Estação Jurubatuba da CPTM conta com ciclopassarela

28/06/2015 - Portal do Governo de SP

Os ciclistas que utilizam a ciclovia do Rio Pinheiros contam com um acesso moderno e espaçoso: a ciclopassarela. O projeto interliga o mezanino da Estação Jurubatuba da Linha 9-Esmeralda da CPTM, na zona sul de São Paulo, à ciclovia que beira a linha do trem.

Feita de metal e corrimão em aço inox, a estrutura possui 130 metros de extensão e 2,40 metros de largura. Dessa forma, os ciclistas levam as bicicletas com muito mais conforto. A nova ciclopassarela substitui um acesso provisório em nível que existia na estação Jurubatuba. Assim, a Ciclovia Rio Pinheiros continua com seis acessos: pela Avenida Miguel Yunes e os demais juntos às estações Jurubatuba, Santo Amaro, Vila Olímpia, Cidade Universitária e a ciclopassarela municipal nas proximidades da ponte Cidade Jardim (Parque do Povo).

A criação desse novo acesso faz parte de uma série de incentivos criados pela CPTM para o uso das bicicletas. Usuários de trem podem, por exemplo, andar com bicicletas aos sábados a partir das 14h até o final da operação. Aos domingos e feriados é liberado durante todo o período comercial. Hoje, a CPTM mantém 27 bicicletários instalados junto às estações, que totalizam 6.814 vagas.

Atualmente, cerca de 20 mil usuários estão cadastrados para utilizar o serviço, em sistema de rodízio, na CPTM. O funcionamento é diário, inclusive nos feriados, de domingo a sexta-feira, das 4h à 0h. Aos sábados das 4h à 1h.

Ciclovia Rio Pinheiros

A ciclovia Rio Pinheiros, que também pertence a CPTM, conta com 21,2 quilômetros de extensão, ao longo da Linha 9-Esmeralda. Por lá passam, mensalmente, aproximadamente 40 mil usuários. Desde a inauguração, em fevereiro de 2010, a via já recebeu cerca de 2 milhões de ciclistas.

A CPTM mantém seis pontos de apoio ao ciclista com banheiro, bebedouro e atendimento, localizados ao longo do percurso: Avenida Miguel Yunes, Santo Amaro, Vila Olímpia, Cidade Jardim, Cidade Universitária e Villa Lobos-Jaguaré. Além disso, há um estacionamento para carros com 45 vagas, no acesso pela Avenida Miguel Yunes. O acesso é público e gratuito e funciona diariamente, das 5h30 às 18h30, inclusive feriados. 

Obra em estação de Poá sofrerá novo atraso por falta de recurso, diz CPTM

05/06/2015 -  G1 Mogi e Suzano

A finalização das obras de modernização da Estação de Poá, na Linha 11-Coral deverá sofrer novo atraso segundo a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Já as novas estações de Suzano e Ferraz de Vasconcelos devem ser entregues no segundo semestre deste ano. Desde 2012, os prazos para a conclusão das obras sofrem alterações.

O morador de Suzano Alexandre Montezuma de Camargo utiliza, diariamente, a Linha-11, e reclama das condições da estação durante as obras que, segundo ele, acontecem lentamente. "Eu entendo que a obra é para melhorar um serviço que está sendo prestado. Mas a CPTM tem que considerar que, enquanto a obra está acontecendo, as pessoas continuam usando a estação. A empresa precisa ter um cuidado, pensar nos riscos, no incômodo causado, e isso não acontece", destacou o internauta que denunciou a situação das estações da Linha-11 pela ferramenta colaborativa VC no G1.

O prazo inicial para a entrega das estações de Suzano e Ferraz era o final de 2013. Em nota, a CPTM informou que o cronograma de entrega da Estação Suzano foi alterado nos últimos dois anos devido a entraves não previstos durante os processos de desapropriação e necessidade de descontaminação do solo que antes era ocupado por um posto de combustíveis, além das obras de segregação do transporte de carga, que também provocaram atrasos.

Já em Ferraz de Vasconcelos, a CPTM diz que as obras tiveram interferências em razão da necessidade de readequação de uma galeria do sistema de águas pluviais do lado sul, que impossibilitava a conclusão da implantação da nova infraestrutura da via férrea. O traçado precisou ser modificado para receber a nova plataforma da estação. Outro fator que impactou na alteração do cronograma foi a implantação da passarela provisória de transposição da via que, por estar em uma área de preservação permanente, exigiu a aprovação da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) autorizando a realização do serviço. As duas estações devem ser entregues ainda no segundo semestre deste ano.

Poá

Já com relação as obras de modernização da estação Poá, a CPTM informou que "a finalização das obras depende da disponibilidade de recursos orçamentários, o que impactará no cronograma de conclusão dos trabalhos". Não há previsão de quando isso deve acontecer. Nas outras prorrogações, a companhia informou que a revisão de prazo ocorreu em função da necessidade de adequação dos projetos da estação visando atender a NR 24 (Norma Regulamentadora do Ministério do Trabalho).

A CPTM diz ainda que a demora na remoção de poste e rede elétrica, por parte da concessionária de energia, para permitir a construção do poço do elevador do mezanino do lado norte da estação, também impactou no prazo. Além disso, houve a necessidade de aumentar o comprimento das plataformas e da cobertura da estação em cerca de 30 metros em relação ao projeto original. No entanto, A EDP informa que a remoção do poste foi realizada dentro do prazo e de acordo com a Resolução Normativa 414/2010 da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), órgão regulador do setor elétrico.

As obras de modernização, até o momento, contemplaram a finalização da plataforma norte (sentido capital) com a instalação das calhas, portão, luminárias, corrimão e montagem de cobertura.

As obras de reconstrução da Estação Suzano estão sendo realizadas pela empresa Mendes Junior e a reconstrução da Estação Ferraz de Vasconcelos pelo Consórcio TSJ Ferraz. Já a modernização da Estação Poá é feita pelo Consórcio Pedra Coral. O INVESTIMENTO para reconstruir a estação Suzano é de R$ 45 milhões e, de Ferraz, de R$ 41,8 milhões. A obra de modernização da Estação Poá vai custar cerca de R$ 16 milhões.

CPTM: Expresso Leste completa 15 anos de operação

29/05/2015 - CPTM

O Expresso Leste da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), serviço que opera entre as estações Luz e Guaianazes, na Linha 11-Coral, completa 15 anos de operação. Implantada em maio de 2000, a linha com extensão de 21,9 km é a menor da Companhia, mas em contrapartida, é a segunda mais movimentada do sistema, com mais de 515 mil passageiros transportados por dia útil. Hoje, só perde para a Linha 9-Esmeralda (Osasco/Grajaú) que transporta mais de 600 mil usuários/dia útil. 

O serviço foi inaugurado à época em comemoração ao aniversário da CPTM, que é celebrado no dia 28 de maio. Diariamente, a Companhia transporta cerca de 3 milhões de passageiros, o que a torna a maior operadora de transporte ferroviário de passageiros da América Latina. 

Nestes 15 anos de operação, o Expresso Leste se consagrou como um eficiente meio de transporte entre a região central da cidade e a zona leste, num percurso de 32 minutos. Os números são respeitáveis: nesse período, os trens do Expresso Leste transportaram 968.330.317 de usuários em 1.473.926 viagens, percorrendo 34.029.302,64 km, o que equivale a cerca de 850 voltas em torno da Terra. 

No início da operação, os 10 trens modernos da frota, equipados com ar condicionado, circulavam com intervalo médio de 8 minutos nos horários de pico (manhã e tarde). Atualmente, o número de composições praticamente dobrou e o intervalo médio foi reduzido para 4 minutos, o mesmo praticado pelo Metrô Rio, concessionária do metrô carioca. 

Em uma década e meia, o número de viagens teve um aumento significativo: passaram de 38.234 em 2000, para 142.098 em 2014, um crescimento de 270%. Neste ano, somente nos primeiros quatro meses, já foram realizadas 47.603 viagens. 

Hoje, o serviço Expresso Leste opera atendendo sete estações: Luz, Brás, Tatuapé, Corinthians-Itaquera, Dom Bosco José Bonifácio e Guaianases. 

Copa do Mundo 

Em 2014, durante a realização da Copa do Mundo, o Expresso Leste ganhou visibilidade internacional. Na época, a CPTM adotou uma operação especial, denominada Expresso Copa, que levava torcedores direto da Estação da Luz para o estádio do Corinthians, em Itaquera. Milhares de torcedores de várias nacionalidades aprovaram o serviço prestado pela CPTM, contribuindo para que São Paulo fosse escolhida como a cidade sede com melhor infraestrutura de transporte público. 

Fonte: CPTM

Publicada em:: 29/05/2015