terça-feira, 26 de novembro de 2013

Bilhete Único Mensal valerá também para Metrô e CPTM

18/11/2013 - Folha de S. Paulo

A gestão Geraldo Alckmin (PSDB) decidiu aderir ao Bilhete Único Mensal, uma das principais promessas de campanha do prefeito paulistano Fernando Haddad (PT).

Com o acordo, o cartão emitido pela prefeitura poderá ser utilizado tanto nos ônibus municipais quanto no metrô e nos trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

Por uma tarifa única, o passageiro terá direito a quantas viagens quiser em um mês.

O valor, que para uso apenas nos ônibus foi estabelecido pela prefeitura em R$ 140, deverá aumentar.

A decisão do governo tucano foi informada a Haddad nesta segunda-feira pelos secretários Edson Aparecido (Governo) e Jurandir Fernandes (Transportes Metropolitanos).

Na reunião, foram apresentados dados sobre o impacto financeiro da medida, prevista inicialmente para começar no dia 30 de novembro.

Desde abril, quando começou o cadastro de interessados no novo bilhete, o Estado dizia aguardar estudos para tomar uma decisão.

IMPACTO

O bilhete mensal deverá aumentar os gastos públicos com transporte, em um contexto de queda nas receitas devido ao congelamento das tarifas após os protestos de junho.

Só a prefeitura estima um aumento de R$ 400 milhões por ano em subsídios.

As equipes voltarão a se reunir nesta terça-feira para acertar pontos do acordo, entre eles o valor que será cobrado.

Em nota, o governo estadual informou querer criar também um "Bilhete Mensal dos Trilhos", que valeria apenas no metrô e nos trens.

"Os valores dos novos bilhetes e detalhes sobre seu funcionamento estão em fase final de definição e serão anunciados na quinta-feira", afirmou o governo estadual.

Já Haddad disse que estão sendo feitas "as últimas contas". "A parte técnica tem um pequeno detalhe, a parte tarifária tem um pequeno detalhe. Diria que estamos às vésperas, talvez, de um anúncio positivo para acidade", disse.

A adesão do governo do Estado vai na contramão das críticas feitas pelo PSDB durante a campanha eleitoral.

Em 2012, o então candidato tucano José Serra classificou o bilhete mensal, que existe em outros países, como uma "enganação".

A expectativa é que o número de cadastrados no bilhete, hoje em 120 mil, aumente com a entrada do metrô.

segunda-feira, 25 de novembro de 2013

CPTM registra recorde de passageiros por dia

19/11/2013 - Revista Ferroviária

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos registrou na última quinta-feira (14/11), o recorde de 3.016.444 passageiros transportados por dia. O volume contabiliza as transferências entre linhas.

Das seis linhas que compõem o sistema da CPTM, cinco bateram as marcas históricas no mesmo dia: a Linha 7- Rubi com 477.533 passageiros; a Linha 8-Diamante (Júlio Prestes-Itapevi) com 502.003; a Linha 9-Esmeralda (Osasco-Grajáu) com 623.701; a Linha 10-Turquesa (Brás-Rio Grande da Serra) com 390.788; e a 12-Safira com 274.488 passageiros transportados.

Até o ultimo levantamento feito pela companhia, no dia 17 de novembro, o número de passageiros transportados acumulados em 2013 era de 696,4 milhões, um aumento de 3,3% em relação ao mesmo período do ano passado, segundo a Secretaria dos Transportes Metropolitanos.

quarta-feira, 6 de novembro de 2013

Após atraso de dois anos, CPTM entrega extensão de linha até dezembro

06/11/2013 - O Estado de São Paulo

Prolongamento da Linha 8-Diamante em Itapevi, na Grande São Paulo, deveria ter sido entregue em 2011; para justificar demora, secretário diz que 'choveu demais'

Caio do Valle

SÃO PAULO - Depois de dois anos de atraso, a reforma do trecho mais a oeste da Linha 8-Diamante da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), entre as Estações Itapevi e Amador Bueno, na Grande São Paulo, deve finalmente ser entregue até dezembro. É o que declarou na terça-feira, 5, o secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes. O dirigente garantiu que só faltam alguns detalhes para finalizar o processo antes da reabertura do tramo de 6,3 km e duas estações.

Linha 8-Diamante: obras começaram em 2010 - Werther Santana/Estadão
Linha 8-Diamante: obras começaram em 2010 - Werther Santana/Estadão
Werther Santana/Estadão

"Nós vamos entregar neste ano. Ali, agora, só estamos na fase de sinalização. Praticamente, toda a via permanente e a rede aérea estão prontas", disse Fernandes, que admitiu o atraso nas obras. Questionado sobre o que levou a CPTM a demorar bem mais tempo do que o previsto para terminar as intervenções no local, o dirigente fez uma brincadeira, sorrindo: "Choveu demais."

O trecho foi interrompido para a reforma em maio de 2010, ainda na gestão José Serra (PSDB). Naquela época, o governo do Estado divulgou que as obras tinham previsão de término em dezembro de 2011. O prazo não foi cumprido. Em abril do ano passado, a reportagem questionou o motivo da demora e recebeu a resposta de que "intervenções em rochas na lateral da via que demoraram mais do que o previsto". Na época, a CPTM havia definido uma nova data para a inauguração, dezembro de 2012, o que também não se concretizou.

Originalmente, o trecho funcionava como uma "extensão operacional" da CPTM, ou seja, um serviço paralelo ao do restante da Linha 8, que liga Itapevi ao centro da cidade de São Paulo. Por ali, circulavam dois trens de 1958 em grandes intervalos, em viagens gratuitas. Com a reforma, o governo "integrará" o trecho à linha. Os custos da reforma são de R$ 269 milhões.

A Estação Itapevi, atual ponto final da linha, passa por "uma pequena modificação" para receber os trens. O novo trecho terá ainda as Estações Santa Rita e Amador Bueno, ambas no município de Itapevi.

PPP. O governo do Estado anuncia nesta quarta-feira a homologação do consórcio vencedor da licitação da parceria público-privada (PPP) da Linha 6-Laranja do Metrô. O grupo foi o único interessado em construir e administrar por 25 anos o ramal de 15,9 km e 15 estações que ligará a Vila Brasilândia, na zona norte, à região central. A assinatura do contrato deve ocorrer após 45 dias, já que o consórcio precisará constituir uma Sociedade de Propósito Específico (SPE).

"Depois, nós vamos começar as desapropriações. O negócio é demorado. As desapropriações devem ir, para começar a abrir frentes de trabalho, até março ou abril. A obra física da linha você vai ver nessa época", disse o secretário Jurandir Fernandes. Ele também disse que o vencedor da licitação "talvez parta" para as próximas fases da Linha 6: a construção do tramo leste, entre a Estação São Joaquim e o bairro de Cidade Líder, na zona leste, e o norte, até o Centro de Convenções Bandeirantes, caso São Paulo vença a disputa pela Expo 2020.

O investimento total na Linha 6 está estimado em R$ 9,6 bilhões, incluindo as desapropriações, informou 

Bilhete único mensal começa a funcionar em São Paulo no dia 30

06/11/2013 -  O Estado de SP

SÃO PAULO - O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), disse na manhã desta quarta-feira, 6, que o bilhete único mensal começará a funcionar no dia 30 de novembro. No próximo fim de semana, alguns cartões serão testados a fim de monitorar a tecnologia do sistema.

O bilhete único mensal é uma promessa de campanha de Haddad. Por R$ 140, os usuários poderão usar quantos ônibus quiser ao longo de 31 dias. O cadastro pode ser feito no site www.sptrans.com.br.