calmon Viana), e o aeroporto. Serão construídas três novas estações: Guarulhos-Cecap e Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Linha 13, e a nova estação Engenheiro Goulart, que atenderá as linhas 13 e 12, com transferência gratuita. A expectativa é que, inicialmente, a linha atenda 120 mil pessoas por dia.