sexta-feira, 23 de agosto de 2013

Acordo permite compatibilizar Rodoanel com Ferroanel em SP

23/08/2013 - Revista Ferroviária

Na última quinta-feira (22/08), o ministro dos Transportes, César Borges, e o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, assinaram um acordo para compatibilizar a obra do Rodoanel Norte de São Paulo com o Ferroanel Norte, o acordo tem valor de R$ 332,8 milhões.

A sinergia entre as duas obras resultará em uma economia estimada em R$ 1,3 bilhão e reduzirá o impacto social e ambiental dos dois empreendimentos, que devem compartilhar áreas de canteiros de obras.

As obras do rodoanel estão sendo desenvolvidas pelo governo paulista, com recursos do governo federal.  O Ferroanel está no Programa de Investimentos em Logística (PIL) do governo federal. O empreendimento será licitado pela União para dar a concessão à iniciativa privada que fará as obras.

As obras do rodoanel Norte estão em andamento desde março de 2013 com previsão de conclusão de 36 meses, enquanto a publicação do edital de concessão do Ferroanel está prevista para o início de 2014, sendo assim não há previsão de data para o início das obras.

Para compatibilizar os empreendimentos, foram necessárias alterações no planejamento e na execução das obras do Rodoanel Norte. Trata-se de elementos que não foram anteriormente considerados no planejamento da obra rodoviária já que o traçado geométrico do Ferroanel ainda não tinha sido definido. Essas alterações envolvem terraplenagem, drenagem, proteção de taludes e aterros ao longo do eixo da rodovia, que terá 44 quilômetros, mas segundo o Governo de São Paulo, haverá pouca alteração no traçado original do Rodoanel porque a faixa de domínio é larga o suficiente para receber a rodovia e a ferrovia, lado a lado. Os serviços serão executados em uma única etapa para servir as duas obras.

quarta-feira, 21 de agosto de 2013

CPTM faz seleção final para extensão da Linha 9

14/08/2013 - Revista Ferroviária

A Companhia de Trens Metropolitanos (CPTM) publicou em seu site o edital para a seleção final para a execução de obras e serviços de engenharia, com fornecimento de materiais e equipamentos, visando a extensão da Linha 9 – Esmeralda, entre as estações Grajaú e Varginha.

Dois lotes já tiveram seus vencedores definidos. O lote 1 ficou com o Consórcio THS Esmeralda, pelo valor total de R$ 155.195.549,99; e o lote 2 com o Consórcio TSC Linha 9 - Esmeralda, pelo valor total de R$ 118.859.590,09.

O edital estará disponível até o dia 15 de agosto nos sites www.cptm.sp.gov.br e www.e-negociospublicos.com.br. O recebimento e abertura dos envelopes ocorrerão na Rua Boa Vista, 175 - Térreo. Outras informações poderão ser obtidas pelo fax (0__11) 3293-4687. 
A abertura das propostas acontecerá no dia 19 de agosto, às 14:30 horas.

Iesa e Hyundai se juntam em negócio de R$ 788,1 milhões

14/08/2013 - Folha de S. Paulo

A Iesa, de Araraquara, se associou à multinacional Hyundai para a fabricação de 240 vagões de trem num negócio de R$ 788,1 milhões.

O contrato foi assinado na última semana em cerimônia no Palácio dos Bandeirantes, em São Paulo. A Iesa espera gerar até 400 novos empregos diretos na fábrica em Araraquara com o negócio.

O transação envolve a Hyundai Rotem, empresa de material ferroviário da Hyundai Motor Group, e vai produzir os vagões para a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

É o segundo contrato da Iesa com o governo do Estado de São Paulo. Em 2011, a empresa se associou à Alstom para a modernização de 22 trens do metrô da capital. Até agora, foram entregues ao menos sete trens.

De acordo com a Iesa, a fabricação dos vagões terá início imediato e a entrega do primeiro trem (composto por oito vagões) está prevista para o início de 2015. O prazo total de entrega é de 36 meses.

"É um importante passo para que a Iesa, em consórcio com a Hyundai Rotem, entre definitivamente no mercado de novos trens. Assim traz tecnologia para o país em uma área que demanda enormes investimentos", disse Ricardo Woitowicz, vice-presidente da empresa.

Para as adequações, ele prevê investimentos de R$ 20 milhões em melhorias de infraestrutura e modernização. Um dia antes da assinatura, o vice-presidente da empresa coreana, Kyu Hwan Han, esteve em Araraquara para conhecer a fábrica.

quarta-feira, 14 de agosto de 2013

CPTM abre neste sábado nova estação da Linha 12-Safira

03/08/2013 - Terra

Com investimento de R$ 45,9 milhões, começa a operar neste sábado a nova Estação São Miguel da Linha 12-Safira da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). As composições irão atender o terminal em ambos os sentidos do trajeto: Brás e Calmon Viana. A antiga estação será fechada ao público.

Durante o fim de semana, os intervalos serão maiores para permitir a conclusão da transição entre antiga estação e a nova. Segundo a companhia, essa transição estará concluída até o início da operação na segunda-feira.

O novo terminal conta com plataformas cobertas, elevadores, escadas rolantes e banheiros. Atualmente, cerca de 14 mil usuários/dia útil embarcam em São Miguel. O local também ganhou bilheteria com vidros blindados, além de salas de apoio ao usuário. Nas plataformas, displays digitais (PDT - Painel de Destino dos Trens) informam o horário e o destino dos trens.

A estação tem sistema de captação e reutilização da água da chuva, que será reaproveitada na limpeza, em bacias sanitárias e serviços de jardinagem.

Estado de S. Paulo quer ampliar mobilidade urbana sobre trilhos

13/08/2013 - DCI

O governador de São Paulo, Gerado Alckmin (PSDB), anunciou no último sábado em Campinas, que a sua administração está terminando o edital para fazer uma parceria público-privada (PPP) de trens para a implantação do trem de média velocidade de passageiros interligando todo o Estado de São Paulo. "Este trem passa por Santa Bárbara dOeste, Americana, Campinas Jundiaí, São Paulo, ABC, Santo André e Santos No trecho norte-sul sai da região de Campinas passa por São Paulo até o litoral. O sistema Anchieta-Imigrantes está esgotado e por isso precisa de uma ligação ferroviária. No trecho oeste-leste sai de Sorocaba, São Roque, São Paulo, Guarulhos, São José do Campos até Taubaté.", explicou Alckmin.

O prefeito de Campinas, Jonas Donizette (PSB), disse que está em conversação com o Ministério do Planejamento para apresentar projetos de mobilidade urbana envolvendo trilhos.

"Estamos fazendo o estudo para o governo federal para que na nova liberação de R$ 50 bilhões, Campinas possa ser prestigiada e ser beneficiada com um percentual dessa verba", disse. Jonas disse que é possível uma compatibilização do Trem de Alta Velocidade (TAV) com o projeto do trem de media velocidade do estado. "Um não exclui o outro. Eu já estive com Bernardo Figueiredo, que comanda o TAV, e um convencimento ao governo do Estado é para que apresse o quanto antes essa questão do trem de média velocidade", destacou. O secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, disse que o governo estuda também a implantação do trem suburbano da CPTM até Campinas. "Há a intenção e os estudos já estão contratados e estudamos a vinda do suburbano até Campinas. De Jundiaí para Campinas passando por Vinhedo, Louveira, Valinhos e Campinas. Esse suburbano que é a CPTM não significa o trem Campinas - São Paulo é o popular pinga pinga, mas ele tem uma utilidade muito grande porque ele vai fazer as ligações cidade a cidade", disse. "É preciso retirar os caminhões de estradas e centros urbanos. O Ferroanel é a solução para agilizar e reduzir as despesas do transporte com esta finalidade. Falta logística no que diz respeito ao campo institucional e fiscal", alertou.

Cerca de 55 km de metrô estão sendo construídos em São Paulo sendo que, em 40 anos, somente 75 km foram implantados. Serão produzidas 51 novas estações ao mesmo tempo, contra 64 já existentes. "Nosso objetivo é trazer os trens regionais para o interior. Além de toda mobilidade, o investimento gerado por empresas nas regiões fora da grande São Paulo é um ponto positivo para a região", disse Jurandir Fernandes.

domingo, 11 de agosto de 2013

Consórcio entre Hyundai e fábrica de Araraquara produzirão 30 trens urbanos

09/08/2013 - G1

Empresas produzirão para circular na Grande São Paulo. Contrato com a CPTM, de R$ 79 milhões será assinado nesta sexta-feira.

Um consórcio entre a fábrica Iesa, de Araraquara (SP), e a montadora sul-coreana Hyundai para a produção de 30 trens urbanos deve gerar 400 novos empregos na cidade. Os vagões serão utilizados pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que assinará um contrato de quase R$ 790 milhões nesta sexta-feira (9) com a fábrica de Araraquara.

Nesta quinta-feira (8), representantes sul-coreanos visitaram a fábrica na cidade. O negócio entre as duas empresas prevê intercâmbio de materiais e tecnologia, entretanto o investimento em infraestrutura e na compra de novos equipamentos não foi divulgado. O prazo de entrega é de três anos. Os 30 trens urbanos que serão fabricados terão 240 vagões e serão e vão circular na região metropolitana da Grande São Paulo.

A fábrica em Araraquara já emprega cerca de dois mil funcionários e para dar conta da produção vai criar novos postos de trabalho. "São 400 novos empregos diretos aqui nesta fábrica e já começamos a contratar pessoal de engenharia e projetos e devemos começar a contratar mão de obra para a fábrica em 2014", disse o vice-presidente da Iesa Ricardo Woitowicz.

Fonte: Do G1 São Carlos e Araraquara

domingo, 4 de agosto de 2013

SP compra 65 trens por R$ 1,8 bilhão em licitação internacional

15/07/2013 - G1

Novos carros serão usados nas linhas da CPTM a partir de 2015.Governo cancelou licitação nacional por falta de propostas satisfatórias.

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) finalizou no início de julho um processo de licitação para a compra de 65 trens por R$ 1,8 bilhão. Entre os vencedores está o Consórcio Iesa – Hynday Roten, que vai receber R$ 788 milhões por 30 trens, e a empresa espanhola CAF, que tem fábrica no Brasil e receberá aproximadamente R$ 1 bilhão por 35 trens.

Todas as composições terão oito vagões, 170 metros de comprimento, ar condicionado e salões contínuos de passageiros. São vagões interligados semelhantes aos que existem hoje na Linha 4-Amarela do Metrô.

O contrato está em fase de assinatura e prevê que os trens comecem a ser entregues num prazo de 18 a 36 meses, o que seria a partir de 2015.

O processo de compra começou em agosto de 2012, quando foi lançado um primeiro edital. A compra foi determinada para atender "a futura demanda de passageiros" e o processo de modernização. Segundo a companhia, as linhas estão sendo preparadas para operar com intervalos de até três minutos nos horários de pico.

Inicialmente foi lançada uma concorrência nacional. O único consórcio que apresentou proposta, no entanto, foi desclassificado em razão de o valor estar "muito acima do orçamento estimado", informou a CPTM.

A companhia afirma que decidiu transformar a licitação em internacional. O valor orçado foi R$ 904 milhões para o lote de 30 trens e de R$ 1 bilhão para o lote de 35 trens. O governo do estado afirma que teve uma economia de R$ 700 milhões ao internacionalizar a concorrência.

O Conselho
As unidades poderão circular nas seis linhas da CPTM que atendem a Grande São Paulo, pois contarão com todos os equipamentos de sinalização de bordo.

Fonte: Do G1 São Paulo

Governo diz que Linha 13 da CPTM irá além do aeroporto de Guarulhos

03/07/2013 - G1

O secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, anunciou nesta quarta-feira (3) mais uma extensão da futura Linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Agora, além do trecho com três paradas que irá ligar a estação Engenheiro Goulart da Linha 12-Safira ao Aeroporto de Cumbica, na Grande São Paulo, haverá outro até a Vila São João, também em Guarulhos.

A Linha 13 ainda não começou a ser construída. Neste mês, o governo de São Paulo irá abrir as propostas de empresas interessadas nas obras. Depois de desistir do projeto do Expresso Aeroporto por causa do desinteresse da iniciativa privada em financiar as obras, o governo anunciou, em maio, que iria esticar, por mais três quilômetros, a Linha Jade para atender os passageiros do aeroporto.

O projeto do novo trecho está sendo estudado. Ainda não há definição, por exemplo, do número de estações e do traçado. "A extensão é para o futuro. Porque o trem não vai entrar no aeroporto. O trem vai abraçar o aeroporto, ele vai dar a volta por fora em direção à Vila São João", informou o secretário, que participou nesta manhã de um evento em Guarulhos. "Se a gente fizer essa linha uma concessão ou uma PPP [parceria público-privada], vai estar contida nesta PPP a extensão para a Vila São João", afirmou.

A PPP é um contrato de prestação de serviços ou obras. As empresas são pagas diretamente pelo governo para realizar uma tarefa, no caso, construir a linha da CPTM. E podem ainda obter parte de seu retorno financeiro explorando o serviço, no caso, ficariam com parte do dinheiro pago pelos usuários.

A Prefeitura de Guarulhos sugeriu ao governo federal uma parceria para a extensão da Linha 13 até o bairro de Bonsucesso. De acordo com o secretário de Transporte e Trânsito da cidade, Atílio Pereira, os recursos necessários para a realização do projeto podem ser adquiridos através do programa de mobilidade urbana do governo federal que prevê investimentos de mais de R$ 50 bilhões.

Considerada a "menina dos olhos da CPTM", conforme definiu o secretário, as três primeiras estações da Linha 13, que vão até o aeroporto de Cumbica, terão 12 km de extensão e serão entregues em dezembro do ano que vem. "As desapropriações são absolutamente nulas, então é uma obra que nós vamos fazer em 16 meses", ressaltou Fernandes.

Primeira fase
Inicialmente, a Linha 13-Jade terá três estações: Engenheiro Goulart (na Zona Leste de São Paulo), Cecap e Aeroporto de Guarulhos (em Guarulhos). A estação Engenheiro Goulart será reformada e ganhará mais uma plataforma, já que uma é destinada aos passageiros da Linha 12- Safira, que já existe, e outra será reservada para o trem da Linha Jade. O investimento dessa primeira fase é de R$ 1,2 bilhão.

O governo queria a instalação da estação de trem entre os terminais 1 e 2 do aeroporto, o que permitiria o acesso dos passageiros ao embarque e check-in, mas a Invepar, empresa que atua no segmento de infraestrutura em transportes, decidiu transferir a estação para o terminal 4.

Como contrapartida, a concessionária garantiu um transporte sobre trilhos, provavelmente VLT, que levará gratuitamente os passageiros da estação aos demais terminais do aeroporto. "Todo mundo que tiver no trem da CPTM vai ter passagem gratuita nesse transporte interno do aeroporto, que vai servir os terminais 4, 3, 2 e 1", ressaltou o secretário.

Fonte: G1
Publicada em:: 03/07/2013

quinta-feira, 1 de agosto de 2013

Estado libera área de trem que ligará Cumbica a SP

23/07/2013 - Agência Estado

A previsão de inauguração do ramal é o fim do ano que vem.

O governo do Estado declarou de utilidade pública nesta terça-feira, 23, uma área de 43 mil metros quadrados na capital paulista e em Guarulhos, na Grande São Paulo, para a construção da Linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A medida foi publicada no Diário Oficial do Estado.

O ramal, que ligará a zona leste ao Aeroporto Internacional de Cumbica, está atrasado em relação ao cronograma anunciado originalmente pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB). Em dezembro, ele disse que as obras começariam em março deste ano.

Mas, por enquanto, a CPTM informou apenas que a licitação para as obras "está em processo final". Em nota, a empresa disse que, no dia 30 deste mês, "as empresas já pré-qualificadas entregarão os envelopes com as propostas comerciais e serão escolhidas as melhores ofertas".

A previsão de inauguração do ramal é o fim do ano que vem. A GRU Airport, que administra Cumbica, divulgou no ano passado que construirá um sistema de transporte interno - monotrilho ou veículo leve sobre trilho (VLT) - no aeroporto, ligando-o à estação terminal da Linha 13, que ficará ao lado do Terminal 4, na Rodovia Hélio Smidt, o de menor movimento de passageiros.

Orçada em R$ 1,2 bilhão, a Linha 13-Jade terá 11 km de comprimento e três estações: Engenheiro Goulart, ligada à parada homônima que já existe na Linha 12-Safira da CPTM, Guarulhos-Cecap e Aeroporto. Por dia, circularão pela linha 120 mil passageiros, em média, segundo projeções da empresa.

Fonte: Agência Estado

SP compra 65 trens por R$ 1,8 bilhão em licitação

15/07/2013 - G1

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) finalizou no início de julho um processo de licitação para a compra de 65 trens por R$ 1,8 bilhão. Entre os vencedores está o Consórcio Iesa – Hynday Roten, que vai receber R$ 788 milhões por 30 trens, e a empresa espanhola CAF, que tem fábrica no Brasil e receberá aproximadamente R$ 1 bilhão por 35 trens.

O contrato está em fase de assinatura e prevê que os trens comecem a ser entregues no prazo de 18 a 36 meses, o que seria a partir de 2015. A compra começou em agosto de 2012, quando foi lançado um primeiro edital. Entretanto, de acordo com o governador Geraldo Alckmin, apenas uma empresa se apresentou e os preços foram considerados altos.

Atualmente, o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) apura a suspeita de cartel em licitações em São Paulo e no Distrito Federal. A Corregedoria Geral da Administração do Estado de São Paulo também investiga irregularidades. O governo do estado não divulgou detalhes sobre se há suspeita direta de formação de cartel na licitação para a compra dos 65 trens.

Preços para novos trens

A CPTM afirma que decidiu transformar a licitação em internacional após verificar que o preço cobrado após verificar que a proposta para o primeiro edital estava "muito acima do orçamento estimado". O valor orçado pelo governo foi R$ 904 milhões para o lote de 30 trens e de R$ 1 bilhão para o lote de 35 trens. O governo do estado afirma que teve uma economia de R$ 700 milhões ao internacionalizar a concorrência.

Novos trens

Todas as composições terão oito vagões, 170 metros de comprimento, ar condicionado e salões contínuos de passageiros. São vagões interligados semelhantes aos que existem hoje na Linha 4-Amarela do Metrô.

A compra foi determinada para atender "a futura demanda de passageiros" e o processo de modernização. Segundo a companhia, as linhas estão sendo preparadas para operar com intervalos de até três minutos nos horários de pico.

As unidades poderão circular nas seis linhas da CPTM que atendem a Grande São Paulo, pois contarão com todos os equipamentos de sinalização de bordo.

Governo de SP decreta como utilidade pública área para implantação da Linha 13

23/07/2013 - CPTM

Uma área de 43.116 m², localizada entre a região leste de São Paulo e o município de Guarulhos foi declarada como utilidade pública pelo Governo do Estado. O Decreto 59.370 foi publicado nesta terça-feira, 23, no Diário Oficial, e libera bens imóveis visando à implantação da Linha 13-Jade Trem de Guarulhos, pela CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos].

A licitação para execução das obras da Linha 13 está em processo final. No próximo dia 30, as empresas já pré-qualificadas entregarão os envelopes com as propostas comerciais e serão escolhidas as melhores ofertas. A obra está sendo licitada em quatro lotes. A previsão para conclusão é fim de 2014.

A Linha 13 terá 11 quilômetros de extensão e oferecerá acesso rápido e econômico ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. Ela partirá da estação Engenheiro Goulart, na Linha 12-Safira [Brás-Calmon Viana] em direção a Guarulhos, com mais duas estações: Guarulhos-Cecap e Aeroporto. Engenheiro Goulart ganhará uma nova estação, para integrar as linhas 12 e 13. Os investimentos são da ordem de R$ 1,2 bilhão, incluindo toda infraestrutura e trens.

Com demanda prevista de 120 mil passageiros/dia, a Linha 13-Jade atenderá as necessidades de locomoção dos moradores das cidades de São Paulo e Guarulhos para trabalho, estudo, lazer e também passageiros com destino ao aeroporto. O valor da tarifa será o mesmo cobrado em todo o sistema ferroviário, que atualmente é de R$ 3.

A implantação de transporte público sobre trilhos gera benefícios elevados com redução da emissão de poluentes, ganho no tempo de viagem e redução de trânsito.

Fonte: CPTM
Publicada em:: 23/07/2013

Usuários da linha 8-Diamante da CPTM não precisam mais fazer transferência na Barra Funda a partir de hoje

22/07/2013 - Portal R7

A partir desta segunda-feira (22) os usuários da linha 8-Diamante (Julio Prestes-Itapevi) não precisarão mais fazer transferência entre trens na estação Palmeiras-Barra Funda para seguir viagem para Júlio Prestes ou para Itapevi. As obras que estavam em andamento, na região desta estação, foram concluídas no domingo (21), restabelecendo a operação aos usuários.

Os trabalhos consistiram na demolição de muretas e construção de lajes, que viabilizaram o fechamento de quatro vãos da estação Palmeiras-Barra Funda, ampliando a área do mezanino e melhorando o fluxo dos usuários. Também foi executada a construção da caixa de concreto que sustentará a futura instalação de duas escadas rolantes que, quando concluída, intensificará a melhoria na circulação dos usuários.

A partir de 15 de agosto, o conjunto dessas intervenções permitir`a redução dos intervalos entre os trens de seis para cinco minutos na linha 8-Diamante, no trecho entre Palmeiras-Funda e Barueri, nos horários de pico.